Jakie pseudonimy nie otrzymały Petersburga! Pomysł Petera, Okno do Europy, Północna Wenecja, Północna Palmyra, i po prostu - miasto nad Newą ... A także nazywa się " Skansen mostów". Mosty oczywiście nie są jedynym, ale bardzo ważnym widokiem północnej stolicy, a raczej nie jednym, ale setkami, ponieważ każdy z ponad 800 mostów ma własną historię i jest interesujący na swój sposób.

Ale prawdziwą atrakcją tego architektonicznego przylądka mostu są oczywiście zwodzone mosty. Kto z nas nie marzył o wizycie w Petersburgu podczas białych nocy i zobaczenia, jak się rozwiedli? Kto z nas, raz wstrząśnięty tym niemal kosmicznym spektaklem, nie pamiętał go do końca życia? Tymczasem wszystkie pierwsze mosty w mieście Petra były ruchome. To prawda, że ​​były bezpretensjonalne i drewniane, a potem wielu z nich stało na kamiennych filarach, znaleziono żeliwne łuki i ażurowe kraty. A mosty zwodzone pozostały tylko na najważniejszych drogach wodnych miasta - tylko 21 mostów. Najsłynniejszy z nich - mosty Pałacu, Trójcy i Odlewni.

Północna stolica naszego kraju - wspaniały Sankt Petersburg - od zawsze słynie z zabytków architektury, wspaniałych pałaców, pięknych fontann i oczywiście unikatowych mostów. Tysiące turystów odwiedza to miasto co roku, aby na własne oczy zobaczyć splendor opisany przez klasyków literatury.

Most Pałacowy w Petersburgu łączy centrum miasta z Wyspą Wasiljewską. miasta, które zawsze odwiedzają turyści. Przez wiele lat zrekonstruowany Most Pałacowy na tle Twierdzy Piotra i Pawła był wizytówką północnej stolicy.

Trochę historii

W latach 80. XIX wieku organizacje publiczne zwróciły się do władz lokalnych w Petersburgu o zastąpienie przestarzałego mostu pontonowego. W tym czasie rząd miasta nie od razu rozwiązał ten problem. Jednakże, gdy w osiemnastym dziewiątym dziewiątym roku, zatonięcia mostu zatonął, nie było wyboru. Konieczne było rozpoczęcie budowy.

W dziewiętnastym pierwszym roku ogłoszono konkurs na najlepszy projekt. W rezultacie Duma Miejska musiała rozważyć dwadzieścia siedem opcji. Żaden z nich nie został zatwierdzony. Dlatego w następnym roku podjęto decyzję o powtórzeniu konkursu. W tym czasie wybrano najlepszy projekt - to dzieło A. P. Pshenitsky'ego. Mimo to dopiero w dziewiętnastym jedenastym roku zawarto umowę z budową mostu. Prace rozpoczęły się rok później. Most pałacowy w Petersburgu został oddany do użytku w 1916 roku. Został nazwany po Pałacu Zimowym. Należy zauważyć, że został on przekazany bez wykończenia. Były tam tylko tymczasowe drewniane płoty i balustrady, które zostały zastąpione w czasach sowieckich, w 1939 roku.

Latarnie, podłogi, balustrady, które można dziś zobaczyć, zostały zainstalowane w 1970 roku. Od 1918 roku most nosił nazwę republikańską. Jednak w 1944 roku, w najtrudniejszym czasie, zwrócono mu poprzednie nazwisko.

Plany rejestracji

Początkowo Most Pałacowy w Petersburgu był pomyślany jako dzieło wysokiego poziomu artystycznego, które miało zjednoczyć zespoły artystyczne dwóch różnych wysp w jeden kompleks. W pierwszym projekcie mostu przewidziano balustradę o złożonym wzorze, osiem lampionów z dekoracyjnym kuciem, cztery latarnie i grupy rzeźbiarskie. Jak wiadomo, taki projekt nie został zatwierdzony przez władze. Postanowiono skorzystać z bardziej ekonomicznej opcji. Ale nie został wdrożony. Rozpoczęła się wojna, a most został otwarty niedokończony.

Budowa mostów

Jest to złożona struktura składająca się z pięciu przęseł. Centralny jest rozwiedziony. Pokryta jest łukiem z trzech piłek. Reszta jest dostarczana przez farmy. Most jest hodowany ze względu na skrzydła rozpiętości środkowej, które mają przeciwwagi. Mechanizm obrotu mostu ma wielotonowe przeciwwagi (2800 ton), duże koła zębate - niektóre z nich działają od momentu otwarcia mostu, silników.

Każde przęsło, które powstaje, waży około siedmiuset ton. Wsporniki opuszczone do wody na 25 metrach. Most pałacowy w Petersburgu ma długość 250 metrów, a jego droga wynosi 28 metrów.

Błędy projektu

Dziś eksperci uważają, że doświadczony inżynier A.P. Pshenitsky popełnił wyraźne błędne obliczenia w projekcie. Most obejmuje połowę takich znaczących zabytków historycznych, jak Muzeum Zoologiczne, Admiralicji, Kunstkamera. Wielu ekspertów uważa, że ​​Most Pałacowy w 2014 roku wygląda nieharmonijnie na panoramę współczesnego miasta. Tylko skrzydła mostu zachwycają, gdy są hodowane w nocy.

Zalety projektu

Pomimo ciężkości i pewnej przepychu konstrukcji, A.P. Pshenitsky udało się osiągnąć uderzający efekt - most zdawał się rozprzestrzeniać po wodzie. Oświetlenie dekoracyjne powstało znacznie później, dzięki czemu stało się bardziej spektakularne i nowoczesne. Most pałacowy wpisany jest do rejestru zabytków kultury i historii Rosji.

Most rozwodowy w pałacu

Dziś jest to jeden z najczęściej odwiedzanych zabytków tego wspaniałego miasta. Tysiące turystów przyjeżdża tu, aby robić zdjęcia na tle Twierdzy Piotra i Pawła lub Ermitażu. Tutaj często można usłyszeć w różnych językach pytanie, ile mostu Palace zbudowano.

Główna akcja rozgrywa się w nocy. Rozwód mostu Palace Bridge rozpoczyna się o 1:00 25 minut czasu moskiewskiego. W tym miejscu znajdują się dziesiątki łodzi i małych statków z turystami, którzy chcą zobaczyć ten fascynujący proces. W tym czasie Neva jest zawsze zatłoczona. Ale po dziesięciu minutach (1 godzina i 35 minut), rzeczne łodzie strażnicze rozpraszają wszystkich widzów wzdłuż małych rzek i kanałów. Przecież w tym momencie zaczyna się ruch dużych masowców wzdłuż głównego toru wodnego. Po 4 godzinach wznawia się 55 minutowy ruch na moście.

Czy most wymaga rekonstrukcji?

Według Mostotrest, o dwa tysiące osiem Most Pałacowy zażądał gruntownego remontu. Mimo to jego odbudowa została przełożona na czas budowy nowego mostu 27 września, dwa tysiące dziewięć, a nocny rozwód mostu został opóźniony o pięćdziesiąt minut z powodu awarii mechanizmu rozwodowego. Stało się tak z powodu "zmęczenia metalu" - ostatnim razem most został naprawiony w latach siedemdziesiątych.

W 1997 roku most został wyposażony w doskonałe oświetlenie, więc wszystkie twoje zdjęcia będą imponujące. Jeśli staniesz przed Muzeum Ermitażu, to w rozwidlonym moście zobaczysz Kunstkamera. A jeśli staniesz przy Admiralicji, wtedy w oddali zobaczysz dzwonnicę Twierdzy Piotra i Pawła.

Jak się tam dostać

Powinieneś wysiąść na stacji Vasileostrovskaya, iść wzdłuż Andreevsky Boulevard do Newy. Następnie skręć w lewo i przejdź wzdłuż nabrzeża uniwersyteckiego.

Łatwiej jest przejść ze stacji metra "Nevsky Prospect" lub "Gostiny Dvor". Powinien iść w kierunku zmniejszenia liczby domów. Od października 2012 r. Ruch na moście został zablokowany z powodu poważnego remontu.

Jeśli zdarzy ci się być w północnej stolicy, nie zapomnij uwzględnić w harmonogramie wycieczek mostu Palace.

W Petersburgu mamy miłość. Uwielbiam to miasto. Jest szczególny duch i specjalne miejsca, więc uwielbiam tu przyjeżdżać. W jednej z pierwszych podróży odwiedziłem hodowlę mostów. A potem odwiedzała mosty w kółko. W rzeczywistości jest to magiczny, fascynujący widok, który warto zobaczyć. Najważniejsze jest wiedzieć, gdzie i kiedy.

O której godzinie wyhodowane są mosty w Petersburgu

Łączna liczba mostów w Petersburgu przekracza trzysta. Jednak nie wszystkie mosty są regulowane. 9 budowanych codziennie mostówwciąż trzy  podnieść swoje "skrzydła" na specjalne życzenie. Najczęściej turyści widzą wzrost trzech mostów:

• Pałac;

• Troitsky;

• Zwiastowanie.

Harmonogram podnoszenia mostów  możesz zobaczyć na ekranie  poniżej.

Warto jednak wziąć pod uwagę, że czas na podnoszenie pomostów może się różnić w zależności od wielu okoliczności. Dokładne informacje najlepiej poznać wcześniej.  na stronie internetowej Państwowej Instytucji Budżetowej "Mostotrest". Ta instytucja obsługuje mosty i ma najbardziej aktualne informacje na ich temat.

Jak zobaczyć rozdzielenie kilku mostów naraz

Widząc rozkład rozwodów mostów, możesz to zrozumieć wznoszą się jeden po drugim z różnicą 10-20 minut. Dlatego, aby zobaczyć oddzielenie kilku mostów na raz, nie jest tak łatwo. Dam ci zalecenia, które pomogą w realizacji tego pragnienia.

• Przyjdź na promenadę z rowerem. W razie potrzeby świetne można wypożyczyć. Pozwoli ci to szybko dostać się z jednego mostu do drugiego i zobaczyć narastanie zarówno mostu Palace i Trinity na raz.
• Zauważ, że niektóre mosty wznoszą się dwa razy w ciągu nocy. Jeśli jesteś gotowy na całą noc, przyjdź do Palace Bridge do 3 nocy.  A ludzie będą mniej, i będą mogli zobaczyć rozcieńczenie co najmniej dwóch mostów.

• Wybierz się na wycieczkę po wodzie. Podnoszenie mostów z rzeki wygląda inaczej. Uczucia są niezapomniane. W trakcie jednego spaceru zobaczysz, jak wyhodowany Pałac i Trinity Bridge,  a także pływać pod innymi rozwodowymi mostami. Jest to prawdopodobnie najdroższa, ale i najbardziej romantyczna opcja. Noc Nevawzniesione mosty, ciepły koc, świeży wiatr ...

P.S. Pamiętaj, że mosty są hodowane tylko w okresie nawigacyjnym.. Zazwyczaj jest to od marca do kwietnia. Aktualne informacje można uzyskać na stronie internetowej Mostotrest.

Mosty są rozdzielone, tak jakby wyspy delta rozpinały sobie ręce.
Jedna z głównych atrakcji Sankt Petersburga - zwodzone mosty. Miliony romantyków z całego świata przybywają co roku, aby podziwiać ich skrzydła, które aspirują do nieba.

Co jest hodowane nad Newą

Wraz z początkiem żeglugi, gdy tylko Neva zostanie uwolniona z lodu, komercyjny pilot statków z Ladoga do Zatoki Fińskiej rozpoczyna się na drogach wodnych w Petersburgu. Każdego roku ponad 2000 suchych statków, tankowców i barek przechodzi przez miasto, z których wiele jest dość dużych i osiąga 140-160 metrów długości. Okres nawigacji zwykle rozpoczyna się w kwietniu i kończy pod koniec jesieni. W 2009 roku ostatnie karawany statków minęły Neva w nocy z 1 grudnia, ale w zależności od warunków pogodowych   nawigacja może zakończyć się wcześniej i później niż w tym okresie.

Oficjalny układ układu obejmuje 13 mostów, z których tuzin samochodów i jeden kolejowy - fiński. Trzy przeprawy przez mosty Bolshaya Nevka - Sampsonievsky, Grenadiersky i Kantemirovsky - są hodowane od czasu do czasu i tylko na specjalne życzenia armatorów. Reszta - Wołodarski, Fiński, Aleksander Newski, Bolsheokhtinski, Liteiny, Troicki, Pałac, Błagowiecszczyński, Birzewoj i Tuchkow - w czasie żeglugi każdej nocy przecina miasto na trzy części, a do transportu lądowego jest tylko jeden most łączący, położony na na południowy wschód od Petersburga i łącząc lewy i prawy brzeg dzielnicy Newski.

Gdzie szukać

Jeśli zdecydujesz się podziwiać mosty, ale nie planujesz spędzić całej nocy na tym widoku i pozostać bez snu, to lepiej obserwować skrzyżowanie skrzyżowań na drugim brzegu, gdzie mieszkasz.

Jedna z wizytówek Sankt Petersburga - rozwiedzione ażurowe przęsła Mostu Pałacowego, którego wizerunek zalały pocztówki, przewodniki turystyczne i filmy o wielkim mieście. Pałac jest rzucany przez Bolshaya Newę i łączy lewy brzeg z wyspą Wasilijską. Jeśli mieszkasz na lewym brzegu (tj. Od strony Newskiego Prospektu, Ermitażu i innych zauważalnych miejsc), najlepiej będzie obserwować Nabrzeże Pałacowe. Na całej długości od Pałacu Zimowego do Placu Suworowa od razu widać trzy rozwidlające się mosty - Troicki, Dworce i Brzeszcze. Na lewym brzegu rozciąga się niezwykle piękny widok z nabrzeża Admiralteiskaya, szczególnie w regionie Bronze Horseman, gdzie znajdujecie się w połowie między mostami Pałacu i Blagoveshchensky.

Należy zauważyć, że rozwód w większości mostów jest dość oddalony od wybrzeża i nie można wejść do niedostępnych części mostu podczas okablowania - przejście jest blokowane przez policję z wałów. Ale jeśli chcesz naprawdę docenić wielkość inżynierii, rozważ szczegółowo, jak wielotonowe 43-metrowe skrzydło z jezdnią, ze wszystkimi światłami i żeliwnymi płotami, wznosi się ku niebu w ciągu zaledwie kilku minut - przejdź do Trinity Bridge, do Suvorovskaya kwadratowy Tutaj kanał żeglugowy przebiega blisko brzegu, a most zwodzony jest najlepiej widoczny.

Piękne widoki otwierają się na wyspie Spits Vasilyevsky - stąd widać kilka rozwodzących się mostów - aż do Liteiny, która znajduje się znacznie wyżej nad Newą. Wszystkie przeprawy wodne w Petersburgu są wyposażone w oświetlenie artystyczne, które przekształca pozornie czysto stosowane zadanie transportu statków towarowych w uroczystą ceremonię.

Na prawym brzegu, ten spektakl wygląda najlepiej z hotelu w Petersburgu lub z rewolucyjnego symbolu na zawsze zaparkowanego przed Szkołą Nakhimov, krążownika Aurora. Jest to najszersze miejsce rzeki, podzielone tutaj na Bolshaya Neva i Bolshaya Nevka, tutaj najbardziej zauważalna jest wielkość i przestronność głównej drogi wodnej w St. Petersburgu. Plac Troicki, w pobliżu mostu o tej samej nazwie, plaża Twierdzy Piotra i Pawła oraz odcinek Nabrzeża Mytninskaja w pobliżu Mostu Birzhevoy są również dobre do obserwacji. Od ostatniego punktu okablowanie statków wygląda szczególnie pięknie na tle Pałacu Zimowego lśniącego w światłach.

Układ mostów przed "pocztówką" Petersburga wygląda nie mniej imponująco. Za zakrętem Newy w katedrze Smolny, między wieżami w stylu latarni morskich, piękny most Bolsheokhtinsky podnosi przęsła, a za nim otwiera się perspektywa Mostu Aleksandra Newskiego, Finlandii i Wołodarskiego.

Generalnie czas ustawiania jest dość długi: każdej nocy zaczyna się o 1:30 (most Zwiastowania), a kończy o około szóstej rano (Wołodarsky). W ten sposób, zyskujesz siłę i poprawnie obliczasz logistykę swojej podróży, możesz sprawdzić wszystkie przejścia przez rurę nawet podczas spaceru, nie wspominając o wycieczce rowerowej lub samochodowej wzdłuż bulwaru St. Petersburga.

W ostatnich latach podróże wodne pod rozwodowymi mostami na łodziach i statkach motorowych były szczególnie popularne wśród turystów. Takie usługi są w obfitości oferowane przez połączenia z pływających przystani na Nabrzeżu Admiralicji, Pałacu i Uniwersytetu, z etapów lądowania w Moika, Fontanka i Kanał Gribojedowa. Koszt rejsu łodzią wieloosobową lub autobusem wodnym jest zwykle znacznie niższy niż cena ustawiona przez kapitanów małych łodzi. W tym samym czasie, przydatne jest ustalenie planowanej trasy przed podróżą: stale rosnące wymogi bezpieczeństwa w obszarze wodnym Newy nie pozwalają wielu przewoźnikom nie tylko wziąć cię pod rozwodnione mosty, ale także generalnie pojawiają się w obszarze żeglownego toru wodnego. I w tym przypadku można podziwiać mosty od brzegu do płytkiej wody, co w zasadzie odpowiada wolnej obserwacji z nasypu.

Jak przejść

Wymogi bezpieczeństwa dotyczące nawigacji w delcie Newy ustalają zasady żeglugi na śródlądowych drogach wodnych Federacji Rosyjskiej, a także rozkazy Kapitana Portu Morskiego w Petersburgu - w jego rękach najwyższa władza koncentruje się na przestrzeni Newy. Te wymagania surowo zabraniają właścicielom małych statków przewożenia Petersburgowców i gości miejskich z brzegu na brzeg podczas kładzenia mostów. W rzeczywistości są zdesperowani przywódcy, którzy są gotowi zaryzykować swoją licencję w pogoni za długim rublem - nawet w zeszłym roku można było przejść np. Z wyspy Wasilewskiej do nabrzeża Admiralicji. Nie ma prywatnych, ale ustalonych cen za taką usługę - znamy przypadki, gdy jeden kapitan łodzi zażądał 500 rubli za cztery, a kolejne 800 rubli "od nosa" każdego z transportowanych.

Tak czy owak, w tej sytuacji zagrożą nie tylko odważne rzeki wilki, ale także jej pasażerowie: mała łódka nie może wpaść pod tysiąc tonowy statek dry-cargo, ale może okazać się przewróconą falą od przechodzących statków. Najbardziej sensownymi sposobami na życie Nevy są mosty na Wyspie Wasilewskiej, które przez pewien czas są redukowane w środku nocy lub długa podróż przez most wantowy.

Zakończenie w 2004 r. Budowy pierwszego etapu przejścia Vantova, które jest częścią kompleksu obwodnicy, jest rewolucyjnym wydarzeniem w życiu Petersburga. Ten most na odległych obrzeżach, oficjalnie noszący imię Bolszoj Obuchowski, a czasem pieszczotliwie nazywany przez "Petersburga" "Voltuz", stał się pierwszym nieuzbrojonym w mieście. Teraz, jeśli masz własny samochód lub odpowiednią kwotę w kieszeni (koszt taksówki może wynosić nawet tysiąc rubli), mosty, które nie są rozwiedzione, nie stają się nieprzezwyciężalną przeszkodą, gdy śpieszycie się z brzegu na brzeg.

Ale to rozwiązanie odwiecznego problemu Petersburga (pamiętaj: "A potem mosty zostały rozwiązane", "usprawiedliwiony Buzykin, bohater" Maratonu Jesiennego "?), Jednak nie jest to bardzo wygodne. Za dużo, za długo i za drogo. Budowa zachodniej średnicy o wysokiej prędkości, której wysokie mosty rozprzestrzeniłyby się z lewego brzegu na Wyspę Wasiljewską i dalej od strony Piotrogrodu, jest wciąż w powijakach, a zatem na najbliższe lata najdokładniejszym sposobem pokonania powierzchni Newy są subtelne obliczenia rozdzielenia czasowego skrzyżowań Vasileostrovsky'ego.

Niedawno wszystkie cztery mosty prowadzące do Pałacu Wasilewskiego i Blagoveshchensky od południa oraz Tuchkova i Birzhevoya z północy zostały zredukowane do trzydziestu czterdziestu minut. Jednak ze względu na duże zużycie techniczne mechanizmów, przestali redukować symbol miasta w środku nocy - Mostu Pałacowego, a następnie jego "partnera" - Giełdy. W wyniku tego, teraz podczas nawigacji, wyspiarze mogą przenieść się na kontynent tylko przez Blagoveshchensky (skrócony do zaledwie 25 minut) lub Tuchkov (40 minut), a jeśli poprawnie obliczeni, można nawet przejść pieszo oba mosty i przejść od lewego brzegu do strony Piotrogrodu lub odwrotnie ( które, nawiasem mówiąc, jest znacznie bardziej skomplikowane). Jeśli jednak naprawdę się spieszysz, lepiej nie ryzykować i nie wziąć taksówki w tej sytuacji.

Ci, którzy nie mieli czasu, aby przejść przez Wyspę Wasiljewską, zwykle pędzą daleko w górę rzeki Newy - do Mostu Wołodarskiego, który również tymczasowo schodzi w nocy. Znajduje się jednak blisko wspomnianego już mostu wantowego, a pod względem czasu, wysiłku i pieniędzy nie zapewnia znaczącej przewagi nad stałym przejściem.

Pewnym pocieszeniem i nadzieją dla tych, którzy się spóźniają, może być fakt, że tylko otwarcie mostów odbywa się zazwyczaj ściśle według harmonogramu. Jeśli liczba statków dopuszczonych do okablowania w ciągu nocy jest niewielka, redukcja mostów zdarza się czasami dużo wcześniej niż planowany czas, czasem nawet godzina lub dłużej. Poproś policję dyżurującą na moście - często mają one wyczerpujące informacje na ten temat.

Wypadki i wypadki

Oczywiście w historii miasta zdarzały się wszelkiego rodzaju nieprzewidziane zdarzenia, które miały miejsce podczas kładzenia mostów petersburskich. Patrząc, jak ciężkie statki przeciskają się nie w najszerszym przestawnym przęśle, wielu widzów z zapartym tchem czeka na zderzenie statków z bykami mostów. W przybliżeniu, jak niektórzy fani wyścigów samochodowych Formuły 1 nie są tak zainteresowani sportowym zainteresowaniem, jak oczekiwaniem na ewentualną tragedię.

Jednak taka sytuacja awaryjna na Newę jest rzadkością. Ostatni głośny wypadek zdarzył się w 2002 roku, kiedy statek towarowy Kowno z dwoma tysiącami ton stali uderzył w słup filaru odlewniczego i zatonął na środku toru wodnego. Nawigacja została zatrzymana i przez kilka dni tłumy inkwizytorów patrzyły z mostu i nasypu na czubku statku wystającego z wody i rozwijającej się operacji, by podnieść statek.

Dziewięć lat wcześniej lodówka Komsomolets Tatarii z wałami ważącymi 500 ton nie była w stanie przekroczyć fińskiego mostu kolejowego. Statek dostał dziurę i zatonął z wszystkimi małymi rybami przetransportowanymi w połowie drogi do następnego mostu, Aleksandra Newskiego.

Częściej zdarzają się kłopoty z mieszkańcami miasta, rozpaczliwie pędzącymi na drugą stronę: ludzie, zapomniawszy o elementarnych zasadach bezpieczeństwa lub nie obliczając swojej siły, wpadają do wody. W policyjnych reportażach można znaleźć wiele dowodów na takie historie, których konsekwencje okazują się być tak bezbolesne, jak bohaterowie Niesamowitych Przygód Włochów w Rosji. Na przykład, w latach siedemdziesiątych ubiegłego stulecia, nieszczęśliwe pośpieszanie, dążenie do przejścia przez jego "Moskwicza" przez most Kirowsky (obecnie Troicki), który zaczął się podnosić, spadł wraz z samochodem do Newy. Potężny prąd rzeki zabrał samochód tak daleko od miejsca wypadku, że ofiara i ciało, które nie mogły się z niej wydostać, zostały znalezione zaledwie kilka dni później na moście Blagoveshchensky (później nazwanym po poruczniku Schmidt).

Święta i konkursy

Harmonogram mostów petersburskich jest regułą ustalaną co roku, ale nie jest to żelazny dogmat. Różne okoliczności - uroczystości miejskie, duże międzynarodowe zawody lub wysokie wizyty państwowe - czasami wprowadzają istotne zmiany w harmonogramie statków. Na przykład tradycyjna żegluga handlowa zatrzymuje się na czas "Szkarłatnych żagli" - jednego z największych świąt w Petersburgu, gromadzącego absolwentów szkół z całej Rosji nad brzegiem Newy. Układ mostów może się również różnić w zależności od prowadzenia regat żeglarskich lub wyścigów zmotoryzowanych.

Czasami skrzydła mostów pełnią zupełnie nietypowe funkcje. Tak więc podczas jednej z uroczystości na podwyższonych przęsłach mostu Palace i Trinity zainstalowano ogromne ekrany, na których przez całą noc odbywała się nieprzerwana sesja kreskówek.