Pływające elektrownie jądrowe w Rosji – projekt krajowych projektantów tworzenia jednostek mobilnych niska moc... Rozwój obejmuje państwową korporację „Rosatom”, przedsiębiorstwa „Baltic plant” i szereg innych organizacji.

Odniesienie historyczne

Na początkowe etapy rozwój energetyki jądrowej rozważano głównie w odniesieniu do przemysłu zbrojeniowego. Jednak w ciągu ostatnich kilku dekad zalety źródeł mobilnych, nadających się do pracy w odległych i niezagospodarowanych obszarach, stają się coraz bardziej widoczne. W dużej mierze zmiana priorytetów była spowodowana rozwojem cywilnych technologii jądrowych, instalacją reaktorów na okrętach wojennych, lodołamaczach i okrętach podwodnych.

Po raz pierwszy Stany Zjednoczone zaczęły używać jednostek mobilnych. Dostarczały także energii amerykańskiej bazie badawczej na Antarktydzie.

Stosunkowo niedawno media zadały pytanie, czy na Krymie zostanie zainstalowana pływająca elektrownia atomowa. Opinie w tej sprawie są różne. Zabrakło jednak oświadczeń ze strony państwowej korporacji koordynującej program w tej sprawie. Niektórzy eksperci twierdzą, że pływająca elektrownia atomowa na Krymie nie jest potrzebna. Swoje stanowisko tłumaczą tym, że takie instalacje są przeznaczone do pracy w odległych, niedostępnych obszarach. Zaopatrzenie półwyspu można przeprowadzić w inny sposób. Na przykład budowany jest most energetyczny z kontynentalnej części kraju.

Przemysł krajowy

Zgodnie z federalnym programem celowym „Ekonomia efektywna energetycznie” 2002-2005. aw przyszłości, do 2010 r., odbył się przetarg na budowę pływającej elektrowni jądrowej małej mocy. W połowie maja 2006 roku zwycięzcą został Sevmash. W następnym roku, 2007, administracja Państwowego Uniwersytetu Technicznego w Niżnym Nowogrodzie i Federalna Agencja Energii Atomowej osiągnęły porozumienie, że instytut będzie działał jako uniwersytet bazowy do szkolenia odpowiednich specjalistów. W 2008 roku koordynatorzy projektu zapowiedzieli, że część zamówień na jednostki i zespoły zostanie przeniesiona do stoczni bałtyckiej. Jednak nieco później elektrownia Sevmash ogłosiła, że ​​pływająca elektrownia jądrowa zostanie oddana do użytku 5 miesięcy później niż planowana data. W związku z tym całe zamówienie zostało przekazane do Stoczni Bałtyckiej.

Rozpoczęcie budowy

Jak stwierdził w 2010 roku zastępca szefa Rosenergoatomu Siergiej Zawiałow, pierwsza pływająca elektrownia jądrowa została zbudowana zgodnie z harmonogramem. Gotowość instalacji zaplanowano na koniec 2012 roku, a uruchomienie miało nastąpić w 2013 roku. W czerwcu 2010 roku uruchomiono pierwszy blok energetyczny. Stało się to w Stoczni Bałtyckiej. Ale w tym czasie nie zainstalowano turbogeneratora i reaktora. Prace instalacyjne miały być wykonane na pływającym bloku energetycznym. We wrześniu 2011 r. projekt w Pevku uzyskał pozytywne zakończenie oceny oddziaływania na środowisko. Obecnie jest na etapie studiów wykonalności inwestycji. Na przełomie września i października 2013 roku bloki parowe o wadze 220 ton, wyprodukowane według projektów OKBM im. Afrikantowa, przetransportowano na nasyp wyposażeniowy z hangaru szóstego warsztatu bałtyckiego zakładu. Tam, w obecności przedstawicieli Rosenergoatomu, załadowano ich pływającym dźwigiem do przedziałów reaktora. Zgodnie z warunkami kontraktu, 9 września 2016 roku petersburska elektrownia musi przekazać przygotowaną do transportu FPU na miejsce eksploatacji. Najnowsze informacje o pływającej elektrowni jądrowej wskazują, że powinna ona zostać w pełni zrealizowana. oddany do użytku w 2018 roku.

Kluczowy projekt

Pływająca elektrownia jądrowa Akademik Łomonosow jest uważana za główną z serii mobilnych jednostek transportowych małej mocy. Jego maksymalna moc to ponad 70 MW. Instalacja obejmuje dwa reaktory KLT-40S. Głównym projektantem jest Afrikantov OKBM JSC. To samo przedsiębiorstwo jest głównym producentem i dostawcą wyposażenia obiektów reaktorowych. Obejmuje to w szczególności pompy, centrale paliwowe, układy sterowania, maszyny pomocnicze itp. Pływająca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” powstała na bazie seryjnej instalacji stosowanej w lodołamaczach, przetestowanej podczas długotrwałej eksploatacji w warunkach arktycznych.

Spotkanie

Działania projektowe prowadzone przez przedsiębiorstwa i instytuty badawcze Rosatomu pokazały możliwość zbudowania jakościowo nowej klasy źródeł energii na bazie już opanowanych reaktorów okrętowych. Będą wykorzystywane do produkcji odsolonej wody, energii elektrycznej, ciepła domowego i przemysłowego. Planowane jest rozpowszechnienie pływających elektrowni jądrowych o mocy od 3,5 do 70 MW i więcej. Przeznaczone są do zaopatrywania miast portowych, dużych przedsiębiorstw przemysłowych, produkujących kompleksy gazowo-naftowe zlokalizowane w strefie szelfowej.

Specyficzność

Mobilne elektrownie jądrowe to obiekty autonomiczne. W całości powstają w stoczni jako jednostka bez własnego napędu. Gotowe jednostki są transportowane rzeką lub morzem na miejsce operacji. Klient odbiera przedmiot sprawny. Pływające elektrownie jądrowe to zespół pomieszczeń mieszkalnych oraz pełna infrastruktura zapewniająca zakwaterowanie dla personelu wykonującego eksploatację i konserwację instalacji. W ten sposób producent i dostawca realizują zamówienie pod klucz. Konstrukcja w fabryce zapewnia maksymalne skrócenie czasu budowy. Jednocześnie rosyjska pływająca elektrownia jądrowa spełnia wszystkie międzynarodowe wymagania dotyczące jakości i bezpieczeństwa.

Zalety

Pływająca elektrownia jądrowa najlepiej nadaje się do pracy w trudno dostępnych obszarach wzdłuż brzegów rzek lub mórz, z dala od centralnych systemów zasilania. W Federacji Rosyjskiej są to przede wszystkim regiony Dalekiego Wschodu i Dalekiej Północy. W tych regionach nie ma jednolitego systemu energetycznego. Wymaga to ekonomicznie opłacalnego i niezawodnego źródła dostaw. Obecnie w tych rejonach zapotrzebowanie na kilkadziesiąt elektrowni małej mocy jest bardzo duże. instalacje pobudzą aktywność gospodarczą i zapewnią odpowiedni poziom życia ludności.

Bezpieczeństwo

Pływająca elektrownia jądrowa spełnia wszystkie międzynarodowe wymagania środowiskowe. Wzbogacanie paliwa nie przekracza limitu zgodności z reżimem nieproliferacji bronie nuklearne... Ponieważ operacja ma odbywać się w strefie przybrzeżnej oceanu światowego, kwestia stabilności instalacji na działanie ekstremalnych czynników naturalnych (tornada, tsunami itp.) jest dość istotna.

OKMB Afrikantov dysponuje kompleksem innowacyjnych technologii, dzięki którym pływająca elektrownia jądrowa wytrzyma każdy poziom obciążenia dynamicznego określony w projekcie. Schemat przyszłej instalacji jest tworzony z pewnym „współczynnikiem bezpieczeństwa”. Przekracza maksymalne możliwe obciążenia w obszarze działania. Na przykład przewiduje się prawdopodobieństwo uderzenia fali tsunami, zderzenia z konstrukcją przybrzeżną lub innym statkiem. Po 40 latach eksploatacji główny blok pływającej elektrowni jądrowej zostanie wymieniony na nowy. W takim przypadku stary zostanie zwrócony przedsiębiorstwu technologicznemu do utylizacji. W czasie eksploatacji i po jej zakończeniu na terenie, na którym zamontowano pływak, nie będzie odpadów niebezpiecznych dla środowiska. Naprawa i przeładunek paliwa odbywać się będzie w warunkach istniejących krajowych przedsiębiorstw specjalistycznych. Jest na nich cały niezbędny sprzęt, a także wykwalifikowany personel.

Ekspert atomowy: pływające elektrownie jądrowe. Dobry połów

Obecnie publikowanych jest wiele artykułów na ten temat. Wiele z nich reprezentuje niektóre z osiągnięć szeregu wiodących instytutów badawczych i projektowych. Na przykład w 2015 roku koncepcja została podkreślona przez naukowców z Massachusetts Institute of Technology. Uważa się, że pływająca elektrownia jądrowa (zdjęcie instalacji można zobaczyć w artykule) jest jedną z najbardziej obiecujących opcji zaopatrzenia osiedli, w których nie ma wystarczających zasobów strefy przybrzeżnej. Koncepcja instytutu łączy dwie dobrze znane technologie. W szczególności rozważany jest projekt głębokowodnej platformy wiertniczej.

Do końca roku ROSATOM zamierza przetestować urządzenia nadawczo-odbiorcze pierwszej na świecie pływającej elektrowni jądrowej, Akademik Łomonosow, a we wrześniu rozpocząć szkolenie pierwszych członków załogi. Cały obiekt ma zostać oddany do użytku do 2019 r., po czym pływająca elektrownia jądrowa zostanie odholowana do portu Pevek na Czukotki w miejsce wyeksploatowanej elektrowni jądrowej Bilibino. Pomyślna realizacja tego projektu pozwoli przetestować technologię tworzenia kompaktowych bloków jądrowych „zespołu przenośnikowego” o różnym przeznaczeniu – od wytwarzania energii elektrycznej po odsalanie wody – i zmniejszyć o połowę jej koszt. W zeszłym tygodniu dziennikarze po raz pierwszy odwiedzili pływającą elektrownię atomową, która powstaje na obiektach bałtyckiej elektrowni w Sankt Petersburgu.

Dotrze na Krym

Aleksandr Kowaliow, główny budowniczy pływającej elektrowni jądrowej Akademik Łomonosow, przyjął rolę przewodnika po pływającej elektrowni jądrowej. Ze wszystkich stron otaczają nas przewody i sprzęt o nieznanym przeznaczeniu, a operatorzy z kamerami tłoczą się w wąskim korytarzu, gęsiego, przecinając przegrody między przedziałami.

„Tu będziemy mieli siłownię, dalej niż domki jest basen” – pokazuje Kowaliow. Choć trudno sobie wyobrazić cały ten przepych, manewrując między wiszącymi kablami po niekończących się wąskich klatkach schodowych i korytarzach stacji. Największym pomieszczeniem pływającej elektrowni jest pomieszczenie do przeładunku wypalonego paliwa jądrowego. „Jeśli spojrzysz w lewo i w prawo, to są tylko przesłanki na świeże paliwo”, wyjaśnia Kowaliow. W pomieszczeniu pod nami będą dwa reaktory jądrowe, a poniżej po lewej i prawej stronie magazyny wypalonego paliwa. Załoga pierwszej pływającej elektrowni jądrowej będzie składać się z 78 osób, z których każda będzie miała pojedyncze kabiny. Na dolnych pokładach dostępne są również podwójne pokłady dla gości.

FNPP Akademik Łomonosow, założona w 2006 roku, jest głównym projektem Rosatomu mającym na celu stworzenie serii mobilnych przewoźnych jednostek napędowych małej mocy. Od 2009 roku pływająca stacja jest budowana na zlecenie państwowego koncernu w Stoczni Bałtyckiej (część Zjednoczonej Korporacji Okrętowej) w Petersburgu, wcześniej projektem zajmował się Sevmash. Aktywna faza budowy, według przedstawicieli Rosatomu, trwa od około trzech i pół roku: budowa pływającej elektrowni jądrowej została zawieszona na kilka lat z przyczyn niezależnych od przemysłu jądrowego, na tle bankructwa Mieżprombanku Siergieja Pugaczowa (Bałtzawod przeszedł pod kontrolę USC w 2011 r.).

Akademik Łomonosow to mobilna jądrowa elektrownia cieplna o mocy elektrycznej ponad 70 megawatów, obejmująca dwa bloki reaktora KLT-40S. Pływająca elektrownia jądrowa budowana jest na bazie seryjnej elektrowni dla lodołamaczy jądrowych działających w Arktyce, ale w przeciwieństwie do nich nie jest samobieżna – musi być holowana wodą do miejsca przeznaczenia. Tam pływająca elektrownia jądrowa jest połączona z infrastrukturą przybrzeżną, aby zapewnić osiedlom energię elektryczną i ciepło. Pływający blok energetyczny przeznaczony jest do zasilania miast portowych, dużych przedsiębiorstw przemysłowych oraz kompleksów do produkcji ropy i gazu na szelfie morskim.

Rosatom uważa, że ​​w Rosji wykorzystanie energii atomowej ma największe znaczenie dla dostarczania ciepła i energii do odległych regionów Północy (takie regiony i ich odpowiedniki zajmują około 50 procent terytorium Federacji Rosyjskiej z populacją 20 milionów ludzi ). „Zunifikowany system energetyczny Rosji obejmuje tylko 15 procent terytorium kraju, dlatego regiony północne znajdują się w strefie zdecentralizowanego zaopatrzenia w energię, gdzie dominują źródła energii o małej mocy oparte na importowanym paliwie organicznym” – zauważa Rosatom. Pierwsza rosyjska pływająca elektrownia atomowa ma działać na Dalekiej Północy i Dalekim Wschodzie. Podobne instalacje, po odpowiednim „dostrojeniu”, mogą być używane w innych regionach o niskim zużyciu energii – nawet na Krymie – mówi Kowaliow. W projekcie Akademika Łomonosowa nie zostaną wprowadzone żadne globalne zmiany, ale kolejne pływające elektrownie jądrowe będą w stanie dostosować się do praktycznie każdego warunki klimatyczne i życzenia klientów. Na przykład na rynku międzynarodowym istnieje duże zapotrzebowanie na dodatkowy sprzęt do odsalania.

Test na siłę

„Akademik Łomonosow” ma zacumować w porcie Pevek na Czukotki w 2019 r. i osiągnąć pełną moc do 2021 r., zastępując elektrownię jądrową Bilibino, która do tego czasu zostanie zlikwidowana. Pływająca elektrownia jądrowa jest zaprojektowana na 40 lat eksploatacji, ale co 10-12 lat wymaga planowych remontów trwających około roku. Oznacza to, że do 2030 r. źródło energii elektrycznej i ciepła w porcie Pevek będzie musiało zastąpić drugą pływającą elektrownię jądrową o podobnych parametrach.

Zdjęcie: Volobuev Alexander / „Lenta.ru”

„Stacja jest w stanie zapewnić funkcjonowanie odizolowanych energetycznie regionów i konsumentów na tych obszarach oraz stworzyć im jakościowo różne warunki życia. Pływająca elektrownia jądrowa to absolutnie niezależny agregat prądotwórczy, który może być przemieszczany w dowolne miejsce na świecie – mówi Siergiej Zawiałow, szef oddziału Rosenergoatom – dyrekcji ds. budowy pływającej elektrowni jądrowej. Według niego, moc pływającej elektrowni atomowej Akademik Łomonosow pozwoli na utrzymanie podtrzymywania życia osady nawet dla 100 tysięcy osób. Stopień gotowości bloku pływającej elektrowni jądrowej szacuje na „do 70 procent”, co odpowiada planowanemu czasowi budowy. Zawiałow zauważa, że ​​ukończenie budowy pływającej elektrowni jądrowej zajmuje kolejne półtora do dwóch lat, budowniczowie mają czas do planowanego 2019 roku.

W kolejnym etapie – mówi Zawiałow – testowane będą wszystkie urządzenia nadawczo-odbiorcze stacji: „Musimy zapewnić nie tylko sztywne cumowanie [statku], ale także ruchy dynamiczne związane ze zmianami poziomu morza, obciążeniami lodem i wiatrem”. Szef Rosenergoatomu podkreślił, że kluczowe dla terminu uruchomienia pływającej elektrowni atomowej są lata 2015-2016: do końca grudnia planują opracować technologie przesyłu energii elektrycznej na ląd i przygotować się do prób cumowania . Trudno mu było podać dokładne daty testów cumowania.

Pływające elektrownie jądrowe dodadzą mocy

Deweloperzy spodziewają się, że oprócz rosyjskiej Dalekiej Północy zapotrzebowanie na pływające elektrownie jądrowe będzie również za granicą: przede wszystkim w krajach wyspiarskich oraz w krajach rozwijających się, w których występują niedobory surowców energetycznych.

Chińczycy są zainteresowani nowym mobilnym źródłem energii elektrycznej. Latem 2014 roku chińska CNNC New Energy i Rusatom Overseas (spółka zależna Rosatomu) utworzyły grupę roboczą do zorganizowania wspólnego przedsięwzięcia w celu stworzenia pływających elektrowni jądrowych. Zawiałow potwierdził, że negocjacje o współpracy Rosji i Chin przy budowie pływających elektrowni jądrowych przebiegają pomyślnie i „raczej prędzej niż później” zamienią się w praktyczny samolot. Według niego mówimy przede wszystkim o współpracy w przemyśle stoczniowym, ponieważ Chińczycy „odnieśli bardzo duże sukcesy” w tworzeniu statków wielkotonażowych. „Stocznie w Chinach są potężne, zaawansowane technologicznie, a przywództwo tego kraju wspiera stoczniowców w najpoważniejszy sposób” – wyjaśnił. Jednocześnie strona rosyjska zamierza utrzymać wiodącą rolę w produkcji elektrowni jądrowej, posiadając w tym zakresie wyjątkową wiedzę i unikalne technologie.

Zdjęcie: Volobuev Alexander / „Lenta.ru”

Ale żeby pływająca elektrownia jądrowa chciała kupować od krajów trzecich, konieczne jest obudzenie pływającej elektrowni jądrowej do rozsądku, uruchomienie jej, przetestowanie i znaczne obniżenie kosztów poprzez seryjną produkcję. Zawiałow zwraca uwagę, że nowy model elektrowni jądrowej może służyć nie tylko do wytwarzania ciepła i energii elektrycznej, ale także do odsalania wody (według prognoz UNESCO do 2050 r. z problemem niedoborów świeża woda może dotyczyć od 2 do 7 miliardów ludzi). Może to jeszcze bardziej rozszerzyć rynek dla potencjalnych klientów.

W przyszłości twórcy planują zoptymalizować wielkość i funkcjonalność stacji: np. ograniczyć się tylko do wytwarzania energii elektrycznej (można to zrobić już podczas budowy drugiej pływającej elektrowni jądrowej dla portu Czukotki Pewek). Takie podejście, zdaniem Zawiałowa, zmniejszy koszty pływających elektrowni jądrowych o połowę (koszt pierwszej pływającej elektrowni jądrowej to ok. 20 mld rubli), a także skróci czas budowy o 40 proc. Pływająca stacja „Akademik Łomonosow” stanie się swoistym poligonem doświadczalnym rozwoju technologii i interakcji z firmami sieciowymi, co umożliwi uruchomienie produkcji pływających elektrowni jądrowych. „W przyszłości możemy optymalizować rozwiązania techniczne: stworzenie obiektów kilkakrotnie mniejszych pod względem wyporności, porzucenie szeregu funkcji, takich jak magazyn wypalonego paliwa, sprzęt do tankowania, moduł mieszkalny dla załogi ”- wyjaśnia Zavyalov. To, zgodnie z zamysłem deweloperów, umożliwi stworzenie kompaktowych, maksymalnie zautomatyzowanych pływających elektrowni jądrowych typu „zespół przenośników” z mocniejszymi jednostkami reaktora (RITM-200 i VBR) zdolnymi do wytwarzania od 200 do 500 megawatów. Są już wstępne projekty takich pływających stacji – dodał Zawiałow. Koszt można też obniżyć, eliminując wytwarzanie ciepła – nowe pływające elektrownie jądrowe mogą wytwarzać jedynie energię elektryczną.

Szkolenie pierwszych 17 osób, które będą stanowić zespół specjalistów Akademika Łomonosowa, rozpocznie się we wrześniu i potrwa około dwóch lat. W tym celu w Centralnym Instytucie Zaawansowanych Szkoleń Rosatom stworzono dokładną kopię centralnego centrum sterowania FNPP, w którym modelowane i testowane są różne sytuacje awaryjne. Zespół zarządzający przedmiotami składa się z pięciu osób, kierowanych przez głównego inżyniera. Pływająca elektrownia jądrowa będzie miała również własnego dyrektora. Kapitan będzie odpowiedzialny wyłącznie za kwestie bezpieczeństwa statku.

Pierwsza na świecie pływająca elektrownia jądrowa przyciągnęła już zainteresowanie zagranicznych krajów

W Petersburgu, w Stoczni Bałtyckiej, kończy się budowa wyjątkowej jednostki. Pierwszy na świecie pływający blok energetyczny (FPU, część pływającej elektrowni jądrowej) „Akademik Lomonosov” powinien przybyć do najbardziej wysuniętego na północ portu Pevek w Czukotckim Okręgu Autonomicznym w 2019 roku i zastąpić elektrownię jądrową Bilibino i CHPP Chaunskaya.

Statek jest jak miasto

Gdyby nie pływająca elektrownia jądrowa (FNPP), mieszkańcy Czukotki mogliby mieć problemy w najbliższej przyszłości. Faktem jest, że elektrownia jądrowa Bilibino i CHPP Chaunskaya, która dostarczała energię elektryczną i ciepło, powinny wkrótce zostać zlikwidowane. Pierwsza działa w wiecznej zmarzlinie od ponad 40 lat, druga - ponad 70. W tym czasie oboje zdążyli się zestarzać. Oczywiście można by zbudować nową elektrownię atomową na Czukotki, ale to jest długie, drogie i trudne. Zamiast tego rosyjscy naukowcy nuklearni wymyślili znacznie piękniejsze rozwiązanie: elektrownię jądrową można zbudować nie w nieznośnym klimacie tej samej Czukotki, ale na przykład w Petersburgu, a następnie przetransportować stację do dowolnych odległych miast, cumujemy tam, a następnie przekazujemy energię lokalnym mieszkańcom, przedsiębiorstwom, a nawet platformom gazowym i naftowym, które znajdują się na morzu. To jest pływająca elektrownia jądrowa.

Pływająca elektrownia jądrowa obejmuje pływający blok jądrowy Akademik Łomonosow (FPU), czyli statek typu kolumnowego z reaktorami jądrowymi KLT-40S ”- mówi Aleksandr Kowaliow, główny konstruktor FPU. - Statek ma dostarczać 70 MW mocy elektrycznej i 50 GW na godzinę ciepła. Drugim elementem pływającej elektrowni jądrowej jest infrastruktura nabrzeżna i hydrotechniczna w miejscu zacumowania FPU. Dzięki temu na lądzie będzie można wytwarzać energię elektryczną i cieplną.

„Akademik Łomonosow” – ogromny statek o wysokości prawie 12 pięter i długości 144 metrów – jest już prawie gotowy. Przypomina to nieco miasto, w którym zamiast splątanych ulic są labirynty korytarzy, zamiast ratusza jest centralny posterunek, z którego można sterować wszystkimi procesami technologicznymi zachodzącymi na statku, a zamiast budynków mieszkalnych komfortowe kabiny jednoosobowe z łazienką, a zarządcy mają również z przedpokojem i gabinetem. „Akademik…” ma nawet własne „zaplecze socjalne” – bibliotekę, siłownię i halę sportową, saunę, basen, pokój prasowy do komunikacji z prasą. Wszystko to jest niezbędne.

Na statku jest 96 członków załogi - mówi przedstawiciel klienta, dyrektor oddziału koncernu Rosenergoatom SA Sergey Zavyalov. - Osoby te będą pracować na zmiany na zasadzie rotacji przez trzy miesiące. Dlatego załodze należy zapewnić komfortowe warunki. Odbywa się to na dowolnych dużych statkach, które pływają na morzach i oceanach przez wiele miesięcy i służą tam w oderwaniu od lądu.

12 lat siedem dni w tygodniu

Ale sercem Akademika Łomonosowa nie jest biblioteka z basenem ani nawet centralny posterunek. Są to dwa reaktory jądrowe, które obecnie cieszą się coraz większą uwagą pracowników Baltzavod: przygotowują się do odbioru i pierwszego załadunku paliwa jądrowego, co zaplanowano na początek 2017 roku. Dopiero wtedy - po fizycznym uruchomieniu reaktorów, wszelkiego rodzaju kontrolach i testach - statek zostanie odholowany do Pevku ("Akademik Łomonosow" nie może sam pływać).

FPU to rodzaj akumulatora do dostarczania energii na brzeg. I jest przeznaczony do 12-letniej pracy bez napraw fabrycznych - mówi Aleksander Kovalev. - Ale w tym okresie konieczne jest przeładowanie paliwa jądrowego przynajmniej raz na trzy lata. Dlatego na pokładzie statku przewidziano specjalne pomieszczenia do przechowywania już wypalonego paliwa. Jak widać, wszystko jest zapewnione.

Ale szczególną uwagę zwraca się na bezpieczeństwo. Jednak Akademik Łomonosow to elektrownia jądrowa, która będzie zlokalizowana w pobliżu osiedli. Dlatego instalacja reaktora PES jest wyposażona w nowy rdzeń z niskim wzbogaceniem uranu. A w Akademik Łomonosow stworzono dodatkowe systemy ochrony czynnej i biernej, które nie pozwolą na awarię. Ponadto nad kopalniami reaktora znajdują się specjalne beczki - awaryjne zbiorniki rozlewowe. Jeśli temperatura w reaktorach za bardzo wzrośnie, istnieją mechanizmy odprowadzania nadmiaru ciepła.

Wiatr nie jest przeszkodą

Budowa Akademika Łomonosowa to wciąż połowa sukcesu. Przed jego przybyciem do Pevku konieczne jest przygotowanie kompleksu konstrukcji przybrzeżnych, w tym 600-metrowego molo, dzięki czemu w miejscu „parkingu” SEB pojawi się zamknięty akwen wodny. To ochroni elektrownię jądrową w przypadku katastrofy klimatycznej.

W ciągu 2-3 miesięcy musimy zapewnić dostawę materiałów z Duża wyspa do miasta Pevek, co pozwoli nam zbudować molo - gigantyczną konstrukcję-dok dla parkingu PEB - mówi Siergiej Zawiałow. - Obecnie w drodze są dwa statki transportowe: "Constanta" i "Anisimov". Statki te przewożą sprzęt budowlany i maszyny wiertnicze. Ogólnie rzecz biorąc, musimy dostarczyć zaległości materiałów budowlanych na cały okres międzynawigacyjny 2017 roku. Oznacza to, że poważne, powiedziałbym nawet, że rozwiązuje się wielkie zadanie. Już 4 października na budowie w Pevek ważne wydarzenie: tak zwana ceremonia wbijania pali lidera. To tradycyjna impreza towarzysząca budowie takich obiektów i wyznaczająca początek budowy dużego obiektu w Arktyce.

600-metrowe molo nie będzie łatwe. Jednym z głównych problemów jest surowy klimat Czukotki.

Chukotka słynie z wiatru juzhak, którego prędkość osiąga 80 metrów na sekundę ”- mówi Siergiej Zawiałow. - Z łatwością burzy 90-tonowe dźwigi! W takich warunkach Koncern Rosenergoatom i nasz kontrahent będą musieli jak najszybciej wykonać wszystkie prace. Szacowany koszt stworzenia obiektów lądowych dla pływającej elektrowni jądrowej to 7,2 mld rubli, a bloku energetycznego (FPU) - 21,5 mld. To dużo pieniędzy, ale znacznie taniej, jeśli zbudujesz elektrownię atomową w Czukotki na ziemi. Dodatkowo, budowa unikalnego obiektu po raz pierwszy jest zawsze droższa. Typowe pływające elektrownie jądrowe będą znacznie tańsze.

Świat czeka na pływającą elektrownię jądrową

Zagraniczne kraje już zainteresowały się pływającymi elektrowniami jądrowymi. Jest to zrozumiałe, ponieważ pływająca elektrownia jądrowa może zostać zrzucona w niemal każde miejsce na Ziemi.

Zapotrzebowanie na takie źródła energii w dzisiejszym świecie jest bardzo duże - przyznaje Siergiej Zawiałow. - W latach 2009-2012 brałem udział w podpisaniu memorandów intencyjnych z wieloma krajami Azji Południowo-Wschodniej i Bliskiego Wschodu. Zainteresowanie mobilnym wytwarzaniem ciepła elektrycznego wykazują Malezja, Indonezja, Tajlandia, Arabia Saudyjska, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Katar, Chiny. Przedstawiciele tych krajów stwierdzili, że gdy tylko zakończymy budowę głównego zespołu napędowego i widoczne będą pierwsze efekty prac, mogą rozpocząć z nami współpracę. Dlatego im szybciej zademonstrujemy teraz nasze nowe technologie społeczności światowej, tym szybciej będziemy mogli otrzymywać zamówienia na komercyjne wykorzystanie takich produktów.

Oczywiście możliwe jest budowanie seryjnych pływających elektrowni jądrowych po niższych kosztach iz wykorzystaniem już ulepszonych technologii. Według Siergieja Zawiałowa typowa pływająca elektrownia jądrowa może kosztować o 40-50 proc. mniej. Najprawdopodobniej kolejna pływająca elektrownia jądrowa zacznie budować natychmiast po uruchomieniu „próbki referencyjnej”. Planuje się, że podobne stacje w Rosji będą mogły być używane w Tajmyrze i Kamczatce.

Ekaterina Kuzniecowa

Trening dla najlepszych

Przyszli członkowie załogi „Akademika Łomonosowa” są szkoleni w petersburskim oddziale Centralnego Instytutu Studiów Zaawansowanych (CIPC) Rosatomu. Szkolenie trwa dwa lata. W tym czasie załoga musi przejść zarówno teorię, jak i praktykę w samym zespole napędowym. „Lekcje” obejmują nawet ratowanie ludzi na wodzie, działania w przypadku pożaru, rozszczelnienie reaktora czy wnikanie wody. Około jedna trzecia czasu poświęcona jest na szkolenie na symulatorze. W Centralnym Instytucie Studiów Zaawansowanych powstał specjalny symulator, który w pełni imituje panel sterowania na Akademiku Łomonosowa. Można go zaprogramować na 250 awarii systemu. Dzięki temu pod koniec szkolenia załoga będzie wiedziała, jak zachować się w każdej sytuacji awaryjnej.

Teraz tworzymy zespół - mówi Siergiej Zawiałow - Synchronizujemy rekrutację personelu z zatwierdzonym przez Baltzavod harmonogramem budowy. Oznacza to, że przygotowujemy określonych specjalistów na określony okres budowy. Mogę powiedzieć, że chętnych do pracy w Akademik Lomonosov jest bardzo dużo. Więc rzucamy i wybieramy tylko najlepsze.

Pływająca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” to projekt mobilnych transportowych bloków energetycznych małej mocy. To dopiero pierwszy blok energetyczny będący częścią kompletnej pływającej elektrowni jądrowej. Już w 2019 roku powinien przybyć do północnego portu Pevek. Głównym celem tej jednostki jest zastąpienie elektrowni jądrowej Bilibino i CHPP Chaunskaya.

Cel

Pływająca elektrownia atomowa w Pevku powinna zapewnić mieszkańcom Czukotki ciepło i energię elektryczną. Działająca elektrownia jądrowa Bilibino i CHPP Chaunskaya powinny zostać wycofane z eksploatacji, ponieważ ich żywotność dobiega końca z powodu przestarzałego sprzętu. Oczywiście na Czukotki można by zbudować nową elektrownię jądrową, ale z powodu silnych mrozów jest to kosztowne i trudne do wykonania. Zamiast tego na zlecenie rosyjskiej firmy Rosatom trwa budowa pływającej elektrowni jądrowej. Ten pomysł leżał na powierzchni, bo w normalnych warunkach łatwiej zbudować blok energetyczny niż w wiecznej zmarzlinie. Gotowe już bloki można transportować wodą do odległych miast, tam cumować i zaopatrywać okolicznych mieszkańców w prąd. Ponadto te jednostki napędowe mogą być wykorzystywane do zasilania platform naftowych i gazowych oraz przedsiębiorstw.

Ponadto pływająca elektrownia jądrowa jest w stanie dostarczać mieszkańcom i przedsiębiorstwom energię cieplną, a także produkować odsalanie woda morska... Dziennie można przetworzyć od 40 do 240 metrów sześciennych wody morskiej, po czym staje się ona świeża i nadaje się do spożycia. Wszystko to pozwala na podniesienie potencjału przemysłowego regionów, a nawet przyciągnięcie inwestycji poprzez tańszą energię elektryczną.

Statek jako miasto

Pływająca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” jest ogromny statek o wielkości 12-piętrowego budynku i długości 144 metrów. Można to porównać do małego miasteczka. Zamiast splątanych ulic na statku są labirynty korytarzy, zamiast ratusza jest centralny słup – to stamtąd sterowane są procesy technologiczne. Zamiast domów statek posiada wygodne jednoosobowe kabiny dla załogi. Są też biura dla kadry kierowniczej.

Również w tej pływającej elektrowni jądrowej znajdują się obiekty socjalne: biblioteka, sport i siłownia, sauna, a także specjalny pokój prasowy do komunikacji z prasą.

Na pokładzie jest łącznie 96 członków załogi, którzy pracują rotacyjnie przez trzy miesiące. Ten schemat działania jest standardem i jest stosowany na wielu dużych statkach, które są na morzu od wielu miesięcy.

Koszt i uczestnicy projektu

Koszt pierwszego bloku pływającej elektrowni jądrowej kosztował 16,5 miliarda rubli. Obejmuje to wszystko: konstrukcję, wyposażenie, instalację reaktora, tworzenie specjalnych konstrukcji lądowych do cumowania statku. Jeśli odrzucimy z tej kwoty wszystkie niepotrzebne rzeczy, to cena „czystej” pływającej elektrowni wyniesie 14,1 mld rubli. W konsekwencji na budowę konstrukcji hydraulicznych i przybrzeżnych, które są również niezbędne do zapewnienia eksploatacji statku, wydano 2,4 miliarda rubli.

Uczestnikami projektu są następujące firmy:

1. Klientem jest Rosatom.
2. Atomenergo jest projektantem pływającej elektrowni jądrowej.
3. UAB "Baltic Plant" - producent.
4. Produkcję turbin przejęły Zakłady Turbin Kaługa.
5. II Afrikantov OKBM był odpowiedzialny za dostawę obiektów reaktora.

Plany na przyszłość

Należy zauważyć, że projekt pływającej elektrowni jądrowej w Petersburgu, jeśli się powiedzie, staje się bardzo obiecujący. Wiele krajów czeka na rozpoczęcie działalności tej stacji, aby określić jej skuteczność i możliwość wykorzystania we własnych krajach. Jeszcze w 2002 roku Rosatom podpisał deklarację o budowie pływających elektrowni jądrowych do użytku w Wiluczyńsku (Kamczatka), Dudince (Taimyr), Pevku. Te „pływaki” powinny również pojawić się w Jakucji i Terytorium Krasnojarskim.

Bezpieczeństwo

Biorąc pod uwagę, jaki „ładunek” znajduje się na pokładzie takiej pływającej stacji, kwestia bezpieczeństwa jest jedną z najbardziej palących. Być może warto zacząć od tego, że wzbogacenie paliwa wykorzystywanego w pływającym bloku energetycznym nie przekracza poziomu ustalonego przez MAEA. W konsekwencji wszystkie stacje powstają w wąskich ramach międzynarodowego ustawodawstwa.

Drugim aktualnym zagadnieniem jest odporność instalacji pływającej na wpływy naturalne. Tornado, tsunami, silne wiatry – to wszystko musi wytrzymać pływająca elektrownia atomowa. O "OKBM imion Afrikantova" mają do dyspozycji technologie do produkcji instalacji jądrowych, które wytrzymają wszelkie naturalne obciążenia dynamiczne. Technologie te zostały wykorzystane do stworzenia pływającej elektrowni jądrowej. Pośrednim potwierdzeniem tego są instalacje reaktorów jądrowych krążownika „Kursk”. Wytrzymały potężną eksplozję, a następnie zapewniły wycofanie reaktora i utrzymywały go w stanie bezpiecznym, dzięki czemu substancje radioaktywne nie przedostały się do środowiska.

Jak każda inna instalacja, pływający blok energetyczny jest również zaprojektowany z marginesem bezpieczeństwa przekraczającym możliwe obciążenia w obszarze, w którym jednostka ma pracować. Obliczenia uwzględniają również obciążenia, które prawdopodobnie mogą powstać w wyniku zderzenia z innym statkiem lub konstrukcją lądową.

Generalnie we flotach Rosji, USA, Chin, Francji i Anglii eksploatowane są setki statków z elektrowniami jądrowymi. Lodołamacze, lotniskowce, krążowniki, łodzie podwodne – wiele z tych statków ma elektrownie jądrowe i znajduje się w portach znajdujących się w pobliżu dużych miast.

Praca

Jeśli chodzi o naprawę i przeładunek paliwa, wszystkie te operacje są przeprowadzane w Rosji z udziałem wyspecjalizowanych przedsiębiorstw zajmujących się techniczną obsługą statków jądrowych. W ich skład wchodzą wykwalifikowani specjaliści, a same firmy dysponują niezbędnym sprzętem do obsługi statków.

Po 40 latach eksploatacji jednostka napędowa zostanie wymieniona na nową. Stary blok wraca do wyspecjalizowanego przedsiębiorstwa, gdzie jest utylizowany. Dzięki temu nie pozostaną żadne niebezpieczne materiały i substancje, które mogłyby zaszkodzić środowisko i osobę.

Kto jest przeciw pływającej elektrowni jądrowej?

Podobnie jak wiele innych ambitnych projektów, pomysł stworzenia „pływającego Czarnobyla” został źle przyjęty przez ekologów. Nie tylko nie podoba im się taki pomysł, ale wierzą, że pływanie z tak potężnym reaktorem jest niebezpieczne. Eksperci biorący udział w tym projekcie twierdzą, że nie ma niebezpieczeństwa, ponieważ statki nuklearne pływają od wielu lat i nie doszło do żadnych katastrof. Ale aktywiści nalegają na siebie, podając jako argument fakt, że parametry reaktorów instalacji pływającej uległy zmianie w porównaniu z parametrami reaktorów stosowanych na lodołamaczach, krążownikach itp. W szczególności reaktory pływających elektrowni jądrowych mają większy rdzeń i będą pracować w cięższych warunkach, a deklarowana 40-letnia żywotność przekracza dopuszczalną żywotność takich reaktorów. Dlatego wielu ekologów przyznaje, że na Pomorie szykuje się wielki eksperyment nuklearny, który może się skończyć katastrofalnie nie tylko dla tych regionów, ale dla całej Rosji.

Greenpeace również dołączył do protestu, zamieszczając na swojej stronie internetowej ogromną listę wypadków statków napędzanych reaktorami. Lista była imponująca i została sporządzona na podstawie dostępnych źródeł publicznych. Lista ta obejmuje ponad 100 wypadków, które miały miejsce na statkach, w tym wypadki z uwolnieniem substancji promieniotwórczych do środowiska.

Marnotrawstwo

Ekolodzy są przekonani, że Rosja chowa się za problemami z dostawami energii do odległych regionów na budowę pływających reaktorów jądrowych, które w przyszłości będą dzierżawione za granicą. Jednocześnie istnieje duże prawdopodobieństwo, że Rosja podejmie się również konserwacji, w tym utylizacji wypalonego paliwa jądrowego. Barka z paliwem jądrowym, która wypłynęła z Siewierodwińska, powróci 40 lat później jako duże składowisko odpadów jądrowych. Jeśli uruchomimy produkcję takich elektrowni jądrowych, to już niedługo pojawi się problem z utylizacją wypalonego paliwa, a zakopanie go będzie trudniejsze niż konwencjonalnego paliwa z lądowych elektrowni jądrowych.

Wysoki koszt

Zastępca dyrektora generalnego Rosatomu Siergiej Krysow powiedział wcześniej, że koszt jednej kWh wyprodukowanej w pływającej elektrowni jądrowej to 1,5 rubla. Jest to znacznie tańsze niż koszt kWh uzyskiwany ze spalania gazu lub węgla na Dalekiej Północy, ponieważ cenę energii elektrycznej kształtuje przede wszystkim element transportowy.

Dyrektor Generalny Malaya Energetika przyznaje, że w porównaniu z lądowymi elektrowniami jądrowymi, koszt wyprodukowania jednej kWh na pływającej stacji jest znacznie wyższy, ale w każdym razie jest tańszy niż korzystanie z paliw kopalnych na Dalekiej Północy. Należy zauważyć, że koszt budowy pływającej elektrowni jądrowej nie uwzględniał kosztów unieszkodliwienia wypalonego paliwa, które trzeba będzie zakopać za 40 lat. Biorąc pod uwagę te koszty, możliwe jest, że cena wyprodukowania 1 kWh energii elektrycznej byłaby znacznie wyższa niż koszt 1 kWh przy wykorzystaniu gazu lub węgla.

Jednak teraz nikt nie będzie płacić i liczyć się z kosztami utylizacji. Jest całkiem możliwe, że tanie technologie recyklingu zostaną wynalezione w ciągu 40 lat. Można również wynaleźć metody ponownego wykorzystania wypalonego paliwa jądrowego.

Wreszcie

Na świecie są tylko dwie pływające elektrownie jądrowe. Pierwszy planowali zbudować w 1961 r. Amerykanie, ale już w 1976 r. został wycofany z eksploatacji ze względu na nieefektywność ekonomiczną i niebezpieczne użytkowanie. Akademik Łomonosow jest obecnie jedyną działającą pływającą elektrownią jądrową, co jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla dostaw energii do odległych północnych regionów Rosji. Z czasem wykorzystanie tych „mobilnych baterii” pozwoli na rozwój przemysłu i zwiększenie mocy istniejących przedsiębiorstw w odległych regionach, gdzie wcześniej było to niemożliwe ze względu na wysokie koszty lub brak energii elektrycznej.

Centralny panel sterowania pływającej elektrowni jądrowej (FNPP) „Akademik Łomonosow”. Operator naciska czerwony przycisk na trzy sekundy, syrena brzęczy, światła gasną, cyfry na czujnikach temperatury spadają.

- Na reaktorze po lewej stronie uruchomiono ochronę awaryjną. – wyjaśnia Jewgienij Gawriłow, szef wydziału szkolenia Dyrekcji ds. Budowy i Eksploatacji Pływających Elektrowni Atomowych. - Pręty ochrony awaryjnej wleciały do ​​rdzenia reaktora. Proces reakcji łańcuchowej zostaje zakończony. Reaktor jądrowy jest wyłączony, znajduje się w stanie podkrytycznym i przechodzi w tryb usuwania ciepła resztkowego. Drugi reaktor, po prawej burcie, nadal pracuje stabilnie. Zhen, przywróć mnie do normalności!

Zhenya „naprawia” reaktor atomowy, światło włącza się, syrena wyłącza się, temperatura reaktora stopniowo wraca do normy.

Jesteśmy na pełnowymiarowym symulatorze, dokładną kopią (do koloru ścian) procesora, który zostanie zainstalowany na pływającej jednostce zasilającej (FPU) Akademii Łomonosowa.

Trening na symulatorze przebiega w następujący sposób: instruktor inicjuje sytuację awaryjną – ustawia określone parametry i np. następuje „zerwanie rurociągu”. Zadaniem operatorów jest nawigacja i doprowadzenie reaktorów do bezpiecznego stanu. Wszystko to jest rejestrowane na kamerach wideo, po których następuje odprawa, mówi Gavrilov.

Naciśnięcie czerwonego przycisku to przywilej operatora, chociaż według Gavrilova „czysto nominalny - prawie nigdy nie jest naciskany”.
„Operatorzy się boją - nigdy nie wiadomo, co się stanie: szkło spadnie czy coś. Dlatego zakładają na ten przycisk specjalne nasadki, aby przypadkowo go nie nacisnąć. A jeśli naprawdę potrzebujesz, zdjął czapkę i nacisnął ją ”- mówi Gavrilov.

Od 1 września pełne szkolenie rozpocznie się w Centralnym Instytucie Studiów Zaawansowanych Państwowej Korporacji Energii Atomowej Rosatom, gdzie znajduje się symulator.

„Pierwszych 17 osób, które zaczynają u nas studiować, to poziom menedżerów: naczelni inżynierowie, kluczowi czołowi specjaliści związani z eksploatacją” – mówi dyrektor oddziału CIPK, prorektor instytutu Tair Tairov.

Obecnie powstaje kręgosłup przyszłego zespołu. „Oczywiście istnieje potrzeba, aby pierwsza załoga była rekrutowana z doświadczonych ludzi. Dlatego teraz preferujemy ludzi z dość wąskiego świata lodołamaczy, marynarzy morskich i naukowców nuklearnych ”- mówi Andrey Tunimanov, szef działu zarządzania personelem.

Wiadomo już, że w sumie będzie sześć zmian. Ale w jakim harmonogramie załoga będzie pracować, jeszcze nie zdecydowali: albo dwa miesiące w dwa, albo, jak na lodołamaczach, cztery w cztery miesiące.

- Ale dyrektor i główny inżynier FPU nie pracuje rotacyjnie. Cały czas pracują i wyjeżdżają na wakacje. Zgodnie z prawem pracy - mówi głośno Tunimanov.

- Uh, tak, oni też. Czy są gorsi od innych? - uśmiecha się Gawriłow. Sam główny inżynier milczy skromnie.

„Kiedy rozpoczynaliśmy przygotowania w latach 2008-2009, staliśmy przed faktem, że takiego obiektu jeszcze na świecie nie ma. - wyjaśnia rozbieżności w zeznaniach Tairowa. - Były nawet spory o to, co to jest: elektrownia atomowa czy statek z reaktorami. Doszliśmy do wniosku, że jest to naczynie typu stoickiego, które nie ma własnego kursu. Ale kontrowersje trwają ”.

Zamiast konwencjonalnych elektrowni jądrowych

„Akademik Łomonosow” nie będzie w stanie samodzielnie się poruszać. Aby przejechać np. Północną Drogą Morską, będzie potrzebował dwóch prowadnic lodołamacza: jedna łamie lód, druga ciągnie FPU na sztywnym zaczepie.

Moc reaktora jądrowego jest również porównywalna z mocą nowoczesnych lodołamaczy jądrowych - zainstalowane są na nim dwa reaktory KLT-40S, które są opracowywane przez Afrikantov OKBM JSC z Rosatom State Corporation.

Główną cechą FPU jest możliwość przekazywania energii i ciepła na brzeg.

„Dokonania i technologie budowy statków jądrowych po raz pierwszy na świecie na taką skalę i wielkość zostaną wykorzystane do wytwarzania ciepła i energii elektrycznej na potrzeby konsumentów” – mówi Sergey Zavyalov, zastępca dyrektora generalnego koncernu Rosenergoatom, szef Dyrekcji na Budowę i Eksploatację FNPP, nie bez patosu. „Wyprodukujemy energię elektryczną i cieplną w ilości FPU i za pomocą urządzeń transmisyjnych przetransportujemy ją do sieci elektroenergetycznych, co zapewni funkcjonowanie regionów odizolowanych energetycznie”.

W szczególności Akademik Łomonosow zastąpi przestarzałą elektrownię jądrową Bilibino i CHPP Chaunskaya w Pevek na Czukotce. Według Zawiałowa przybędzie do portu Pevek w 2019 roku.

PEB może być podłączony do istniejących sieci i generować 70 MW mocy elektrycznej, 50 GW na godzinę mocy cieplnej, co pozwala na zaspokojenie potrzeb nawet 100-tysięcznego miasta.

„W 2021 r. elektrownia jądrowa Belibinsk zostanie zlikwidowana i do tego czasu musimy dostarczyć konsumentom nasze 70 MW mocy”, mówi Zawiałow. Jednak według niego „sieci są w dość złym stanie” i wymagają wymiany. „Takie decyzje są teraz opracowywane w rządzie. Wszystkie problemy muszą zostać rozwiązane do 2019 roku ”.

Historia „akademika Łomonosowa”

Twórcy twierdzą, że FNPP nie ma na świecie odpowiedników. To prawda, że ​​Amerykanie kiedyś, w trakcie wojna wietnamska, postawili reaktor i turbinę na platformie, aby zapewnić Kanałowi Panamskiemu energię do przejścia ich wojsk. Ale trudno nazwać to analogiem.

PEB otrzymał nazwę „Akademik Łomonosow”, ponieważ miał być gotowy na 300-lecie naukowca w 2011 roku. W 2006 roku przedsiębiorstwo Sevmash zostało zwycięzcą przetargu budowlanego, ale po przełożeniu zamówienie otrzymała Stocznia Bałtycka (obecnie w budowę FPU zaangażowanych jest 700 osób - 1\5 zakładu).

„Przyjechaliśmy do Sevmash, zaczęliśmy i mieliśmy tam dwa problemy. - mówi Zawiałow. „W żadnym wypadku nie można ich winić ani Sevmasha, ani stoczniowców, ani tym bardziej klientów. Jest to problem związany z nieadekwatnością bazy projektowej Sevmash. Nie byli gotowi na takie obiekty. I w tym czasie na Sevmash spadł ogromny rozkaz obrony państwa i po prostu zaczęli się dusić ”.

Budowę wznowiono dopiero w 2013 roku. Według Zawiałowa z 8 lat obiekt jest budowany właściwie tylko 3,5 roku. Teraz jest gotowy w 70%. „I zajmie to około półtora roku”.

Całkowity koszt projektu, według Zavyalova, „wynosi 20 miliardów rubli, są to bardzo rozsądne i zrównoważone wskaźniki”. Powiedział, że koszt następnego bloku powinien być niższy.

I okazuje się, że nie da się obejść bez kolejnego bloku. „Wstaniemy w Bilibino, zaczniemy pracować i zakończymy pierwszy cykl w ciągu 10 lat. W związku z tym w tym czasie musimy zbudować drugą jednostkę napędową, aby ją zastąpić. Przypuszczam, że będzie tak samo, chociaż mogą istnieć inne rozwiązania techniczne ”- wyjaśnia Zawiałow.

„Będąc na budowie od 10 lat, FPU dostarcza prąd. Przeciążenia wykonywane są co 2,5 - 3 lata. Rozładunek paliwa zapewnia specjalistyczny sprzęt znajdujący się na FPU, w którym przechowywane jest wypalone paliwo - dodaje Jurij Fadeev, główny projektant JSC Afrikantov OKBM. Według niego, po 10 latach eksploatacji FPU trafia do stoczni na średni remont. Tam wyładowuje się stare paliwo i ładuje nowe. Te cykle muszą być powtarzane przez cały okres użytkowania 40 lat.
Ten SEM jest traktowany jako próbka referencyjna. Opracowujemy na nim wszystkie technologie. „Z punktu widzenia przyszłości taki nasycony metalem produkt sprzętowy nie będzie nam odpowiadał, jest bardzo drogi”, mówi Zavyalov. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, stawka zostanie postawiona na bardziej kompaktowe produkty, które zostaną pozbawione np. bloku mieszkalnego z biblioteką i basenem (dostępne w Akademiku Łomonosowa) i będą ostrzone wyłącznie do wytwarzania ciepła i elektryczność.

Rosatom nie ma wątpliwości, że pływające bloki energetyczne będą poszukiwane również za granicą. Zwłaszcza z dodatkowym zestawem urządzeń do odsalania wody. Najważniejsze jest wypracowanie technologii masowej produkcji. Nawet dzisiaj chińscy partnerzy wykazują bezpośrednie zainteresowanie pływającą elektrownią jądrową.

Lodołamacze nowej generacji

Równolegle trwa budowa w Stoczni Bałtyckiej lodołamacz nuklearny nowej generacji „Arktika”, która powinna zostać uruchomiona 26 maja przyszłego roku w dniu 160-lecia zakładu (na zdjęciu powyżej)). Ostatni odcinek bloku dziobowego został zainstalowany 22 sierpnia 2015 roku.

„Ten lodołamacz jest obecnie największym i najpotężniejszym lodołamaczem na świecie. Główne wymiary to 12,74 m, maksymalna szerokość to 34 m, wysokość, w tym nadbudówka, rura i maszt, około 53 m ”- mówi kierownik projektu Siergiej Czernogubowski.

W tej chwili Rosatomflot ma dwa rodzaje lodołamaczy: lodołamacze duże, na przykład „50 lat zwycięstwa” (zdecydowanie największe na świecie) oraz lodołamacze o płytkim zanurzeniu (przeznaczone do eskortowania statków do ujścia rzek syberyjskich) – „ Taimyr” i „Vaygach”.

„Arktika” łączy dwa typy lodołamaczy, ponieważ ma podwójny ciąg.

„Zanurzenie robocze wynosi 10,5 m, a wyporność maksymalna 33 tys. ton. Pracuje nad takim szkicem, gdy prowadzi karawany statków w Arktyce. Minimalne zanurzenie wynosi 8,65 m - na tym zanurzeniu może pracować w ujściach rzek, takich jak Jenisej ”- mówi Czernogubowski.
Inną cechą jest to, że jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości. „W rejonie pasa lodowego jest to 40 mm. W związku z tym lodołamacz może przejść z prędkością 1,5-2 węzłów, przy maksymalnej prędkości, lutowany lód o wysokości do 2,8 m zarówno z przodu, jak i z tyłu ”- mówi kierownik projektu.
W tej chwili w Stoczni Bałtyckiej zostały podpisane dwa kontrakty. Pierwszy - na budowę lodołamacza ołowianego "Arktika", a drugi - na stworzenie dwóch seryjnych lodołamaczy "Syberia" i "Ural".