Харбор Бридж - самый большой мост Сиднея и один из самых больших арочных мостов в мире. Величие Харбор-Бриджа поражает туристов уже много десятков лет.

Харбор-Бридж , наряду со зданием Сиднейской Оперы , является одной из главных достопримечательностей Сиднея. Мост ещё называют “коат хангер” - из-за того, что он похож на гигантскую вешалку.

До сооружения в Сиднее Харбор Бриджа северный район города на левом берегу реки Парамата в ее устье был практически изолирован от городского центра. Сообщение при этом осуществлялось по длинной железнодорожной трассе либо автомагистрали с пятью мостами.

План строительства моста между районами Дейвис Пойнт и Уилсон Пойнт зародился еще в середине XIX века, и в последующие пять десятилетий были предложены 24 проекта мостовых сооружений и один проект туннеля. Однако при тщательном рассмотрении в 1904 году все они были отвергнуты.

Разработкой данной проблемы занялся австралиец Джон Джоб Кру Брэдфилд, главный инженер Управления общественных работ. Он был автором предварительных рекомендаций, на основе которых были подготовлены спецификации для прошедшего в 1922 году Международного конкурса арочных мостов с гранитными береговыми опорами. Победу одержал проект лондонского инженера сэра Ральфа Фримэна из компании “Дорман Лонг”. Строительство, которым руководил Брэдфилд, началось в 1926 году и завершилось спустя шесть лет.

Харбор-Бридж был открыт в 1932 году и к моменту завершения строительства обошелся в 20 млн долларов. И сегодня автомобилисты, двигаясь в Южную часть Сиднея, платят 2 доллара за проезд, покрывая расходы на содержание моста. Ближайший к Оперному Театру пилон моста открыт для посещения. Со смотровой площадки открывается круговая панорама Сиднея, это удобное место для фото и видеосъемок. С 1 октября 1998 года осуществляются регулярные экскурсии на верхнюю арку моста, с которой открывается захватывающая дух панорама города. Для восхождения требуется лишь обувь на резиновой подошве и специальный костюм со страховкой, который выдают на месте, со всем остальным поможет справиться инструктор.

Сооружение моста оказалось сложнейшей задачей с технической и организационной точек зрения. Чтобы не нарушать функционирование порта, было решено использовать консольную методику, двигаясь от опор в направлении центральной части. При этом появилась необходимость в использовании временных технологических опор. Испытание моста на прочность проводилось в феврале 1932 году с помощью 96 паровозов.

В конструктивном плане сооружение представляет собой металлическую решетку со снабженной шарнирными опорами аркой, на которой подвешен железнодорожный туннель сетчатой структуры.

По мосту осуществляется автомобильное, пешеходное и железнодорожное сообщение. Харбор-Бридж соединяет деловую, центральную часть города с Северным берегом и пересекает залив Порт Джексон.

Это один из самых длинных мостов в мире. Арочный пролёт моста Харбор-Бридж имеет длину 503 метра, весит стальная арка 39 000 тонн, она возвышается на 134 метра над уровнем моря, хотя высота её может увеличиваться примерно на 180 миллиметров в жаркие дни, из-за того, что металл, нагреваясь, расширяется. Длина всего моста составляет 1 149 метров, а ширина - 49 метров. Полный вес моста - 52 800 тонн. Стальные элементы конструкции моста соединены заклёпками, общее количество которых превышает шесть миллионов.

Мост Харбор Бридж (Harbour Bridge) находится в Сиднее и является самым большим мостом Сиднея, а также входит в число самых больших стальных арочных мостов мира. Мост строился начиная с 1924 года по 1932 год, с 19 марта 1932 мост начал действовать. Хотите увидеть прекрасные виды на бухту и на городские окресности? Тогда советуем пройти через мост Харбор Бридж , виды с моста захватывающие.

Смотрите также Мост Харбор Бридж в Сиднее видео

Длина моста Харбор Бридж в Сиднее 1149 метров, ширина 49 метров — это восьмиполосная автомобильная трасса, две железнодорожные ветки и даже дорожка для велосипедистов и тротуар для пешеходов. Высота моста над уровнем моря 139 метров, а пролет до воды залива 49 метров, что позволяет проходить под мостом океанским лайнерам. Вес такого моста составляет 52 800 тонн.

Сиднейский харбор бридж спроектировал Дж. К. Брэдфилд. Мост соединил центр города на южном берегу залива с северным берегом, где располагаются жилые кварталы. Раньше, когда небыло моста приходилось пользоваться объездными путями в 20 километров и паромами.

Сейчас ежедневно по мосту Харбор Бридж проезжает примерно 150 000 транспортных средств. Хоть это и большая нагрузка, но мост очень прочный, однажды проверяли его на устойчивость и загнали 82 паровоза, мост выдержал! Вот только проезд по мосту платный и составляет примерно 3 австралийских доллара.

Ежегодно на поддержание моста затрачивается 5 миллионов долларов. А затрачено было на его строительство 13,5 миллионов долларов.

Смотрите еще Мост Харбор Бридж в Сиднее фото

• Адрес: Sydney Harbour Bridge, Sydney NSW, Австралия;
• Сайт: australia.gov.au;
• Телефон: +61 2 9903 2159;
• Плата за проезд: 2 доллара

Одним из самых узнаваемых мест считается Харбор-Бридж — гигантский арочный мост континента, и один из крупнейших сооружений подобного типа во всем мире. Этот мост в Сиднее имеет второе название «коат хангер», что в переводе значит большая вешалка, на которую так похожа его конструкция.

Harbour-Bridge выполняет важную функцию: соединяет городские районы города, разделенные рекой Парамата. До строительства моста эта часть Сиднея оставалась практически незаселенной и была изолирована от центра, так как добираться жителям приходилось либо железнодорожным транспортом, либо обходным путем по магистрали с пятью мостами.

Для чего был возведен мост?

Идея о строительстве моста, который поможет воссоединиться районам Дейвис Пойнт и Уилсон Пойнт появилась во второй половине XIX века. Последующие 50 лет правительство страны тщательно выбирало оптимальный вариант строительства моста из предложенных 24 проектов, но так и не найдя лучший объявило конкурс, победителем которого стал местный инженер - Джон Джоб Кру Брэдфилд. Его рекомендации послужили основой для разработки арочного моста, автором которого был англичанин Ральф Фримэн. Проект Фримэна начал воплощаться в жизнь в 1926 году под руководством опытного Брэдфилда.

Строительство моста: стоимость, особенности

Строительство Харбор-Бридж длилось шесть лет и обошлось государственной казне в 20 миллионов долларов. В наши дни автомобилисты, пересекающие мост, платят за проезд два доллара. Эта символическая плата с лихвой покрыла многомиллионные затраты прошлых лет, а сегодня помогает содержать сиднейский Харбор-Бридж, обеспечивая комфорт и безопасность путешественников.

Строители Harbour-Bridge в Австралийском Сиднее столкнулись с техническими и организационными трудностями. Так как мост должен был появиться в действующем порту, работа требовала четкой организации, которая не нарушила бы его работу. Для этого инженеры использовали консольную методику, суть которой заключается в движении от опор к центу моста. При этом возникла необходимость задействования временных технологических опор. С конструкторской точки зрения будущий мост Сиднея представлял собой решетку из металла, которая дополнена шарнирными опорами и аркой. Несмотря на все сложности, работа была окончена в срок.

В наши дни по Харбор-Бридж движутся автомобили, железнодорожные составы, велосипедисты и пешеходы. Для каждого участника движения отведено специальное место.

Удивительные факты о Харбор-Бридж

1. Сиднейский Harbour-Bridge - самый длинный мост в мире.
2. Длина арочного пролёта моста составляет 503 метра.
3. Вес стальной арки Харбор-Бридж равен 39 000 тонн.
4. Арка Harbour-Bridge взмывает ввысь на 134 метра.
5. В жаркую погоду из-за расширения металла высота арки может увеличиться на 18 сантиметров.
6. Протяженность моста равна 1149 метрам, его ширина достигает49 метров.
7. Общий вес Харбор-Бридж составляет 52 800 тонн.
8. Мост состоит из деталей, соединенных специальными заклепками, число которых превысило шесть миллионов.

Полезная информация

Посетить мост Харбор-Бридж в Сиднее можно каждый день в любое удобное для вас время. Проезд и экскурсии платные. Если вы решили проехаться по мосту на личном авто, то плата составит два доллара.

Мост оснащен смотровой площадкой, которая открывает виды на город и залив. Чтобы подняться на верхнюю точку Харбор-Бридж необходимо иметь прорезиненную обувь, костюм со страховкой (выдают на месте), билет. Его стоимость зависит от времени суток и составляет: ночью - 198 долларов, днем - 235 долларов, в сумерки - 298 долларов, на рассвете - 308 долларов. Именно с пилона получаются лучшие кадры фото и видеосъемки.

Харбор-Бридж, от английского Harbour Bridge (мост через залив), является одной из главных достопримечательностей Сиднея и одним из самых больших мостов арочного типа в мире. Местные шутливо называют его “вешалкой”. Мост был открыт в 1932 году. Сейчас арочные мосты уже не строят, так как построить подвесной или вантовый мост гораздо легче и дешевле.

На арку моста регулярно водят экскурсии. Рекламный плакат обещает, что это станет “Your climb of a lifetime”. Я соблазнился и полез. На поверку это оказалось довольно скучным занятием. На мост и обратно мы поднимались в течение 2 часов, а перед этим еще час слушали инструктаж и переодевались. Инструкторы, в случае необходимости, поднимаются на мост и обратно за 10 минут…

2. Началось все с того, что у нас отобрали фотоаппараты, телефоны, часы и монеты. Все заставили сдать в камеру хранения. На теле не должно быть ничего, что могло бы упасть вниз.

4. Каждого из нас на входе прицепили к стальному троссу, который идет вдоль всего маршрута. Отстегнулись мы уже только на выходе через 2 часа. В течение этого времени мы медленно, гуськом сначала забирались на мост, а потом шли с него обратно

5. Самое сложное - это первая лестница. Она довольно крута и там целых 3 пролета. Это единственная лестница, где мы шли без остановок, и подъем к основанию арки моста занял тут минуты три

6. После этого мы 50 минут шли наверх, 20 минут стояли посередине моста, а потом, по другой стороне, еще 50 минут шли обратно. Каждые метров 50 мы останавливались, и экскурсовод предлагала сделать фотографии каждому из 12 человек в группе - фотоаппараты-то у всех отобрали

7. За первую фотографию просили 24 доллара, а за каждую следующую по 15. Мы еще до подъема оплатили 12 фотографий, так что приходилось везде фотографироваться

Состоялся массовый подъем на пилоны знаменитого моста Sydney Harbour Bridge на высоту 134 метра. На верхнюю арку одновременно поднялись 137 человек из разных стран мира. Каждый участник восхождения имел при себе флаг своего государства.

The Bridge Climb, Sydney Harbour Bridge. Photo: AFP.

Экскурсия была впервые открыта для туристов 1 октября 1998 года и с тех пор стала одним из популярнейших аттракционов Сиднея. С верхней арки Сиднейского моста открывается захватывающая дух города.

Тем, кто решил принять участие в этом увлекательном восхождении, предстоит пройти приблизительно 1,5 км в группе по 12 человек в сопровождении опытного инструктора. Никакого специального снаряжения, кроме обуви на резиновой подошве, не требуется. Вам предоставляют специальный комбинезон со страховочными креплениями и проводят соответствующий инструктаж перед началом тура.

За десять лет проведения экскурсий The Bridge Climb на верхнюю арку Сиднейского моста поднялись более 2,2 миллиона человек.

Восхождение на верхнюю арку Сиднейского моста. Фотографии: Reuters, AFP.

Харбор-Бридж (Harbour Bridge) — самый большой мост Сиднея, один из самых больших арочных мостов в мире. Он был построен в 1932 году и является одной из главных достопримечательностей Сиднея.

По мосту осуществляется автомобильное, пешеходное и железнодорожное сообщение. Харбор-Бридж соединяет деловую, центральную часть города с Северным берегом и пересекает залив Порт Джексон.

Арочный пролёт моста имеет длину 503 метра, весит стальная арка 39,000 тонн, она возвышается на 134 метра над уровнем моря, хотя высота её может увеличиваться примерно на 180 миллиметров в жаркие дни, из-за того, что металл, нагреваясь, расширяется. Длина всего моста составляет 1,149 метров, а ширина — 49 метров. Полный вес моста — 52 800 тонн.