În plus, în timpul lansării, curbe de punte sub propria greutate, cu toate acestea, din cauza acestei curburi, băieții sunt relaxat, nu au nevoie în acest stadiu, ca sistem samobalansirovana, care va fi tensionat atunci când stâlpii pentru a sprijini partea din față a ambalajului, și au fost făcute aranjamente speciale în ceea ce privește copiii, pentru a evita o întrerupere bruscă în producția de ancore, care este cauzat de stres deosebit de gravă. cablurile blocate pentru a evita vibrațiile și platforma bătute în cuie, în prealabil, ca o măsură de precauție în cazul unei furtuni.

În mod similar, nici o operație nu este pornit împingându fără o notificare prealabilă pentru vreme bună pentru următoarele trei zile. Alți piloni asamblați sunt apoi acționați de macarale; convoi aproape de 800 de tone, care, în cele din urmă, sunt înclinate în poziția lor situată pe punte în poziția lor finală. Operațiunea finală este de a întinde capacele; Construcția viaductului Millau a fost finalizată.

După articolul nostru de azi, dedicăm prezentarea noastră celor mai lungi din lume. Punțile de suspendare sunt un tip special de pod: tijele suspendate sunt montate pe punte, care sunt cabluri verticale sau flexibile. Particularitatea punților de suspensie constă în sarcina orizontală care acționează asupra punctelor lor de pivotare. Lungimea intervalului lor principal este criteriul numărul unu în clasamentul mondial al punților de suspensie. Intervalul este lungimea cursei principale, care este cea mai lungă distanță dintre doi stâlpi.

Hardanger Bridge - norvegiană. Conectează Ullensvang și Ulvik din orașele din județul Hordaland și traversează Hardangerfjord. În prezent, înlocuiește feribotul de la Brorawik la Brimnes și scurtează timpul între Bergen și Oslo. Acesta este cel mai lung pod suspendat din Norvegia.

A fost construit pe fjord. Când fiordul era în mișcare, era imposibil să se instaleze stâlpi în mijlocul apei. Acesta este motivul pentru care constructorii au decis să creeze un pod suspendat în acest loc. Într-adevăr, fiordurile pot merge în adâncimi mari sub apă, deci este necesar să se instaleze suporturi pe maluri. Acest fiord este la o adâncime actuală de 500 de metri.

Conectează două insule: Qing Yi și Ma Wang. Spanul său este cel mai lung dintre toate podurile din lume care susțin o linie feroviară. Puntea este de 41 de metri lățime și șase benzi pentru autoturisme, inclusiv trei benzi în direcția de deplasare. La nivelul inferior există încă două căi ferate și două benzi închise. Aceste pasarele acoperite sunt folosite pentru a conține podul, dar și pentru a proteja oamenii de eventualele taifunuri care se apropie de Hong Kong.

Alegerea locației podului a fost aleasă în acest loc, pentru că este un loc unde râul nu este larg. Două autostrăzi naționale îl traversează: autostrada care leagă Tongjiang de Sanya și autostrada Beijing-Shanghai. Are trotuare pentru pietoni și are trei benzi pe direcție. Turnuri de beton cu o înălțime de 190 de metri. Spanul principal este realizat din grinzi de oțel. Construcția sa a fost finalizată în timp pentru a 50-a aniversare a revoluției din Rusia.

Acesta este primul pod lung care urmează să fie proiectat pe solul chinezesc. Construcția sa a început. Podul poate fi trecut pe jos sau cu bicicleta in conditii de siguranta, pentru ca are piste de biciclete si trasee de mers pe jos. Este suspendat pe cabluri de tije de oțel cu diametrul de 62 mm.

Podurile sunt suspendate în vid: minunile arhitecturii. Podul ajută să treacă canalul, râul, spațiul dintre doi munți. Podurile sunt lucrări de inginerie cu o valoare simbolică puternică inspirată de muzicieni, scriitori și artiști. "Acest lucru face posibil ceea ce pare imposibil", a spus Richard Cleary, autor al Bridges, un studiu al structurii link-urilor din Statele Unite.

Pe Internet, puteți găsi imagini și descrieri ale celor mai frumoase 10 poduri din lume, într-o călătorie care călătorește din Italia în Spania, în Malaezia, în Turcia, în Norvegia. Inginerii care l-au proiectat îl definesc ca cel mai înalt viaduct din lume. Traversează Valea Tarn, în partea de sud a masivului central francez. Adesea suspendat în nori cu o înălțime de 342 de metri, el deține primatul podului cu cele mai înalte stâlpi.

Vorbind de înălțime, unul dintre cele mai înalte poduri cu un singur pod este situat în Malaezia. De-a lungul a 125 de metri, se conectează vârfurile Muntelui Shinkang la o altitudine de 610 de metri deasupra nivelului mării și este un pod pietonal construit într-un alt pod de munte, care se mândrește că este cel mai înalt pod suspendat - podul Cheile Regale din Colorado, râul Arkansas.

Printre cele mai impresionante sunt Podul Bosfor din Turcia. Printre podurile nou construite se află Gateshead Millennium Bridge, în Marea Britanie, între Gateshead și Newcastle. Primul pod din lume care folosește mecanismul de deschidere înclinat pentru trecerea navelor și bărcilor. Sistemul de deschidere și de închidere creează impresia că acesta este un pleoape gigant care se deschide și se închide. Printre cele mai elegante, puteți număra cu siguranță Podul Amilla, în Sevilla, Spania.

Podurile din întreaga lume reprezintă o minune în ingineria și designul arhitectural. Poarta de Aur din San Francisco este probabil cel mai faimos și mai cunoscut pod din lume. Pentru aceasta, el conduce acest rating de 10 poduri minunate. Situat în Sap Paulo, deasupra râului Pinneiros.