Bukod pa rito, sa panahon ng paglulunsad, ang kubyerta ay nagtatapos sa ilalim ng timbang nito, gayunpaman, dahil sa pagbaluktot na ito, ang mga lalaki ay nakakarelaks, hindi kinakailangan sa yugtong ito, sapagkat ang sistema ay balanse sa sarili, na kung saan ay mapigilan kapag naabot ang mga pylons upang suportahan ang harap ng deck, at ang mga espesyal na hakbang ay kinuha kaugnay sa mga guys, upang maiwasan ang kanilang biglaang pagbasag sa paglabas mula sa mga anchor, na sanhi ng partikular na malubhang stress. ay hinarangan ng mga tanikala upang maiwasan ang mga vibrations, at ang apron, na dati nang nailag, bilang isang pag-iingat sa kaganapan ng isang bagyo.

Sa katulad na paraan, walang pagsisikap na magsimula nang walang babala ng magandang panahon para sa susunod na tatlong araw. Ang iba pang mga pile na binuo ay hinihimok ng mga crane; Ang komboy ay malapit sa 800 tonelada, na sa wakas ay nakakiling mula sa kanilang nakahiga na posisyon sa deck sa kanilang huling posisyon. Ang huling operasyon ay upang mabatak ang mga pabalat; Ang konstruksiyon ng Millau viaduct ay nakumpleto.

Pagkatapos ng aming artikulo ngayon, inilaan namin ang aming presentasyon sa pinakamahabang sa mundo. Ang tulay ng suspensyon ay isang espesyal na uri ng tulay: ang suspendido na mga rod ay naka-mount sa deck, na vertical, nababaluktot na mga cable o chain. Ang kakaibang tensyon ng suspensyon ay nakasalalay sa pahalang na pagkilos na kumikilos sa kanilang mga pivot point. Ang haba ng kanilang pangunahing span ay ang bilang isang criterion sa rating sa mundo ng mga tulay na suspensyon. Ang hanay ay ang haba ng pangunahing stroke, na siyang pinakamahabang distansya sa pagitan ng dalawang pylons.

Hardanger Bridge - Norwegian. Iniuugnay ang Ullensvang at Ulvik mula sa mga lungsod ng Hordaland County at tinataw ang Hardangerfjord. Sa kasalukuyan ay pinalitan niya ang lantsa mula sa Brorawik hanggang Brimnes at pinaikli ang oras sa pagitan ng Bergen at Oslo. Ito ang pinakamahabang tulay sa suspensyon sa Norway.

Ito ay itinayo sa fjord. Kapag nagsimula ang fjord, imposibleng mag-install ng mga pylons sa gitna ng tubig. Iyon ang dahilan kung bakit nagpasya ang mga tagapagtayo upang lumikha ng isang suspensyon tulay sa lugar na ito. Sa katunayan, ang fjords ay maaaring pumunta sa mahusay na mga kalaliman sa ilalim ng tubig, kaya ito ay kinakailangan upang i-install ang mga sumusuporta sa mga bangko. Ang fjord na ito ay nasa isang kasalukuyang lalim ng 500 metro.

Iniuugnay ang dalawang isla: Qing Yi at Ma Wang. Ang haba nito ay ang pinakamahabang ng lahat ng mga tulay sa mundo na sumusuporta sa isang linya ng tren. Ang kubyerta ay 41 metro ang lapad at anim na daanan para sa mga kotse, kabilang ang tatlong daan sa direksyon ng paglalakbay. Sa mas mababang antas mayroong dalawang higit pang mga riles at dalawang saradong mga daanan. Ang mga sakop na walkway na ito ay ginagamit upang maglaman ng tulay, ngunit upang protektahan ang mga tao mula sa mga posibleng bagyo papalapit sa Hong Kong.

Ang pagpili ng lokasyon ng tulay ay pinili sa lugar na ito, dahil ito ay isang lugar kung saan ang ilog ay hindi malawak. Dalawang pambansang highway ang tumawid dito: ang highway na kumukonekta sa Tongjiang sa Sanya at ang Beijing-Shanghai highway. Mayroon itong mga sidewalk para sa mga naglalakad at may tatlong daan sa direksyon. Mga kongkretong tower na may taas na 190 metro. Ang pangunahing span ay gawa sa beam ng bakal. Ang pagtatayo nito ay natapos sa oras para sa ika-50 anibersaryo ng rebolusyon sa Russia.

Ito ang unang mahabang tulay na dinisenyo sa Intsik na lupa. Ang konstruksiyon nito ay nagsimula. Ang tulay ay maaaring maipasa sa pamamagitan ng paa o sa pamamagitan ng bisikleta na ligtas, dahil mayroon itong mga daanan ng bisikleta at mga landas sa paglalakad. Ito ay nasuspinde sa mga kable ng bakal rods na may diameter ng 62 mm.

Ang mga tulay ay sinuspinde sa walang bisa: ang mga kababalaghan ng arkitektura. Tinutulungan ng tulay ang pagtawid sa channel, ang ilog, ang puwang sa pagitan ng dalawang bundok. Ang mga tulay ay gumagana sa engineering na may isang malakas na halaga ng simbolikong inspirasyon ng mga musikero, manunulat, at artist. "Ito ay ginagawang posible na tila imposible," sabi ni Richard Cleary, may-akda ng Bridges, isang pag-aaral ng link na istraktura sa Unidos.

Sa Internet, makakakita ka ng mga larawan at mga paglalarawan ng 10 pinakamagagandang tulay sa mundo, sa paglalakbay na nagmumula sa Italya patungong Espanya, sa Malaysia, sa Turkey, sa Norway. Ang mga inhinyero na dinisenyo nito ay itinatakda ito bilang ang pinakamataas na viaduct sa mundo. Tinatawid nito ang Tarn Valley, sa katimugang bahagi ng sentrong masa ng Pransya. Kadalasan ay nasuspinde sa mga ulap na may taas na 342 metro, pinanatili nito ang kahalagahan ng tulay na may pinakamataas na mga pylon.

Ang pagsasalita ng taas, isa sa pinakamataas na single-storey tulay ay matatagpuan sa Malaysia. Kasama ang 125 metro, iniuugnay ang tuktok ng Mount Shinkang sa altitude na 610 metro sa ibabaw ng antas ng dagat at isang pedestrian bridge na itinayo sa isa pang tulay ng bundok, ipinagmamalaki na ito ang pinakamataas na tulay na suspensyon - ang tulay ng Royal Gorge sa Colorado, ang Arkansas River.

Kabilang sa mga pinaka-kahanga-hanga ay ang Bosphorus Bridge sa Turkey. Kabilang sa mga bagong itinayong tulay ay ang Gateshead Millennium Bridge, sa Great Britain, sa pagitan ng Gateshead at Newcastle. Ang unang tulay sa mundo na gumagamit ng piling mekanismo ng pagbubukas para sa pagpasa ng mga barko at mga bangka. Ang sistema ng pagbubukas at pagsasara ay lumilikha ng impresyon na ito ay isang higanteng takipmata na nagbubukas at nagsasara. Kabilang sa mga pinaka-elegante, maaari mong tiyak na mabibilang sa Amilla Bridge, sa Seville, Espanya.

Ang mga tulay sa buong mundo ay isang kamangha-manghang sa disenyo ng engineering at arkitektura. Ang Golden Gate sa San Francisco ay marahil ang pinaka sikat at makikilala na tulay sa mundo. Dahil dito, pinuno niya ang rating na ito ng 10 magagandang tulay. Matatagpuan sa Sap Paulo, sa ibabaw ng Pinneiros River.