1-а серія
Наша історія починається ... з весілля. Того дня льотчик – винищувач Сергій Сафронов одружився. Його друг та однополчанин Борис Айвазян був свідком на весіллі. Нерозлучні друзі прямо з церемонії, навіть не пригубивши шампанського, помчали на аеродром.
Американський авіа-розвідник у святковий день, до Першотравня! Цього ще не вистачало! Знищити шпигуна було справою честі! Крім того, це мало важливе політичне значення. Розвідпольоти над територією СРСР проводилися вже неодноразово, але жоден Ю-2 поки що не був збитий. На той момент це був найдосконаліший, унікальніший літак-розвідник - він міг підніматися висоту понад 20 кілометрів, тобто летів у стратосфері.
Підняті по тривозі два винищувачі МІГ 19 отримали наказ - будь-що не допустити американця до Москви. Вони повинні були прямувати до аеродрому в Кольцово, заправитися та атакувати порушника… Ведучим у цій парі був Борис Айвазян, провідним – Сергій Сафронов.
До того, як Сафронов і Айвазян наблизилися до квадрата, в якому був Пауерс, з'ясувалося, що на аеродромі є найновіший винищувач СУ-9. Літак там виявився випадковим, льотчик – Ігор Ментюков переганяв його із заводу. На винищувачі не було озброєння. Проте Ментюкову було надано наказ - йти на таран. Льотчик мав право відмовитись, але Ментюков сів у свій літак. СУ-9 Ментюкова пройшов над розвідником. На другий захід палива не було. Але, побачивши винищувач, Пауерс занервував, змінив курс і влучив у зону поразки дивізіону ППО. Ракетники дали залп, але схибили. Нові зенітні комплекси лише надійшли на озброєння.
На цей момент генеральний секретар - Микита Хрущов вже стояв на мавзолеї, приймаючи святковий парад. Настрій у нього був далеко не святковий.
Уся ця неприємна історія відбувалася напередодні Паризької зустрічі у верхах, де лідери США, СРСР, Франції та Великобританії мали обговорювати проблеми міжнародної безпеки.
2-а серія
Льотчикам Сафронову та Айвазяну було надано – атакувати. Щойно вони злетіли, Ю-2 увійшов до зони поразки іншого ракетного дивізіону, говорячи точніше, він ледве "креслив" по самій межі цієї зони, проте ракета вразила ціль. Причому прямого влучення не було. Вона вибухнула за літаком. Силою вибуху у Ю-2 відірвало крила, літак почав розвалюватись у повітрі. Сталевий двигун закрив Пауерса від уламків. Льотчик залишився живим. За інструкцією Пауерс мав привести в дію вибуховий механізм, який би знищив літак. Але Пауерс навіть не став користуватися катапультою, він перевалився через борт кабіни, розкрив парашут і приземлився на колгоспному полі. Тут він був зустрінутий жителями села Поварня, а пізніше переведений у Свердловський відділ КДБ. Ракетники, які збили Пауерса, не були впевнені в тому, що ціль вражена, і тому не доповіли про це. В результаті літак Сафронова був прийнятий за Ю-2. Ще один залп… цього разу ракета вразила наш винищувач. Машина, що втратила управління, падала на місто. Смертельно поранений Сергій Сафронов зміг забрати винищувач від населеного пульта. Катапульта спрацювала вже від удару об землю.
До середини квітня 1960 року президент США Дуайт Ейзенхауер уперся. Він довго відмовлявся санкціонувати черговий шпигунський рейд. Адже у травні мала відбутися нарада "великої четвірки" - США, СРСР, Великобританії та Франції - у Парижі. А на червень планувався візит президента до Радянського Союзу. "Якщо один із літаків буде втрачено в момент, коли ми будемо зайняті переговорами…, вибухне великий скандал" - заявив він. Але директор ЦРУ Аллен Даллес наполягав і президент здався. Як виявилося, марно. Даллес і в думках не міг припустити, що пілот залишився живим і дає свідчення.
Перед початком Паризької зустрічі у верхах Хрущов вимагає від американського президента вибачень за цей шпигунський політ. Ейзенхауер не вибачився, саміт був зірваний, холодна війна тривала.
У двосерійному фільмі "Перерваний політ Гаррі Пауера" вперше показано унікальні подробиці драматичного інциденту, політ та знищення пілотованого американського літака-шпигуна, які довгі роки трималися в секреті. Вперше розказано про мотиви, які спонукали американського президента Ейзенхауера санкціонувати політ 1 травня 1960 року. І вперше син американського льотчика Пауерса розповідає, яким був його батько, що змусило батька перейти на роботу до секретного розвідувального загону та що відбувалося з батьком у радянському полоні.
У фільмі бере участь син Микити Сергійовича Хрущова – Сергій, син льотчика-шпигуна Гарі Пауерса-Гаррі Пауерс-молодший, інші очевидці тих трагічних подій. Використано унікальні кадри хроніки, з яких тільки недавно було знято гриф секретності.
U-2 з фіктивними відзнаками та вигаданим реєстраційним номером НАСА. Літак, представлений пресі 6 травня 1960 року, мав довести, що Пауерс був пілотом НАСА, а не ЦРУ.
Гері Пауерс - ув'язнений у СРСР.
Події 1 травня 1960 року
U-2 був збитий ракетою на граничній дальності, при стрільбі літаком навздогін. Неконтактний підрив бойової частини стався із боку задньої півсфери. Близько 9.00 льотчика засліпив сильний спалах біля хвоста літака на висоті 21740 метрів. Внаслідок цього хвостова частина літака була зруйнована (« відрубала хвостове оперення»), Але гермокабіна з льотчиком залишилася ціла. Літак втратив керування, увійшов у штопор і почав падати з висоти понад 20 кілометрів. Пілот не панікував, дочекався висоти 10 тисяч метрів і залишив літак, перевалившись через борт, не використовуючи катапульту, потім на п'яти кілометрах привів у дію парашут. Після приземлення був затриманий місцевими жителями в районі станції Косуліне, неподалік уламків збитого літака. За версією, що пролунала під час суду над Пауерсом, він за інструкцією мав скористатися кріслом, що катапультується, проте не зробив цього, оскільки знав від одного з техніків, що при цьому спрацює заряд вибухівки, і на висоті близько 10 км. ] залишив літак самостійно.
Як тільки стало відомо про знищення літака, президент США Ейзенхауер офіційно заявив, що пілот заблукав, виконуючи завдання метеорологів, проте радянська сторона швидко спростувала ці твердження, представивши усьому світу уламки спеціальної апаратури та показання самого пілота.
31 травня 1960 року Микита Хрущов відправив батькові Пауерса - Оліверу Пауерсу телеграму, в якій говорилося:
Я отримав ваш лист із проханням передати вашому синові записку від його матері. У вашому листі ви повідомили, що до нього додана записка, проте з якоїсь причини в конверті її не було. Я маю повідомити вам, що вашого сина судитимуть за законами Радянського Союзу. Закон є законом, я не в змозі втрутитися у справи, що перебувають у повній компетенції суду. Якщо ви бажаєте приїхати до Радянського Союзу, щоб побачити сина, я готовий допомогти вам у цій справі.
Опубліковані в 2010 році розсекречені документи ЦРУ показали, що офіційні особи США не повірили викладеної Пауерсом версії інциденту, оскільки вона суперечить даним секретного звіту Агентства національної безпеки, в якому стверджувалося, що мало місце зниження висоти U-2 з 65000 до 34000 до 10 км) перед зміною курсу та зникнення з екранів радарів. Звіт Агентства національної безпеки залишається закритим грифом.
Пам'ять
« Радянські військові знали маршрут Пауерса, і його вели з самого кордону. Біля Свердловська на U-2 вже чекали чотири дивізіони ракетних військ», - Н. Фомін.Життя після повернення до США
Після повернення до США Пауерса чекав холодний прийом. Спочатку Пауерса звинувачували в невиконанні обов'язку пілота щодо приведення в дію вибухового пристрою самоліквідації розвідувального аерофотоапарата, знятої плівки та секретної апаратури, а також у тому, що він не вчинив самогубство за допомогою особливої отруєної голки, яку йому видали співробітники ЦРУ. Однак військове дізнання та розслідування сенатського підкомітету у справах збройних сил зняли з нього всі звинувачення. Пауерс продовжив роботу у військовій авіації, але даних про його подальшу співпрацю з розвідкою немає. У період з 1963 по 1970 роки Пауерс працював у фірмі Lockheed льотчиком-випробувачем.
У 1970 написав у співавторстві книгу "Операція "Переліт": спогади про інцидент з U-2" (англ. Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident). У 1972 книга була видана в СРСР малим тиражем з грифом. Поширюється за спеціальним списком», у продаж не надходила.
Згодом став радіокоментатором на радіостанції KGIL, а потім пілотом вертольота в агентстві радіотелевізійних новин KNBC у Лос-Анджелесі. 1 серпня 1977 року загинув при катастрофі пілотованого ним вертольота, повертаючись зі зйомок гасіння пожежі на околицях Санта-Барбари; ймовірною причиною падіння став брак палива; разом із Пауерсом загинув оператор телекомпанії Джордж Спірс. В останній момент він помітив дітей, які грають у цьому районі, і направив гелікоптер в інше місце, щоб запобігти їх смерті (якби не це відхилення в останню секунду, яке поставило під загрозу його спуск у режимі авторотації, він міг би благополучно приземлитися) [ ]. Похований на Арлінгтонському цвинтарі.
Незважаючи на невдачу його знаменитого розвідувального польоту, Пауерс в 2000 був посмертно нагороджений (за нього отримав Медаль військовополоненого, Хрест за видатні льотні заслуги, Пам'ятну медаль національної оборони). 12 червня 2012 року начальник штабу американських ВПС генерал Нортон Шварц вручив онуку та онуці Пауерса «Срібну Зірку» – третю за значимістю військову нагороду США – за те, що той « стійко відкинув усі спроби отримати життєво важливу інформацію про оборону або бути експлуатованим з метою пропаганди».
1 травня 1960 року. У Москві першотравнева демонстрація. На трибуні Мавзолею - Микита Сергійович Хрущов. У нього незвично похмуре обличчя. Маршали і генерали, що стоять праворуч, про щось стурбовано шепочуться. І раптом хтось підходить до Хрущова, щось каже йому на вухо. І тут все змінюється. Микита Сергійович розпливається в посмішці, починає радісно махати рукою людям, що йдуть у колонах. Розслабилися й генерали.
А справа була в тому, що Хрущову повідомили: «Літак збитий!» Йшлося про американського літака-розвідника У-2, який перетнув південний кордон СРСР і летів у бік Норвегії на висоті понад двадцять кілометрів. У районі Свердловська його було збито. У наше завдання не входить обговорювати, як це сталося: за офіційною версією його збила ракета, випущена дивізіоном капітана М. Воронова, за іншою, неофіційною, його збив льотчик Ігор Ментюков, який винищувач-перехоплювач пі-лотував Су-9, який на той час іменувався Т -3. Нехай у цьому розуміються історики та фахівці. Нас цікавлять шпигунський літак У-2 та його пілот.
Літак-розвідник, виготовлений за розпорядженням Даллеса, мав незвичайний вигляд: всього 15 метрів завдовжки при розмаху крил 25 метрів, причому їхня поверхня досягла до 56 кв. метрів. Це був свого роду гібрид одномісного винищувача та планера. Корпус був покритий спеціальною емаллю, яка ускладнювала виявлення літака радарами. Він був зареєстрований як цивільний науково-дослідний, який належить НАСА.
Створений у 1955 році, У-2 розпочав систематичні розвідувальні польоти над радянською територією. Але, летячи на висоті двадцять-двадцять два кілометри, був недосяжний для зенітних ракет. 9 квітня 1960 року один із У-2 безкарно пролетів над радянською територією від Норвегії до Ірану, відзняв Капустін Яр, Байконур, ще один ракетний полігон. Але збити його не змогли.
Новий політ, призначений на 1 травня 1960, був доручений досвідченому льотчику, співробітнику ЦРУ Френсісу Гері Пауерсу. Він народився в штаті Кентуккі, в сім'ї шевця, змолоду захопився авіацією. Був сміливим, винахідливим та вельми надійним пілотом.
1 травня він мав пролетіти з аеродрому в Пешаварі (Пакистан) через район Свердловська до Норвегії. Його забезпечили, як це було прийнято, пакетом «для підкупу», в якому знаходилися сім з половиною тисяч рублів, ліри, франки, марки, дві пари золотих годинників і дві жіночі кільця. Він отримав ще один, особливий предмет — у маленькій коробочці знаходилася голка з отрутою «про всяк випадок».
О 5 годині 56 хвилин літак досяг радянського кордону, після чого йому було заборонено користуватися радіо. Беззвучно працювала фотоапаратура, діяли автомати із магнітними стрічками. Літак перетнув Аральське море, зробив коло над надсекретним об'єктом Челябінськ-40 і о 8 годині 55 хвилин за московським часом у районі Свердловська був збитий. Чи ракетою, літаком — у цьому випадку не має значення. Важливо те, що коли літак став падати і залишалося до землі близько п'яти кілометрів, Пауерсу вдалося викинутися з машини. В силу свого пристрою У-2, що залишився без пілота, спланував і здійснив посадку, отримавши при цьому пошкодження.
Місцеві колгоспники прийняли Пауерса за космонавта і привезли його до військової частини капітана М. Воронова. Там все зрозуміли. До Москви пішла доповідь, і ощасливлена Микита Сергійович посміхнувся на трибуні Мавзолею.
У Вашингтоні, нічого не знаючи про те, що сталося насправді, вважали: літак був знищений, льотчик загинув. Зачекали п'ять днів. 5 травня представник держдепартаменту заявив, що літак типу У-2, що належить НАСА і проводив метеорологічні дослідження поблизу турецько-радянського кордону, внаслідок втрати пілотом свідомості через кисневе голодування збився з курсу і, керований автопілотом, залетів у повітряний простір СРСР.
Аналогічне повідомлення зробила дирекція НАСА, додавши при цьому деякі «правдоподібні» подробиці про пристрій літака і місію, що виконувалася ним.
І раптом, як грім серед ясного неба, повідомлення з Москви: "Радянський уряд зробив заяву про те, що пілот збитого літака знаходиться в Москві, дав свідчення, і що в розпорядженні радянської влади є речові докази шпигунського характеру польоту".
"Нью-Йорк таймс" заявила: "Ще ніколи в історії дипломатії американський уряд не потрапляв у більш безглузде становище".
А через тиждень було призначено зустріч на найвищому рівні американського президента та радянського прем'єр-міністра.
Держдеп зробив нову заяву: так, мовляв, літак-розвідник літав, оскільки президент Ейзенхауер при вступі на посаду дав вказівку використати всі засоби, включаючи проникнення літаків у повітряний простір СРСР для отримання інформації. Однак тепер ці польоти раз і назавжди припиняються. «Дядю, я більше не буду!» - Так це прозвучало.
Але Микита Сергійович погодився на зустріч з Ейзенхауером лише за умови, що той вибачиться перед ним. Ейзенхауер їх не приніс, і зустріч у верхах була зірвана.
17 серпня 1960 року відбувся суд над Пауерсом. У залі серед глядачів перебували його батьки, дружина та теща у супроводі двох лікарів та трьох адвокатів. МЗС видав візи і кільком офіційним співробітникам ЦРУ. Нехай дивляться та слухають.
Пауерс визнав себе винним, хоча стверджував, що він не шпигун, а лише військовий льотчик, найнятий для виконання завдання.
У ході допиту Пауерс детально показав свій маршрут на карті, розповів, що до пунктів, зазначених у ній, він мав включати наглядове обладнання літака. Потім він зачитав вказівки, зроблені в бортовому журналі: у тому випадку, якщо з літаком щось станеться і він не зможе досягти аеродрому Буде в Норвегії, де на нього чекали люди з відділу 10-10, він повинен негайно залишити територію СРСР. Полковник Шелтон сказав, що для посадки підходить будь-який аеродром, який знаходиться за межами Радянського Союзу.
Коли прокурор спитав Пауерса, чи знає той, що порушення повітряного простору є злочином, він відповів негативно. Проте зізнався, що його політ служив шпигунству.
Під час допиту Пауерс докладно розповів про те, як збили його літак, проте з його свідчень не було ясно, чи його було збито ракетою чи іншим літаком (на свідченнях у сенатському комітеті він казав, що його збив літак).
Пауерс визнав, що знайдена в нього радянська та іноземна валюта була частиною його «спорядження на випадок нещастя», призначеної для підкупу місцевих жителів, а пістолет і велика кількість боєприпасів, щоб він міг полювати.
— Двісті п'ятдесят патронів? Чи не багато для полювання? — поставив риторичне запитання прокурор.
Пауерсу загрожувала смертна кара, але стратити його не збиралися. Він міг ще нагоді! Йому ухвалили досить м'який на той час вирок — десять років позбавлення волі.
Повернувшись до США, його дружина Барбара та батьки стали благати президента, щоб той зробив усе для визволення льотчика Френкі. Це збігалося й із бажаннями радянської сторони. 10 лютого 1962 року Пауерс було обмінено на засудженого США радянського розвідника Рудольфа Абеля (Вільяма Генріховича Фішера, див. нарис).
Але пригоди Пауерса на цьому не скінчилися. Йому не могли пробачити того, що він не наклав на себе руки, зізнався в шпигунстві. Викликали до сенатського комітету американського конгресу. Він зумів там виправдатися: «Самовбивства від мене ніхто не вимагав, а я, хоч дещо і зізнався, а багатьох секретів російським так і не видав». Комітет вирішив: "Пауерс свої зобов'язання перед Сполученими Штатами виконав".
1970 року Пауерс опублікував книгу «Надполіт»; неодноразово він виступав по телебаченню. Розлучився з Барбарою, яка відмовилася розділити з ним гонорар у сумі двісті п'ятдесят тисяч доларів (їх вона отримала за свої мемуари), одружився з Клавдією Повні, психологом із ЦРУ. У них народився син. ЦРУ, визнавши його своїм співробітником, виплатило йому платню за час, проведений ним у в'язниці. Тепер Пауерс відкрито зізнавався, що був розвідником.
Ставши цивільним льотчиком, Пауерс перейшов на гелікоптер, працював у транспортній службі, регулював рух у районі Лос-Анджелеса.
1 серпня 1977 року його вертоліт зазнав катастрофи. Пауерс і телеоператор, який знаходився з ним у кабіні, загинули. Експертиза встановила, що в баку вертольота закінчилося пальне. Як міг досвідчений пілот допустити таку помилку, незрозуміло.
Звісно, Пауерс був великим шпигуном. Він потрапив в історію через скандал, що розгорнувся після його невдалого польоту, та ще й тому, що його обміняли на Рудольфа Абеля. Але все ж таки потрапив!
1 травня 1960 року на Червоній площі у Москві проходив парад радянських військ. Генеральний секретар ЦК КПРС Н. С. Хрущов помітно нервував, до нього час від часу підходив та рапортував військовий. Вислухавши чергове повідомлення, Хрущов раптом зірвав з голови капелюх і широко посміхнувся, його настрій явно піднявся. Тільки 5 травня, виступаючи з доповіддю на сесії Верховної Ради СРСР, що відкрилася в Москві, Хрущов повідомив, що 1 травня 1960 року ракетою ЗРК С-75 в районі села Кухаря під Свердловськом (сьогодні Єкатеринбург) був збитий американський висотний літак-розвідник «Локхід» U -2, ведений льотчиком Геррі Пауерсом.
Політичні наслідки інциденту
Раніше такі літаки вважалися невразливими, оскільки могли здійснювати польоти на висоті понад 21 кілометр, недоступну тодішнім винищувачам.
У США спочатку факт умисного порушення кордонів СРСР намагалися заперечувати, президент Дуайт Ейзенхауер навіть зробив офіційну заяву про те, що жодної шпигунської місії не було й близько, а пілот просто заблукав, виконуючи обліт прикордонних з СРСР територій. Однак радянською стороною були представлені незаперечні докази – розвідувальна фотоапаратура, знята з літака, та свідчення самого льотчика Геррі Паеурса.
Вибухнув величезний політичний скандал, були скасовані офіційні візити Хрущова в США і Ейзенхауера у відповідь в СРСР. Зірвалася паризька нарада керівників чотирьох великих держав - СРСР, США, Франції та Великобританії.
Через тиждень після події було опубліковано Указ Президії Верховної Ради СРСР про нагородження орденами та медалями тих, хто відзначився при знищенні літака та затриманні шпигуна. Ордени Червоного Прапора були удостоєні М. Воронов, Н. Шелудько та С. Сафронов. Перші двоє – ракетники, третій – льотчик, нагороджений посмертно. Описуваний випадок шпигунських польотів над територією СРСР був першим і єдиним.
Історія шпигунських польотів
Відомо, що ще 4 липня 1956 літаком U-2 був здійснений перший пробний політ над СРСР. Стартувавши з американської авіабази в Дисбадені, яка розташовувалася на території тодішньої ФРН, він здійснив політ над районами Москви, Ленінграда та Балтійського узбережжя. У звіті було зазначено, що політ було вдалим. Літаку вдалося пролетіти над двома районами, що найбільш серйозно обороняються у світі, а радянська система ППО не відкрила вогню. Детальні фотографії, виконані апаратурою літака, вражали якістю зображення, можна було побачити хвостові номери на бомбардувальниках.
У липні цього року було проведено кілька розвідувальних польотів над СРСР на висоті понад 20 кілометрів. Результатом розвідки були дані щодо місцезнаходження аеродромів винищувачів-перехоплювачів, позицій зенітної артилерії, радіолокаційних станцій, було розкрито багато елементів системи радянської ППО, принципи її дії.
Були знято й інші важливі оборонні об'єкти СРСР, наприклад, бази Військово-Морського флоту. Радянськими ППО були зафіксовані факти вторгнення літаків у повітряний простір СРСР, і 10 липня уряд СРСР направив ноту з вимогою припинити провокаційні польоти, в якій охарактеризував ці порушення як «навмисну дію певних кіл США, розраховану на загострення відносин між Радянським Союзом та Сполученими Штатами.
На якийсь час польоти над СРСР було припинено. Але бажання отримувати нові розвідувальні дані було настільки велике, що польоти відновилися і в період 1957-1959 років. Над СРСР було проведено близько 30 польотів, для яких використовувалися авіабази у згадуваному Дисбадені, Інджирлік (Туреччина), Атсу (Японія), Пешаварі (Пакистан).
Політ Пауерса
1 травня 1960 року Френсіс Гаррі Паеурс на пілотованому ним літаку U-2 стартував з військово-повітряної бази в Пешаварі для виконання розвідувального польоту над СРСР.
Завдання полягало у зйомці військових та промислових об'єктів Радянського Союзу та запису сигналів радянських радіолокаційних станцій.
Маршрут польоту, розпочавшись на базі в Пешаварі, пройшовши над територією Афганістану, повинен був перетнути територію СРСР з півдня на північ на висоті 20 км за маршрутом Аральське море - Свердловськ - Кіров - Архангельськ - Мурманськ, і завершитися на військовій авіабазі в норвеж.
Перетин радянського кордону U-2 Пауерса відбувся о 5:36 за московським часом на висоті 20 км на ділянці поблизу м. Кіровабада Таджицької РСР.
Політ йшов нормально, і жодних казусів не очікувалося. Американська розвідка не знала, що до цього часу на зміну застарілої радіолокації в ППО СРСР прийшла нова, яка змогла засікти літак-шпигун ще над Афганістаном.
Комплекси С-75 розгорнули для прикриття секретних ядерних об'єктів на Уралі. Але всілякі шорсткості, відомі під час роботи з будь-якою новою технікою, а також першотравневі вихідні для більшості льотчиків та зенітників, стали причиною того, що літаку вдалося безкарно долетіти до Свердловської області. А тут треба було терміново збивати літак, т.к. сучасних систем ще бракувало покриття всього повітряного простору СРСР, і поза цієї області починалася «сліпа» зона.
Потрібно відзначити, що в той період йшла неабияка боротьба за пріоритет, кому називатися основним родом військ - зенітним ракетним частинам чи винищувальної авіації? У районі Аральського моря, недалеко від космодрому Байконур, були підняті в повітря винищувачі, але в районі польоту порушника не виявилося таких, які могли б піднятися на стелю Пауерса, і авіатори виявилися десь далеко внизу і незабаром відстали.
При наближенні літака Пауерса до Уралу всім радянським військовим і цивільним повітряним суднам у цій зоні було дано команду «килим», якою вони посадили на найближчі аеродроми. Війська ППО відзвітували, що в повітрі своєї авіації немає, і тепер завдання знищення порушника покладалося на зенітні ракети.
Процес знешкодження шпигуна
Усього літаком-порушником було випущено сім ракет. Перша з них, випущена зенітним дивізіоном під командуванням майора М. Воронова, потрапила до задньої частини літака U-2, зруйнувавши двигун, хвостову частину та відірвавши крило. Цікаво, що ракета була випущена вже поза зоною ефективного ураження цілей при стрільбі навздогін, саме це, швидше за все, дозволило американському льотчику залишитися живим.
Машина розпочала некероване падіння з 20-кілометрової висоти. Пілот не скористався можливістю катапультуватись, а просто покинув літак, перевалившись через борт. Є дві версії, чому він це зробив. За однією з них, після вибуху льотчик виявився затиснутим між кріслом і панеллю приладів, і при катапультуванні йому б неминуче відірвало ноги. По-друге, він швидше за все знав, що в літак закладено вибуховий пристрій, який обов'язково має спрацювати при катапультуванні пілота і який пізніше був знайдений в уламках літака.
Падаючий і більш некерований U-2, як і раніше, було видно на радарах, і на висоті 10 км увійшов до зони поразки наступного ракетного дивізіону, яким командував капітан Н. Шелудько, де його наздогнали ще три ракети.
Загибель радянського льотчика винищувача – випадкова жертва чи злочинна недбалість?
На жаль, ще три ракети дісталися винищувачу МіГ-19, який пілотував старший лейтенант С. Сафронов, що призвело до його загибелі. Архіви замовчують, хто саме наказав піднятися в повітря двійці винищувачів при роботі зенітних батарей. Ведучий пари «мигів» капітан Айвазян, який прямував попереду, помітивши пуск ракет із землі, миттєво зорієнтувався та виконав протиракетний маневр-пішов у піку на малу висоту. А ось провідний старший лейтенант Сафронов не встиг...
А Пауерс спустився з висоти на радгоспне поле і, затриманий місцевим шофером-фронтовиком, був відправлений до місцевого райцентру, ну а потім і до Москви.
Для випадку можливого захоплення в полон, у льотчика була можливість покінчити з життям за допомогою спеціальної отруєної голки, яка гарантувала загибель від задухи протягом 5 хвилин, але ймовірно він справедливо розсудив, що власне життя дорожче за всі секрети.
Слідство та суд над шпигуном Пауерсом
З самого початку Пауерс погодився співпрацювати зі слідством, відверто відповідаючи на всі запитання. Це дало йому можливість мати пристойні умови проживання та харчування у камері на Луб'янці, цивілізовані методи слідства. Слідчий Михайлов, який вів допити льотчика, відгукувався про нього дуже позитивно, відзначаючи, що Пауерс була людина не дуже ерудована, але технічно непогано підкована, що являла собою образ середнього американця з відмінними професійними навичками льотчика.
17 серпня 1960 року розпочався суд над Френсісом Гері Пауерсом. Дивно, але він був максимально чесний і водночас гуманний.
Обвинувачем виступав знаменитий Роман Руденко, учасник Нюрнберзького процесу. Враховуючи і добровільне визнання підсудного, і його зразкову поведінку, і, нарешті, незнання всієї інформації, звинувачення вимагало не розстріл, як слід очікувати, а лише 15 років ув'язнення.
За рішенням Військової колегії Верховного суду СРСР Геррі Паеурс був засуджений до 10 років ув'язнення з відбуванням перших трьох років у в'язниці.
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Френсіс Гері Пауерс під час слухань у сенаті у 1962 році
Нещодавній фільм Стівена Спілберга "Міст шпигунів" присвячений історії обміну радянського розвідника Рудольфа Абеля на американського пілота Френсіса Гері Пауерса.
Пауерс входив у групу льотчиків, відібраних ЦРУ до виконання надсекретних розвідувальних польотів над територією СРСР. Він пілотував літак У-2 (U-2), який піднявся з авіабази в Пакистані та проникнув углиб території СРСР. Літак летів на висоті близько 20 км і вважався недосяжним для радянських зенітних ракет.
У травні 1960 року Гері Пауерс, якому на той час було 30 років і за плечима якого була участь у корейській війні, мав пролетіти над радянськими військовими об'єктами на Уралі та приземлитися на американській авіабазі в Норвегії.
Однак підлітом до Свердловська У-2 потрапив під обстріл радянських зенітних ракет, одна з яких підбила літак.
"Я подивився вгору, озирнувся і побачив, що все залито оранжевим світлом, - згадував згодом Пауерс. - Не знаю, чи це було відображенням вибуху у ліхтарі кабіни літака, чи все небо було таким. Але пам'ятаю, як сказав собі - "Боже , схоже, що все скінчено.
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Розвідувальний літак У-2 оснащений потужними фотокамерами.Вибухом боєголовки ракети у літака відірвало крило. Ручка управління перестала діяти, літак почав швидко падати, увійшовши в некерований штопор.
Син Пауерса, Гері-молодший, який був у той час хлопчиком, добре пам'ятає, що розповідав йому батько про те, що сталося потім.
"Він вирішує катапультуватися - адже саме до цього готують усіх пілотів. Але тут він розуміє, що при цьому йому відріже ноги, тому що в кабіні У-2 дуже тісно і льотчик сидить у дуже незручній позі. Для катапультування треба зайняти певне положення" , - Згадує син Пауерса.
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Френсіс Гері Пауерс у літньому костюмі напередодні фатального польотуУ паніці Пауерс намагається зайняти таку позу, але це виявляється неможливим. Але тут він згадує, що є ще один спосіб залишити літак – вибратися на фюзеляж із кабіни.
Але коли ліхтар кабіни був відстрілений, повітряний потік "витяг наполовину Пауерса з кабіни", каже син льотчика. Як розповідав Пауерс на слуханнях у сенаті в 1962 році, він не міг дотягнутися до кнопки вибухового пристрою на пульті керування, яке мало знищити літак і пілота.
Його утримувала в кабіні тільки трубка кисневого приладу, але зрештою йому вдалося її відірвати і викинуло з літака, після чого спрацював парашут.
Це була дивовижно наївна людина, але в той же час дуже приваблива і налякана всім, що притиснутий спиною до стіни хлопець, якому найбільше хотілося бути господарем автозаправки, а не причиною міжнародного шпигунського скандалу Ієн Макдугалл, кореспондент Бі-бі-сі в Москві в Москві 1962 року
Він прийшов до тями після того, як парашут відкрився. При ньому були карти, які він знищив, а також отруєна смертельною отрутою шпилька, прихована в пустотілому срібному доларі. Пауерс вирішив, що долар можуть вкрасти, якщо він потрапить у полон, і тому він витяг із монети шпильку і сховав її в кишені свого комбінезону.
Знижуючись на парашуті, він помітив, що за ним йде по землі автомобіль. Після приземлення його майже одразу схопили та доставили до місцевого відділення КДБ.
За всім цим був грандіозний міжнародний скандал, в ході якого американці спочатку взагалі заперечували, що Пауерс виконував розвідувальний політ.
Було висунуто версію про те, що Пауерс нібито вивчав погодні умови за дорученням аерокосмічного агентства НАСА і випадково збився з курсу. Ця версія була досить переконлива – журналістам навіть продемонстрували літак У-2 із серійним номером та логотипом НАСА.
Але ця версія впала після того, як радянська сторона заявила, що затримано не тільки пілота, а й знайдено останки літака, які не залишали сумніву, що пілот слідував прокладеному над територією СРСР маршруту.
Цей інцидент призвів до зриву зустрічі у верхах, яка мала відбутися між Микитою Хрущовим і Дуайтом Ейзенхауером і скасування візиту останнього до Москви.
Пауерс постав перед військовим судом у Москві за звинуваченням у шпигунстві.
У радіопередачі наприкінці 1960-х років кореспондент Бі-бі-сі в Москві Ієн Макдугалл так описував те, що відбувалося в залі московського військового трибуналу:
"Перед нами стояв акуратно пострижений, досить простий на вигляд, ввічливий чоловік, оточений з усіх боків радянськими судовими чинами, який усвідомлював, що він завдав усьому світу чимало неприємностей".
Правовласник ілюстрації Getty Image caption На процесі у Москві Паеурс визнав себе винним у шпигунстві"Це була дивовижно наївна людина, але водночас дуже приваблива і налякана всім, що притиснутий спиною до стіни хлопець, якому найбільше хотілося бути господарем автозаправки, а не причиною міжнародного шпигунського скандалу", - згадує журналіст.
Згодом журналіст описав, як змінювалося ставлення до Пауерса радянської сторони під час суду.
"До суду в радянській пресі багато писали, що Пауерс не тільки шпигун, який проник углиб території Радянського Союзу, але що він ще до того ж і зрадник власної країни, який видав стільки секретних відомостей. Але до кінця процесу ставлення до нього сильно змінилося - люди, які збиралися перед будівлею суду, говорили, що Пауерс – непоганий хлопець, і що його просто використали”, – каже Макдугалл.
Можливо, такій зміні ставлення до американського пілоту сприяла його покірна поведінка та визнання своєї вини. Але саме така поведінка викликала нарікання у Сполучених Штатах.
"Ви вислухали всі свідчення в суді, тепер ви повинні ухвалити рішення про те, яким буде моє покарання, - заявив у Москві Пауерс, звертаючись до військових суддів. - Я вчинив серйозний злочин і усвідомлюю, що має бути за нього покараний".
Судді з ним погодилися, у результаті Пауерса засудили до 10 років ув'язнення, останні сім з яких він мав провести в таборі.
Його відправили до Володимирської центральної в'язниці, де він мав відбути перші три роки свого терміну перед відправкою до табору.
Але вже 1962 року було організовано обмін Пауерса на радянського розвідника Вільяма Фішера (він Рудольф Абель). Абель був засуджений американським судом до 30 років в'язниці за шпигунство проти США і утримувався у в'язниці в штаті Джорджія.
Правовласник ілюстрації AP Image caption Том Хенкс виконує роль адвоката Донована, який захищав Абеля в суді та організував обмін у Берліні. Правовласник ілюстрації Getty Image caption Так виглядав Глініцький міст 10 лютого 1962 року, одразу після обміну Абеля на ПауерсаСаме цей епізод є центральним у новому фільмі Спілберга. Обмін відбувся на знаменитому Глінікському мосту у Берліні.
Після повернення на батьківщину Пауерса не чекав захоплений прийом.
"Коли мій батько повернувся додому, він з жахом виявив, що в американській та британській пресі його оголосили перебіжчиком", - розповідає Гері Пауерс-молодший.
"Його вина полягала в тому, що він не підірвав себе разом з літаком, що він видав російським все, що знав, і що він не виконав наказу і не наклав на себе руки. Всі ці звинувачення були спотворення дійсності, напівправдою, і іноді і відвертою" брехнею", - каже син пілота.
Правовласник ілюстраціїОлександр Немонов Image caption Гері Пауерс-молодший побував у Москві і зміг доторкнутися до уламків літака свого батькаЧому Пауерс не наклав на себе руки? Чому він не підірвав свій літак, перш ніж залишити його? Чому він так покірно дотримувався вказівок радянських юристів?
Ці питання обговорювалися в американській пресі того часу, і відповіді на них виставляли Пауерса в дуже непристойному світлі.
Але хоча в нього й була отрута, ніхто не віддавав йому наказу про самогубство. З часу корейської війни отруєна шпилька пропонувалася пілотам у разі прийняття ними добровільного рішення, щоб уникнути тортур.
Як і іншим пілотам у його групі, Пауерсу пояснили в ЦРУ, що й схоплять росіяни, не повинен приховувати наявну в нього інформацію.
"Це вірно, що він не впорався із завданням, вірно, що не виявив особливої хоробрості, вірно, що надто покірно виконував вказівки своїх радянських адвокатів, - говорив Ієн Макдугалл. - Незважаючи ні на що, він залишився самим собою, людиною, яка виявилася у центрі сутички сил, набагато більших, ніж він сам".
Правовласник ілюстрації Getty Image caption На слуханнях у сенаті Пауерс розповідав, що з ним трапилося в небі над Свердловськом.На слуханнях у сенаті 1962 року Пауерс отримав можливість реабілітувати себе в очах американської громадськості. Він був повністю виправданий, і навіть отримав 50 тисяч доларів у рахунок заощадження, що накопичилося за час ув'язнення в СРСР.
Більше того, ЦРУ пішло на винятковий крок і опублікувало власну доповідь про поведінку Пауерса в полоні. У ньому говорилося, що той жодного разу не порушив присяги і діяв у повній відповідності до даних йому розпоряджень.
Однак Пауерсу так і не вдалося остаточно позбутися підозр та неприязного ставлення багатьох його співвітчизників. У 1970 році компанія Lockheed, в якій він працював льотчиком-випробувачем, звільнила його, можливо, через те, що у своїй книзі Пауерс критично відгукувався про ЦРУ.
Після цього він почав працювати пілотом в агентстві радіотелевізійних новин і загинув у 1977 році, коли пілотований ним гелікоптер розбився під час зйомок гасіння лісової пожежі в штаті Каліфорнія.
Він похований на Арлінгтонському національному цвинтарі у Вашингтоні, а напис на його надгробному камені свідчить: "Френсіс Гері Пауерс, капітан ВПС США, Корея, 17 серпня 1929 - 1 серпня 1977".
Там же міститься згадка про дві його посмертні нагороди - Медаль військовополоненого та Хрест за видатні льотні заслуги.