1-р анги
Бидний түүх хуримаар эхэлдэг. Тэр өдөр сөнөөгч нисгэгч Сергей Сафронов гэрлэжээ. Хуримын гэрчээр түүний найз, хамт цэрэг Борис Айвазян оролцжээ. Цээжний найзууд ёслолын ажиллагаанаас гараад, шампанск ч уулгүй шууд нисэх онгоцны буудал руу гүйцгээв.
Америкийн тагнуулын нисэх онгоц 5-р сарын баярын өдөр! Энэ нь хангалттай биш байсан! Тагнуулчийг устгах нь нэр төрийн хэрэг байсан! Үүнээс гадна улс төрийн чухал ач холбогдолтой байсан. ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр тагнуулын нислэг хэд хэдэн удаа хийгдсэн боловч нэг ч Ю-2-ыг буудаж сөнөөгүй байна. Тухайн үед энэ бол хамгийн дэвшилтэт, өвөрмөц тагнуулын онгоц байсан - 20 гаруй километрийн өндөрт хүрч чаддаг, өөрөөр хэлбэл давхрага мандалд нисдэг байв.
Хоёр MIG 19 сөнөөгч онгоцыг сэрэмжлүүлж, ямар ч үнээр хамаагүй америкчуудыг Москвад ойртуулахгүй байх тушаал авав. Тэд Кольцово дахь нисэх онгоцны буудал хүртэл дагаж, түлшээ цэнэглэж, халдагч руу дайрах ёстой байв ... Энэ хосын удирдагч нь Борис Айвазян, жигүүрийн хамгаалагч нь Сергей Сафронов байв.
Сафронов, Айвазян нар Пауэрсийн байрлаж байсан талбайд ойртохоос өмнө нисэх онгоцны буудалд шинэ СУ-9 өндөрт сөнөөгч онгоц байсан нь тогтоогджээ. Онгоц санамсаргүй байдлаар тэнд очсон бөгөөд нисгэгч Игорь Ментюков үйлдвэрээс тээвэрлэж явсан юм. Сөнөөгч зэвсэггүй байсан. Гэсэн хэдий ч Ментюков хуц руу явах тушаал өгсөн. Нисгэгч татгалзах эрхтэй байсан ч Ментюков өөрийн онгоцонд суув. Ментюковагийн СУ-9 онгоц тагнуулын онгоцны дээгүүр өнгөрчээ. Хоёрдахь арга барилд түлш байсангүй. Гэвч сөнөөгч онгоцыг хараад Пауэрс сандарч, чиглэлээ өөрчилж, агаарын довтолгооноос хамгаалах дивизийн аллагын бүсэд унав. Пуужинчид галт сумаар буудсан боловч алдаж чадсангүй. Хамгийн сүүлийн үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд ашиглалтад ороод удаагүй байна.
Энэ үед Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Никита Хрущев аль хэдийн бунхан дээр зогсож, баярын жагсаалыг хүлээн авч байв. Түүний сэтгэлийн байдал баяр ёслолоос хол байв.
Энэхүү таагүй түүх АНУ, ЗХУ, Франц, Их Британийн удирдагчид олон улсын аюулгүй байдлын асуудлыг хэлэлцэх ёстой Парисын дээд хэмжээний уулзалтын өмнөх өдөр болсон юм.
2-р анги
Нисгэгч Сафронов, Айвазян нарт довтлох тушаал өгсөн. Тэднийг хөөрөнгүүт Ю-2 пуужингийн өөр дивизийн алах бүсэд оров, тодруулбал энэ бүсийн хилийн дагуу арай ядан "тарах" байсан ч пуужин оносон байна. Түүнээс гадна шууд цохилт болоогүй. Онгоцны ард дэлбэрчээ. Дэлбэрэлтийн хүчээр Ю-2-ын далавч тасарч, онгоц агаарт задарч эхлэв. Ган хөдөлгүүр нь Пауэрсыг хэлтэрхийнээс хамгаалсан. Нисгэгч амьд үлджээ. Пауэрсийн зааврын дагуу тэрээр онгоцыг устгах тэсрэх механизмыг ажиллуулах ёстой байв. Гэвч Пауэрс катапульт ашиглахаас ч санаа зовсонгүй, тэр бүхээгийн хажуугаар унаж, шүхрээ онгойлгож, нэгдлийн тариалангийн талбайд аюулгүй газарджээ. Энд түүнийг Поварня тосгоны оршин суугчид угтаж, дараа нь КГБ-ын Свердловск хэлтэст шилжүүлжээ. Пауэрсыг харвасан пуужинчид бай оносон гэдэгт итгэлгүй байсан тул энэ тухай мэдээлээгүй байна. Үүний үр дүнд Сафроновын онгоцыг Ю-2 гэж андуурчээ. Өөр нэг буу... энэ удаад пуужин манай сөнөөгч онгоцонд оногдов. Машин жолоодлого алдаж, хот руу унасан. Үхлийн шархадсан Сергей Сафронов сөнөөгчийг хүн амтай удирдлагын самбараас холдуулж чадсан. Катапульт газар мөргөснөөс хойш унав...
1960 оны 4-р сарын дундуур АНУ-ын ерөнхийлөгч Дуайт Эйзенхауэр зөрүүд болж байв. Удаан хугацааны турш тэрээр дахин тагнуул хийх зөвшөөрөл өгөхөөс татгалзав. Эцсийн эцэст, АНУ, ЗХУ, Их Британи, Франц гэсэн том дөрвийн уулзалт тавдугаар сард Парист болох ёстой байв. Ерөнхийлөгчийн ЗХУ-д хийх айлчлалыг зургадугаар сард хийхээр төлөвлөж байсан. “Хэрвээ бид хэлэлцээр хийгээд завгүй байтал нэг онгоц алдагдвал... том дуулиан дэгдэнэ” гэж тэр хэлэв. Гэвч ТТГ-ын дарга Аллен Даллес шаардаж, ерөнхийлөгч бууж өгсөн. Энэ нь тодорхой болсон тул дэмий хоосон байсан. Даллес нисгэгч амьд, мэдүүлэг өгч байна гэж төсөөлж ч чадахгүй байв.
Парисын дээд хэмжээний уулзалтын өмнө Хрущев энэ тагнуулын нислэгийнхээ төлөө Америкийн ерөнхийлөгчөөс уучлалт гуйхыг шаарджээ. Эйзенхауэр уучлалт гуйгаагүй, дээд хэмжээний уулзалт тасалдаж, хүйтэн дайн үргэлжилсэн.
"Харри Пауэрын тасалдсан нислэг" хэмээх хоёр ангит кинонд олон жил нууцалж байсан Америкийн тагнуулын онгоц нисч, сүйрсэн гэх аймшигт үйл явдлын өвөрмөц нарийн ширийн зүйлийг анх удаа дэлгэж байна. АНУ-ын Ерөнхийлөгч Эйзенхауэрт 1960 оны 5-р сарын 1-нд нислэг үйлдэх зөвшөөрөл олгоход хүргэсэн сэдлийг анх удаа тайлбарлав. Америкийн нисгэгч Пауэрсийн хүү анх удаагаа аавыгаа ямархуу хүн байсан, аавыгаа нууц тагнуулын отрядад ажилд ороход хүргэсэн, Зөвлөлтийн олзлогдолд байсан аавдаа юу тохиолдсон тухай ярьжээ.
Энэ кинонд Никита Сергеевич Хрущевын хүү Сергей, тагнуулч нисгэгч Харри Пауэрсийн хүү, Бага Харри Пауэрс болон тэдгээр эмгэнэлт үйл явдлыг нүдээр харсан гэрч нар гардаг. Өвөрмөц он цагийн бичлэгийг ашигласан бөгөөд үүнээс нууцын ангиллыг саяхан хассан.
Хуурамч тэмдэгтэй, НАСА-гийн хуурамч бүртгэлийн дугаартай U-2. 1960 оны тавдугаар сарын 6-нд хэвлэлд дэлгэсэн уг онгоц нь Пауэрс ТТГ-ын нисгэгч биш харин НАСА-гийн нисгэгч гэдгийг батлах зорилготой байжээ.
Гари Пауэрс бол ЗХУ-ын хоригдол юм.
1960 оны тавдугаар сарын 1-ний үйл явдал
У-2 онгоцыг хөөж байгаад онгоц руу харваж байгаад хэт хол зайд пуужингаар харвасан байна. Бөмбөрцгийн арын хэсгээс байлдааны толгойн контактгүй дэлбэрэлт болсон. 9.00 цагийн орчимд 21740 метрийн өндөрт онгоцны сүүл хэсэгт хүчтэй гялсхийж нисгэгч сохорсон байна. Үүний үр дүнд онгоцны сүүл хэсэг устгагдсан (" сүүлийг нь таслав"), гэхдээ нисгэгчтэй даралтат бүхээг бүрэн бүтэн хэвээр байв. Онгоц жолоодлого алдаж, эргэлдэж, 20 гаруй километрийн өндрөөс унаж эхэлжээ. Нисгэгч сандралгүй, 10 мянган метрийн өндөрт гарах хүртэл хүлээгээд онгоцоо орхиж, катапульт ашиглахгүйгээр хажуу тийш унаж, таван километрийн зайд шүхрээ ажиллуулав. Газардахдаа түүнийг унасан онгоцны сэгнээс холгүй Косулино станцын ойролцоо нутгийн иргэд саатуулжээ. Пауэрсийн шүүх хурлын үеэр сонссон хувилбарын дагуу, зааврын дагуу тэрээр хөөргөх суудал ашиглах ёстой байсан ч үүнийг хийгээгүй, учир нь тэр техникийн ажилтнуудын нэгээс энэ нь тэсрэх бөмбөгийг өдөөх болно гэдгийг мэдэж байсан тул 10 км орчим өндөрт [ ] онгоцыг өөрөө орхисон.
Онгоц сүйрсэн тухай мэдээлэл гармагц АНУ-ын Ерөнхийлөгч Эйзенхауэр нисгэгч цаг уурчдын даалгаврыг гүйцэтгэж яваад төөрсөн гэж албан ёсоор мэдэгдсэн ч Зөвлөлтийн тал эдгээр мэдэгдлийг нэн даруй няцааж, тусгай техник хэрэгслийн хэлтэрхийг дэлхий нийтэд танилцуулав. мөн нисгэгчийн өөрийнх нь мэдүүлэг.
1960 оны 5-р сарын 31-нд Никита Хрущев Пауэрсийн эцэг Оливер Пауэрст цахилгаан илгээж:
Би таны хүүд ээжээс нь захидал өгөхийг хүссэн захидлаа хүлээн авлаа. Захидалдаа хавсаргасан бичиг байсан ч яагаад ч юм дугтуйнд нь байхгүй байсан гэсэн. Таны хүүг ЗХУ-ын хуулийн дагуу шүүнэ гэдгийг би танд хэлэх ёстой. Хууль бол хууль, би шүүхийн бүрэн эрхэд хамаарах асуудалд хөндлөнгөөс оролцох боломжгүй. Хэрэв та ЗХУ-д ирж хүүтэйгээ уулзахыг хүсвэл энэ талаар танд туслахад бэлэн байна.
2010 онд гаргасан нууцын зэрэглэлээс гарсан ТТГ-ын баримтууд нь АНУ-ын албаны хүмүүс Пауэрсийн үйл явдлын талаарх мэдээлэлд итгэхгүй байгаа нь Үндэсний аюулгүй байдлын агентлагийн "U-2"-ын өндрийг 65,000-аас 34,000 фут (20-оос 10 км) болгон бууруулсан гэсэн нууц мэдээлэлтэй зөрчилдөж байгааг харуулж байна. ) чиглэлээ өөрчилж, радарын дэлгэцнээс алга болохоос өмнө. Үндэсний аюулгүй байдлын агентлагийн тайлан нууц хэвээр байна.
Санах ой
« Зөвлөлтийн цэргийнхэн Пауэрсийн замыг мэддэг байсан бөгөөд түүнийг яг хилээс удирддаг байв. Пуужингийн хүчний дөрвөн дивиз аль хэдийн Свердловскийн ойролцоо U-2-г хүлээж байв., - Н.Фомин.АНУ-д буцаж ирсний дараа амьдрал
АНУ-д буцаж ирээд Пауэрс хүйтэн хүлээн авсан байна. Пауэрсыг анх тагнуулын камер, кино болон нууц төхөөрөмжийг дэлбэлэхэд нисгэгчээр ажиллаагүй, мөн ТТГ-ын ажилтны өгсөн тусгай хорт зүү ашиглан амиа хорлосон гэж буруутгаж байсан. Гэсэн хэдий ч цэргийн мөрдөн байцаалт болон Сенатын Зэвсэгт хүчний дэд хорооноос явуулсан мөрдөн байцаалтын дүнд түүнийг бүх хэргээс чөлөөлсөн байна. Пауэрс цэргийн нисэх хүчинд үргэлжлүүлэн ажиллаж байсан боловч тагнуулын байгууллагатай цаашид хамтран ажиллах талаар мэдээлэл алга байна. 1963-1970 онд Пауэрс Lockheed-д туршилтын нисгэгчээр ажилласан.
1970 онд тэрээр "Operation Overflight: Memoirs of the U-2 Incident" номыг хамтран бичсэн. Ажиллагаа Overflight: U-2 тохиолдлын тухай дурсамж). 1972 онд уг ном ЗХУ-д "" гэсэн тамгатай жижиг хэвлэгдсэн. Тусгай жагсаалтын дагуу хуваарилагдсан", худалдаанд гараагүй.
Дараа нь тэрээр KGIL радио станцын радио тайлбарлагч, дараа нь Лос Анжелес дахь KNBC радио, телевизийн мэдээллийн агентлагт нисдэг тэрэгний нисгэгч болжээ. 1977 оны 8-р сарын 1-нд тэрээр Санта Барбарагийн ойролцоох галын зураг авалтаас буцаж ирээд нисдэг тэрэгний ослоор нас барсан; уналтын магадлалтай шалтгаан нь түлшний хомсдол; Телевизийн зураглаач Жорж Спирс Пауэрсийн хамт нас баржээ. Эцсийн мөчид тэрээр тэр хавьд тоглож буй хүүхдүүдийг анзаарч, тэдний үхлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нисдэг тэргийг өөр газар чиглүүлэв (хэрэв сүүлийн секундын хазайлт нь түүний автомат эргэлтийн буултад аюул учруулахгүй бол тэр аюулгүй газардах байсан байж магадгүй)[ ] . Арлингтоны оршуулгын газарт оршуулсан.
Алдарт тагнуулын нислэг бүтэлгүйтсэн ч Пауэрс 2000 онд нас барсны дараа шагнагдсан (тэр дайны хоригдлын медаль, гавьяат нисдэг загалмай, Үндэсний батлан хамгаалахын ойн медалиар шагнагджээ). 2012 оны 6-р сарын 12-нд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний штабын дарга, генерал Нортон Шварц Пауэрсийн ач хүү, ач охинд АНУ-ын цэргийн гурав дахь дээд шагнал болох "Мөнгөн од"-ыг гардуулав. Батлан хамгаалахын чухал мэдээлэл олж авах эсвэл суртал ухуулгын зорилгоор ашиглах бүх оролдлогыг тууштай няцаасан.».
1960 оны тавдугаар сарын 1. Москвад тавдугаар сарын баярын жагсаал. Бунханы индэр дээр Никита Сергеевич Хрущев байна. Тэр ер бусын гунигтай царайтай. Түүний баруун талд зогссон маршал, генералууд ямар нэгэн зүйлд санаа зовсон байдалтай шивнэж байна. Гэнэт хэн нэгэн Хрущев дээр ирээд чихэнд нь ямар нэгэн зүйл хэлэв. Тэгээд бүх зүйл өөрчлөгдөнө. Никита Сергеевич инээмсэглэж, баганаар явж буй хүмүүс рүү гараа даллаж эхлэв. Генералууд ч тайвширсан...
Гэхдээ Хрущевт: "Онгоцыг буудсан!" гэж хэлсэн нь баримт байв. Энэ нь ЗХУ-ын өмнөд хилийг давж Норвеги руу хорь гаруй километрийн өндөрт ниссэн Америкийн тагнуулын U-2 онгоцны тухай байв. Түүнийг Свердловскийн ойролцоо бууджээ. Энэ нь хэрхэн болсныг хэлэлцэх нь бидний үүрэг биш юм: албан ёсны хувилбараар түүнийг ахмад Н.Вороновын дивизийн харвасан пуужингаар харвасан, өөр албан бус хувилбараар нисгэгч Игорь Ментюков бууджээ. Тухайн үед Т-3 гэж нэрлэгддэг Су-9 сөнөөгч онгоцыг жолоодож байв. Үүнийг түүхчид, мэргэжилтнүүд тодорхойлъё. Бид U-2 тагнуулын онгоц болон түүний нисгэгчийг сонирхож байна.
Даллесийн захиалгаар үйлдвэрлэсэн тагнуулын онгоц нь ер бусын дүр төрхтэй байсан: ердөө 15 метр урт, 25 метр далавчтай, гадаргуу нь 56 хавтгай дөрвөлжин метр байв. метр. Энэ нь нэг суудалтай сөнөөгч онгоц, планер хоёрын нэг төрлийн эрлийз байв. Биеийг тусгай паалангаар хучсан байсан нь радарууд онгоцыг илрүүлэхэд хүндрэл учруулжээ. Энэ нь НАСА-гийн эзэмшилд байдаг иргэний судалгааны байгууламж гэж бүртгэгдсэн.
1955 онд бүтээгдсэн U-2 нь Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэр дээр системтэй тагнуулын нислэг хийж эхэлсэн. Гэхдээ хорин хорин хоёр километрийн өндөрт нисч байхдаа агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужинд хүрэх боломжгүй байв. 1960 оны 4-р сарын 9-нд U-2 онгоцнуудын нэг нь Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэр дээгүүр Норвегиас Иран руу ямар ч шийтгэлгүй нисч, Капустин Яр, Байконур болон өөр пуужингийн туршилтын талбайн зураг авалтыг хийжээ. Гэвч тэд түүнийг буулгаж чадсангүй.
1960 оны тавдугаар сарын 1-нд хийхээр төлөвлөсөн шинэ нислэгийг туршлагатай нисгэгч, Тагнуулын төв газрын ажилтан Фрэнсис Гари Пауэрст даатгажээ. Тэрээр Кентакки мужид гуталчны хүү болон төрсөн бөгөөд багаасаа нисэхийн спортыг сонирхож эхэлсэн. Тэрээр зоригтой, авхаалжтай, маш найдвартай нисгэгч байсан.
5-р сарын 1-нд тэрээр Пешавар (Пакистан) дахь нисэх онгоцны буудлаас Свердловск мужаар дамжин Норвеги руу нисэх ёстой байв. Түүнд уламжлал ёсоор долоон хагас мянган рубль, лир, франк, марк, хоёр алтан цаг, хоёр эмэгтэй бөгж багтсан "хээл хахуулийн" багцыг өгсөн. Тэр бас нэг тусгай зүйл авсан - жижиг хайрцагт "ямар ч тохиолдолд" хортой зүү байсан.
5 цаг 56 минутын үед онгоц Зөвлөлтийн хилд хүрч, дараа нь радио ашиглахыг хориглов. Гэрэл зургийн төхөөрөмж чимээгүй ажиллаж, соронзон хальсны машинууд ажиллаж байв. Онгоц Арал тэнгисийг гаталж, "Челябинск-40" хэмээх маш нууц байгууламжийг тойрон эргэлдэж, Москвагийн цагаар өглөөний 8:55 цагт Свердловск орчимд буудаж унасан байна. Пуужин эсвэл онгоцоор - энэ тохиолдолд хамаагүй. Хамгийн гол нь онгоц унаж эхлэхэд газарт тав орчим километр үлдсэн байхад Пауэрс машинаасаа үсэрч амжсан байна. Загварын улмаас нисгэгчгүй үлдсэн U-2 онгоц төлөвлөж, газардах явцдаа гэмтэл авчээ.
Нутгийн нэгдлийн тариаланчид Пауэрсыг сансрын нисгэгч гэж андуурч ахмад Н.Вороновын цэргийн ангид авчирчээ. Тэнд бүх зүйл тодорхой болсон. Тайлан Москвад очиж, аз жаргалтай Никита Сергеевич мавзолейн индэр дээр инээмсэглэв.
Вашингтонд тэд юу болсныг мэдэхгүй байсан тул онгоц сүйрч, нисгэгч амь үрэгджээ. Бид тав хоног хүлээлээ. Энэ сарын 5-нд Төрийн департаментын хэвлэлийн төлөөлөгч хэлэхдээ, Турк-Зөвлөлтийн хилийн ойролцоо цаг уурын судалгаа хийж байсан НАСА-гийн U-2 нисэх онгоц хүчилтөрөгчийн дутагдалд орсны улмаас нисгэгч ухаан алдаж, чиглэлээ алдаж, нисгэгчдийн хяналтад орсон байна. автомат нисгэгч, Зөвлөлтийн агаарын орон зайд ниссэн.
НАСА-гийн захиргаа ч үүнтэй төстэй мэдэгдэл хийж, онгоцны загвар болон гүйцэтгэсэн даалгаврын талаар зарим "үнэмлэхүй" дэлгэрэнгүй мэдээллийг нэмж оруулсан байна.
Гэнэт Москвагаас "Зөвлөлт засгийн газар сүйрсэн онгоцны нисгэгч Москвад байсан тухай мэдэгдэл хийж, нотлох баримтуудыг өгч, Зөвлөлтийн эрх баригчдад тагнуулын шинжтэй материаллаг нотлох баримтууд байсан" гэсэн мессеж ирэв. нислэг."
"Нью-Йорк Таймс" сонин "Америкийн засгийн газар дипломат харилцааны түүхэнд хэзээ ч ийм тэнэг байдалд орж байгаагүй" гэж тунхаглав.
Долоо хоногийн дараа Америкийн ерөнхийлөгч, ЗХУ-ын ерөнхий сайд нар дээд хэмжээний уулзалт хийхээр товлосон байна.
Төрийн департамент шинэ мэдэгдэл хийлээ: тийм ээ, тэд тагнуулын онгоц нисч байсан гэж хэлж байна, учир нь Ерөнхийлөгч Эйзенхауэр албан тушаалаа авсны дараа мэдээлэл авахын тулд бүх арга хэрэгслийг, тэр дундаа ЗСБНХУ-ын агаарын орон зайд нисэх онгоцыг нэвтрүүлэхийг зааж өгсөн. Гэсэн хэдий ч одоо эдгээр нислэгүүд нэг удаа, бүрмөсөн зогссон. "Ах аа, би дахиж үүнийг хийхгүй!" - тэгж сонсогдож байсан.
Гэвч Никита Сергеевич Эйзенхауэртай уулзахыг зөвхөн уучлалт гуйсан нөхцөлд л зөвшөөрөв. Эйзенхауэр тэднийг авчирсангүй, дээд хэмжээний уулзалтыг цуцалжээ.
1960 оны наймдугаар сарын 17-нд Пауэрсийн шүүх хурал болов. Танхимд цугларсан үзэгчдийн дунд түүний эцэг эх, эхнэр, хадам ээж хоёр эмч, гурван өмгөөлөгчийн хамт байсан. Мөн Гадаад хэргийн яам Тагнуулын төв газрын албан ёсны хэд хэдэн ажилтанд виз олгосон байна. Тэднийг харж, сонсоорой.
Пауэрс өөрийгөө тагнуулч биш, зүгээр л номлолд гүйцэтгэхээр хөлсөлсөн цэргийн нисгэгч гэж батласан ч буруугаа хүлээсэн.
Байцаалтын үеэр Пауэрс газрын зураг дээр маршрутаа нарийвчлан харуулсан бөгөөд түүн дээр заасан цэгүүдэд онгоцны ажиглалтын төхөөрөмжийг асаах ёстой гэж хэлэв. Дараа нь тэр бүртгэлийн дэвтэрт бичсэн зааврыг уншив: Хэрэв онгоцонд ямар нэг зүйл тохиолдож, түүнийг 10-10-р хэлтсийн хүмүүс хүлээж байсан Норвегийн Бодо нисэх онгоцны буудалд хүрч чадахгүй бол тэр даруй нутаг дэвсгэрийг орхих ёстой. ЗХУ. Хурандаа Шелтон хэлэхдээ, ЗХУ-аас бусад нисэх онгоцны буудлууд буухад тохиромжтой.
Прокурор Пауэрсаас агаарын орон зайг зөрчих нь гэмт хэрэг гэдгийг мэдэж байгаа эсэхийг асуухад тэр үгүй гэж хариулжээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр өөрийн нислэг нь тагнуулын үүрэг гүйцэтгэсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн.
Байцаалтын үеэр Пауэрс өөрийн онгоцыг хэрхэн сөнөөсөн талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан боловч пуужингаар эсвэл өөр онгоцоор сөнөөгдсөн эсэх нь түүний мэдүүлгээс тодорхойгүй байна (Сенатын хороонд өгсөн мэдүүлэгтээ тэрээр түүнийг буудсан гэж хэлсэн. онгоцоор).
Пауэрс түүнээс олдсон Зөвлөлт болон гадаад валют нь нутгийн оршин суугчдад авлига өгөх зорилготой түүний "гамшгийн техник"-ийн нэг хэсэг байсан бөгөөд гар буу, их хэмжээний сум нь түүнийг ан хийх зориулалттай байсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.
- Хоёр зуун тавин тойрог уу? Ан агнахад хэтэрхий их биш гэж үү? - гэж прокурор риторик асуулт асуув.
Пауэрс цаазаар авах ялаар заналхийлсэн боловч тэд түүнийг цаазаар авах гэж байсангүй. Энэ нь хэрэг болж магадгүй юм! Тэр үед түүнд нэлээд хөнгөн ял оноожээ - арван жилийн хорих ял.
АНУ-д буцаж ирээд түүний эхнэр Барбара болон эцэг эх нь нисгэгч Фрэнкиг аврахын тулд бүх зүйлийг хийхийг ерөнхийлөгчөөс гуйж эхлэв. Энэ нь Зөвлөлтийн талын хүсэлд нийцсэн юм. 1962 оны 2-р сарын 10-нд Пауэрсыг АНУ-д ял шийтгүүлсэн Зөвлөлтийн тагнуулын ажилтан Рудольф Абел (Вильям Генрихович Фишер, эссэийг үзнэ үү) сольжээ.
Гэвч Пауэрсийн золгүй явдал үүгээр дууссангүй. Амиа хорлоогүй, тагнуул хийсэн хэргээ хүлээснийг нь тэд уучилж чадаагүй. Америкийн Конгрессын Сенатын хороонд дуудагдсан. Тэр тэнд өөрийгөө зөвтгөж чадсан: "Хэн ч надаас амиа хорлохыг шаардаагүй бөгөөд би ямар нэгэн зүйл хүлээсэн ч би оросуудад олон нууцыг задлаагүй." Тус хороо "Поуэрс АНУ-ын өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүллээ" гэж шийдэв.
1970 онд Пауэрс Superflight номоо хэвлүүлсэн; Тэрээр телевизээр нэг бус удаа гарч байсан. Тэрээр хоёр зуун тавин мянган долларын хураамжийг хуваалцахаас татгалзсан Барбарагаас салж (түүнийг дурсамжийнхаа төлөө авсан) ТТГ-ын сэтгэл зүйч Клаудиа Повнейтэй гэрлэжээ. Тэд хүүтэй болсон. Тагнуулын төв газар түүнийг ажилтан гэж хүлээн зөвшөөрч, шоронд өнгөрүүлсэн хугацаанд нь цалин өгчээ. Одоо Пауэрс өөрийгөө тагнуулын ажилтан гэдгээ ил тод хүлээн зөвшөөрсөн.
Пауэрс иргэний нисгэгч болсныхоо дараа нисдэг тэрэг рүү шилжиж, тээврийн үйлчилгээнд ажиллаж, Лос Анжелес орчмын замын хөдөлгөөнийг удирдаж байжээ.
1977 оны наймдугаар сарын 1-нд түүний нисдэг тэрэг осолджээ. Пауэрс болон түүнтэй хамт бүхээгт байсан зураглаач амь үрэгджээ. Шалгалтаар нисдэг тэрэгний түлшний сав дууссан болохыг тогтоосон. Туршлагатай нисгэгч яаж ийм алдаа гаргах нь тодорхойгүй байна.
Мэдээж Пауэрс мундаг тагнуулч байгаагүй. Амжилтгүй ниссэнийх нь дараа гарсан дуулиан, мөн Рудольф Абелаар солигдсоны улмаас тэрээр түүхэнд бичигдсэн юм. Гэхдээ одоо ч гэсэн авсан!
1960 оны 5-р сарын 1-нд Москвагийн Улаан талбайд Зөвлөлтийн цэргүүдийн жагсаал болов. ЗХУ-ын Төв Хорооны Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Н.С.Хрущёв мэдэгдэхүйц сандарч, үе үе нэг цэргийн хүн түүн рүү ойртож, тайлагнаж байв. Дараагийн илтгэлийг сонсоод Хрущев гэнэт толгойноосоо малгайгаа татаж, өргөн инээмсэглэж, сэтгэл санаа нь тодорхой болов. Зөвхөн 5-р сарын 5-нд Москвад нээгдсэн ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн хуралдаан дээр Хрущев 1960 оны 5-р сарын 1-нд Америкийн өндөр өндрийн тагнуулын Lockheed U онгоцыг S-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингаар харвасан гэж мэдэгдэв. Свердловскийн ойролцоох Поварня тосгоны ойролцоо (өнөөгийн Екатеринбург) -2, нисгэгчээр удирдуулсан. Харри Пауэрс.
Энэ үйл явдлын улс төрийн үр дагавар
Өмнө нь ийм онгоцыг халдашгүй гэж үздэг байсан, учир нь тэд 21 км-ээс дээш өндөрт нисч чаддаг байсан тул тухайн үеийн сөнөөгчдөд хүрэх боломжгүй байв.
АНУ-д эхлээд тэд ЗХУ-ын хилийг санаатайгаар зөрчсөн баримтыг үгүйсгэхийг оролдсон; Ерөнхийлөгч Дуайт Эйзенхауэр тагнуулын даалгавар огт байхгүй гэж албан ёсоор мэдэгдэл хийсэн бөгөөд нисгэгч зүгээр л төөрсөн байна. ЗХУ-тай хиллэдэг нутаг дэвсгэрүүд. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн тал няцаашгүй нотлох баримтуудыг танилцуулав - онгоцноос авсан тагнуулын гэрэл зургийн төхөөрөмж, нисгэгч Гарри Пауэрсийн өөрийнх нь мэдүүлэг.
Улс төрийн асар том дуулиан дэгдэж, Хрущевын АНУ-д хийсэн албан ёсны айлчлал, Эйзенхауэр ЗХУ-д буцаж ирэхийг цуцалжээ. ЗХУ, АНУ, Франц, Их Британи гэсэн дөрвөн том гүрний удирдагчдын Парисын уулзалт нурав.
Энэ үйл явдлаас хойш долоо хоногийн дараа ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн зарлигийг онгоцыг устгаж, тагнуулчийг баривчлах үеэр онцгойлон ажилласан хүмүүсийг одон, медалиар шагнасан. Улаан тугийн одонгоор М.Воронов, Н.Шелудко, С.Сафронов нар шагнагджээ. Эхний хоёр нь пуужингийн эрдэмтэн, гурав дахь нь нисгэгч, нас барсны дараа шагнагдсан. ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээгүүр тагнуулын нислэг үйлдсэн тухай тайлбарласан тохиолдол нь анхны бөгөөд цорын ганц тохиолдол биш юм.
Тагнуулын нислэгийн түүх
1956 оны 7-р сарын 4-нд U-2 онгоц ЗХУ-ын дээгүүр анхны туршилтын нислэгээ хийсэн нь мэдэгдэж байна. Тухайн үеийн Холбооны Бүгд Найрамдах Герман Улсын нутаг дэвсгэрт байрладаг Америкийн Дисбаден дахь агаарын баазаас эхлэн Москва, Ленинград, Балтийн эрэг орчмын дээгүүр нисч байв. Уг тайланд нислэг амжилттай болсон гэж мэдэгджээ. ЗХУ-ын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем гал нээхгүйгээр онгоц дэлхийн хамгийн хүчтэй хамгаалалттай хоёр бүсийг даван туулж чадсан юм. Онгоцны тоног төхөөрөмжөөр авсан нарийвчилсан гэрэл зургууд нь зургийн чанараараа гайхалтай байсан бөгөөд бөмбөгдөгч онгоцны сүүлний дугаарыг харж болно.
Мөн оны 7-р сард ЗХУ-ын дээгүүр 20 гаруй километрийн өндөрт хэд хэдэн тагнуулын нислэг хийсэн. Тагнуулын үр дүн нь сөнөөгч нисэх онгоцны буудлууд, зенитийн артиллерийн байрлал, радарын станцуудын байршлын талаархи мэдээлэл бөгөөд Зөвлөлтийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн олон элемент, түүний үйл ажиллагааны зарчмуудыг илчилсэн.
ЗХУ-ын бусад чухал батлан хамгаалах байгууламжууд, тухайлбал, тэнгисийн цэргийн баазууд баригдсан. ЗХУ-ын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь ЗСБНХУ-ын агаарын орон зайд нисэх онгоц нэвтэрсэн тухай баримтуудыг бүртгэж, 7-р сарын 10-нд ЗХУ-ын засгийн газар өдөөн хатгасан нислэгийг зогсоохыг шаардсан ноот илгээж, эдгээр зөрчлийг "АНУ-ын тодорхой хүрээлэлүүдийн санаатай үйлдэл" гэж тодорхойлсон. Совет Иттифагы вэ Америка Бирлэшмиш Штатлары арасында мунасибэтлэри чидди.
Хэсэг хугацаанд ЗХУ-ын дээгүүр нислэгүүд зогссон. Гэвч тагнуулын шинэ мэдээлэл авах хүсэл маш их байсан тул 1957-1959 онд нислэгүүд сэргэв. ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр 30 орчим нислэг үйлдсэн бөгөөд үүнд дурдсан Дисбаден, Инжирлик (Турк), Ацу (Япон), Пешавар (Пакистан) дахь агаарын баазуудыг ашигласан.
Пауэрсийн нислэг
1960 оны 5-р сарын 1-нд Фрэнсис Харри Пауэрс түүний удирдсан U-2 онгоцонд ЗХУ-ын дээгүүр тагнуулын нислэг хийхээр Пешавар дахь агаарын цэргийн баазаас хөөрөв.
Даалгавар нь ЗХУ-ын цэргийн болон үйлдвэрлэлийн байгууламжийн гэрэл зургийг авах, Зөвлөлтийн радиолокацын станцуудын дохиог бүртгэх явдал байв.
Пешавар дахь баазаас эхэлж, Афганистаны нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрөх нислэгийн маршрут нь Арал тэнгис - Свердловск - Киров - Архангельск - Мурманск чиглэлд 20 км-ийн өндөрт ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрийг урд зүгээс хойд зүгт дайран өнгөрөх ёстой байв. , Норвегийн Буд дахь цэргийн агаарын баазад дуусна.
У-2 Пауэрс Зөвлөлтийн хилийг давсан нь Москвагийн цагаар 5:36 цагт Тажикистан ССР-ийн Кировабад хотын ойролцоох газарт 20 км-ийн өндөрт болжээ.
Нислэг саадгүй явагдсан бөгөөд ямар нэгэн осол гарах төлөвтэй байгаагүй. Энэ үед ЗХУ-ын агаарын довтолгооноос хамгаалах хуучирсан радарын систем Афганистаны дээгүүр тагнуулын онгоцыг илрүүлж чадсан шинэ системээр солигдсоныг Америкийн тагнуулчид мэдээгүй байв.
С-75 системийг Урал дахь цөмийн нууц байгууламжуудыг хамгаалах зорилгоор байрлуулсан. Гэхдээ аливаа шинэ тоног төхөөрөмжтэй ажиллахад мэдэгдэж байсан бүх төрлийн барзгар байдал, түүнчлэн ихэнх нисгэгчид болон зенитийн буучдын 5-р сарын амралтын өдрүүд нь онгоц Свердловск муж руу ял шийтгэлгүй нисэх шалтгаан болсон юм. Тэгээд энд яаралтай онгоцыг буудах шаардлагатай болсон, учир нь... Орчин үеийн системүүд нь ЗХУ-ын агаарын орон зайг бүхэлд нь хамрахад хангалттай биш байсан бөгөөд энэ бүсээс гадна "сохор" бүс эхэлсэн.
Тухайн үед цэргийн гол салбар болох зенитийн пуужингийн анги эсвэл сөнөөгч онгоц гэж хэнийг нэрлэх ёстой вэ гэж тэргүүлэхийн төлөө ноцтой тэмцэл өрнөж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Байконурын сансрын буудлаас холгүй орших Арал тэнгисийн орчимд сөнөөгч онгоцууд агаарт хөөрсөн боловч зөрчил гаргагчийн нислэгийн бүсэд Пауэрсийн "тааз" хүртэл босч чадах сөнөөгч байхгүй байсан тул нисэгчид хаа нэгтээ иржээ. хол доор, удалгүй хоцрогдсон.
Пауэрсийн онгоц Урал руу ойртоход тус бүс нутагт байсан Зөвлөлтийн бүх цэргийн болон иргэний агаарын хөлөгт "хивсний" команд өгч, түүний дагуу хамгийн ойрын нисэх онгоцны буудлуудад газарджээ. Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчнийхэн агаарт өөрийн гэсэн нисэх онгоц байхгүй гэж мэдээлсэн бөгөөд одоо халдагчийг устгах ажлыг зенитийн пуужинд өгсөн.
Тагнуулчийг саармагжуулах үйл явц
Халдагчдын онгоц руу нийт долоон пуужин харвасан байна. Тэдний эхнийх нь хошууч М.Вороновын удирдлаган дор зенитийн дивизийн буудлагын үеэр У-2 онгоцны ар тал руу цохиж, хөдөлгүүр, сүүлний хэсгийг эвдэж, далавчийг нь таслав. Пуужинг хөөцөлдөхдөө байг үр дүнтэй устгах бүсээс гадуур харвасан нь сонин байгаа бөгөөд энэ нь Америкийн нисгэгчийг амьд үлдэх боломжийг олгосон юм.
Машин 20 километрийн өндрөөс хяналтгүй унаж эхэлсэн. Нисгэгч хөөрөх боломжийг ашигласангүй, зүгээр л хажуу тийш унасан онгоцоо орхижээ. Тэр яагаад ийм үйлдэл хийсэн гэсэн хоёр хувилбар бий. Тэдний нэгний хэлснээр, дэлбэрэлтийн дараа нисгэгч суудал болон багажны самбарын хооронд хавчуулагдсан байсан бөгөөд хөөргөх үед хөл нь тасрах нь гарцаагүй. Хоёрдахь хүний хэлснээр, тэр онгоцонд тэсрэх төхөөрөмж ачсан байсныг мэдэж байсан байх, тэр нь нисгэгчийг хөөргөхөд гарцаагүй унана, дараа нь онгоцны сэгнээс олдсон.
Унаж унасан, хяналтгүй болсон U-2 радарт харагдах хэвээр байсан бөгөөд 10 км-ийн өндөрт ахмад Н.Шелудкогийн удирдсан дараагийн пуужингийн батальоны алах бүсэд орж, дахин гурван пуужингаар гүйцэж түрүүлэв.
ЗХУ-ын сөнөөгч нисгэгчийн үхэл нь осол эсвэл гэмт хэргийн хайхрамжгүй байдал уу?
Харамсалтай нь ахлах дэслэгч С.Сафроновын удирдаж байсан МиГ-19 сөнөөгч онгоцыг дахин гурван пуужин онож, улмаар амь насаа алдсан юм. Агаарын довтолгооноос хамгаалах батарей ажиллаж байх үед хоёр сөнөөгч онгоц хөөрөх тушаалыг яг хэн өгсөн талаар архив чимээгүй байна. Газар дээрээс пуужин харваж байгааг анзаарч, урд нь дагаж явсан "агшин зуурын" хосын удирдагч, ахмад Айвазян тэр даруйдаа холхивч авч, пуужингийн эсрэг маневр хийв - тэр нам дор шумбахад оров. Харин жигүүрийн ахлах дэслэгч Сафронов амжсангүй...
Пауэрс өндрөөс улсын фермийн талбай руу аюулгүй бууж, орон нутгийн фронтын жолоочоор саатуулагдаж, орон нутгийн төв рүү, дараа нь Москва руу илгээв.
Баривчлагдсан тохиолдолд нисгэгч тусгай хордлогын зүүгээр амиа хорлох боломжтой байсан бөгөөд энэ нь 5 минутын дотор амьсгал боогдох замаар үхэх баталгаатай байсан ч өөрийн амь нас бүх нууцаас илүү үнэ цэнэтэй гэж тэр зөв дүгнэсэн байх.
Тагнуулч Пауэрсийн мөрдөн байцаалт, шүүх хурал
Пауэрс анхнаасаа бүх асуултад илэн далангүй хариулж, мөрдөн байцаалтад хамтран ажиллахаар тохиролцсон. Энэ нь түүнд Лубянка дахь өрөөндөө зохистой амьдрах, хооллох нөхцөл, мөрдөн байцаалтын соёлтой арга хэрэглэх боломжийг олгосон. Нисгэгчээс байцаалт авсан мөрдөн байцаагч Михайлов түүний талаар маш эерэгээр ярьж, Пауэрс бол тийм ч их мэдлэгтэй хүн биш, техникийн хувьд маш сайн мэдлэгтэй, мэргэжлийн нисэгчийн ур чадвар сайтай дундаж америк хүний дүр төрхийг төлөөлдөг гэдгийг онцлон тэмдэглэжээ.
1960 оны 8-р сарын 17-нд Фрэнсис Гари Пауэрсийн шүүх хурал эхэлсэн. Гайхалтай нь тэр туйлын шударга, нэгэн зэрэг хүнлэг байсан.
Прокурор нь Нюрнбергийн шүүх хурлын оролцогч алдарт Роман Руденко байв. Шүүгдэгчийн сайн дураараа хэргээ хүлээсэн, үлгэр дуурайлтай зан авир, эцэст нь бүх мэдээллийг үл тоомсорлосон байдлыг харгалзан прокурорын зүгээс хэн нэгний таамаглаж байсанчлан цаазаар авахыг шаардаагүй, ердөө 15 жил хорих ял оногдуулжээ.
ЗХУ-ын Дээд шүүхийн Цэргийн зөвлөлийн шийдвэрээр Гарри Пауэрст 10 жилийн хорих ял оноож, эхний гурван жилийг хорих ялаар шийтгэв.
Зургийн зохиогчийн эрх GettyЗургийн тайлбар Фрэнсис Гари Пауэрс 1962 онд Сенатын сонсголын үеэр
Стивен Спилбергийн саяхан бүтээсэн "Тагнуулчдын гүүр" кино нь Зөвлөлтийн тагнуулын ажилтан Рудольф Абелийг Америкийн нисгэгч Фрэнсис Гари Пауэрстэй солилцсон түүхэнд зориулагдсан юм.
Пауэрс нь Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэр дээгүүр маш нууц тагнуулын нислэг үйлдэхээр ТТГ-аас сонгогдсон нисгэгчдийн нэг хэсэг байв. Тэрээр Пакистан дахь агаарын баазаас хөөрч, Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэрт гүн нэвтэрсэн U-2 (U-2) онгоцыг жолоодож байжээ. Онгоц ойролцоогоор 20 км-ийн өндөрт нисч байсан бөгөөд Зөвлөлтийн зенитийн пуужинд нэвтрэх боломжгүй гэж үзжээ.
1960 оны 5-р сард Солонгосын дайнд оролцож байсан 30 настай Гари Пауэрс Урал дахь Зөвлөлтийн цэргийн байгууламжууд дээгүүр нисч, Норвеги дахь Америкийн агаарын баазад газардах ёстой байв.
Гэсэн хэдий ч Свердловск руу ойртох үед У-2 Зөвлөлтийн зенитийн пуужинд өртөж, нэг нь онгоцыг унагав.
"Би дээшээ хараад эргэн тойрноо харвал бүх зүйл улбар шар гэрлээр дүүрсэн байхыг олж харлаа" гэж Пауэрс хожим дурссан. "Энэ нь онгоцны халхавч дахь дэлбэрэлтийн тусгал байсан уу, эсвэл бүхэл бүтэн тэнгэр шиг байсан уу гэдгийг би мэдэхгүй. Гэхдээ би өөртөө "Бурхан минь" гэж хэлж байснаа санаж байна. "Бүх зүйл дууссан юм шиг байна."
Зургийн зохиогчийн эрх GettyЗургийн тайлбар U-2 тагнуулын онгоц нь хүчирхэг камераар тоноглогдсон байвПуужингийн хошуу дэлбэрсний улмаас онгоцны далавч тасарсан байна. Хяналтын саваа ажиллахаа больж, онгоц хурдан унаж, хяналтгүй сүүл рүү оров.
Тэр үед хүү Пауэрсийн хүү Гари Жр дараа нь юу болсныг аав нь түүнд хэлснийг тод санаж байна.
"Тэр хөөрөхөөр шийдсэн. Эцсийн эцэст, бүх нисгэгчид ийм зорилготойгоор бэлтгэгдсэн байдаг. Гэвч дараа нь тэр хөлийг нь таслах болно гэдгийг ойлгосон, учир нь U-2 бүхээг маш давчуу, нисгэгч маш эвгүй байрлалд сууж байна. зайлуул, чи хатуу тодорхой байр сууриа эзлэх хэрэгтэй." гэж Пауэрсийн хүү дурсав.
Зургийн зохиогчийн эрх GettyЗургийн тайлбар Фрэнсис Гари Пауэрс үхлийн нислэгийнхээ өмнөхөн онгоцны хувцастайСандарсандаа Пауэрс энэ байр суурийг эзлэхийг оролдсон боловч боломжгүй зүйл болж хувирав. Гэхдээ дараа нь тэр онгоцыг орхих өөр арга байдаг - бүхээгээс их бие дээр гарахыг санаж байна.
Гэвч халхавчийг хөөргөх үед агаарын урсгал "Пауэрсийн тал хувийг бүхээгээс татан гаргасан" гэж нисгэгчийн хүү хэлэв. Пауэрс 1962 онд Сенатын сонсголын үеэр хэлэхдээ, тэр онгоц болон нисгэгчийг устгах ёстой хяналтын самбар дээрх тэсрэх бөмбөгний товчлуур дээр хүрч чадаагүй юм.
Түүнийг бүхээгт зөвхөн хүчилтөрөгчийн хоолойгоор барьж байсан боловч эцэст нь түүнийг урж, онгоцноос шидэгдсэний дараа шүхэр нээгдэв.
Тэр бол гайхмаар гэнэн, гэхдээ нэгэн зэрэг болж буй бүх зүйлээс айдаг, сэтгэл татам хүн байсан, нуруугаараа хананд наалдсан залуу, хамгийн гол нь шатахуун түгээх станцын эзэн болохыг хүсдэг байсан. олон улсын тагнуулын дуулиан.Иан МакДугалл, 1962 онд Москва дахь ВВС-ийн сурвалжлагч
Шүхэр нээгдсэний дараа тэрээр ухаан орсон. Түүнтэй хамт хөзрүүд байсан бөгөөд түүнийг устгасан, мөн хонхор мөнгөн долларт нуусан үхлийн хордлоготой зүү байв. Пауэрс түүнийг баригдвал доллар хулгайлж магадгүй гэж үзээд зоосноос зүү гаргаж аваад комбизонныхоо халаасанд нуужээ.
Шүхрээр бууж байтал газар нэг машин дагаж байгааг анзаарчээ. Газардсаны дараа түүнийг бараг тэр даруйд нь барьж аваад орон нутгийн КГБ-ын оффис руу аваачжээ.
Энэ бүхний дараа олон улсын асар том дуулиан дэгдээж, энэ үеэр америкчууд Пауэрс тагнуулын нислэг үйлдэж байсныг анх няцаасан юм.
Пауэрс НАСА-гийн сансар судлалын агентлагийн захиалгаар цаг агаарын нөхцөл байдлыг судалж байгаад санамсаргүй байдлаар замаа алдсан гэсэн хувилбар гарчээ. Энэ хувилбар нь нэлээд үнэмшилтэй байсан - сэтгүүлчдэд серийн дугаар, НАСА-гийн лого бүхий U-2 онгоцыг үзүүлсэн.
Гэвч ЗХУ-ын тал зөвхөн нисгэгчийг саатуулаад зогсохгүй онгоцны үлдэгдэл олдсон гэж мэдэгдсэний дараа энэ хувилбар нуран унасан нь нисгэгч ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээгүүр тавьсан маршрутыг дагаж явсан гэдэгт эргэлзэхгүй байв.
Энэ үйл явдал Никита Хрущев, Дуайт Эйзенхауэр нарын хооронд болох дээд хэмжээний уулзалтыг тасалдуулж, түүний Москвад хийх айлчлалыг цуцлахад хүргэв.
Пауэрс тагнуул хийсэн хэргээр Москвагийн цэргийн шүүхэд шүүгджээ.
1960-аад оны сүүлээр радиогоор BBC-ийн Москва дахь сурвалжлагч Ян МакДугалл Москвагийн цэргийн шүүх дээр юу болсныг тайлбарлав.
"Бидний өмнө нямбай зүстэй, нэлээд энгийн төрхтэй, эелдэг хүн зогсож байсан бөгөөд бүх талаараа Зөвлөлтийн шүүхийн ажилтнуудаар хүрээлэгдсэн байсан бөгөөд тэрээр дэлхий даяар маш их асуудал үүсгэснээ мэддэг байв."
Зургийн зохиогчийн эрх GettyЗургийн тайлбар Москвад болсон шүүх хурал дээр Пауэрс тагнуул хийсэн хэргээ хүлээжээ"Тэр бол гайхмаар гэнэн, гэхдээ нэгэн зэрэг болж буй бүх зүйлээс айдаг, сэтгэл татам хүн байсан, нуруугаараа хананд наалдсан залуу, хамгийн гол нь шатахуун түгээх станцын эзэн байхыг хүсдэг, харин шалтгаан нь биш. Олон улсын тагнуулын дуулианы тухай” гэж сэтгүүлч дурсав.
Дараа нь сэтгүүлч шүүх хурлын үеэр Пауэрст хандах Зөвлөлтийн тал хэрхэн өөрчлөгдсөнийг тайлбарлав.
“Шүүх хурлын өмнө тэд Пауэрс бол ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт гүн нэвтэрсэн тагнуул төдийгүй эх орноосоо урвагч, маш их нууц мэдээллийг тараасан гэж Зөвлөлтийн хэвлэлд маш их бичиж байсан. "Гэхдээ шүүх хурлын төгсгөлд түүнд хандах хандлага эрс өөрчлөгдсөн - шүүхийн үүдэнд цугларсан хүмүүс Пауэрсыг сайн залуу бөгөөд түүнийг зүгээр л ашиглаж байна" гэж МакДугалл хэлэв.
Магадгүй америк нисгэгчид хандах хандлагыг өөрчлөхөд түүний хүлцэнгүй байдал, гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрсөн нь нөлөөлсөн байх. Гэвч яг энэ зан нь АНУ-д шүүмжлэл дагуулсан.
Пауэрс Москвад цэргийн шүүгчдэд хандан "Та шүүх дээрх бүх мэдүүлгийг сонссон, одоо та нар миний шийтгэл ямар байхыг шийдэх ёстой" гэж хэлээд "Би ноцтой гэмт хэрэг үйлдсэн, үүний төлөө шийтгэгдэх ёстой гэдгээ ойлгож байна."
Шүүгчид түүнтэй санал нэгдэж, үүний үр дүнд Пауэрст 10 жилийн хорих ял оноож, сүүлийн долоог нь хуаранд өнгөрүүлсэн байна.
Түүнийг Владимирын төв шоронд илгээсэн бөгөөд хуаранд илгээхээсээ өмнө ялынхаа эхний гурван жилийг эдлэх ёстой байв.
Гэхдээ аль хэдийн 1962 онд Зөвлөлтийн тагнуулын ажилтан Уильям Фишер (Рудольф Абел)-тай хүч солилцох ажлыг зохион байгуулжээ. Абел АНУ-ын эсрэг тагнуул хийсэн хэргээр Америкийн шүүхээс 30 жилийн хорих ял авч, Жоржиа муж улсын шоронд хоригдож байжээ.
Зургийн зохиогчийн эрх APЗургийн тайлбар Том Хэнкс Абелийг шүүх дээр өмгөөлж, Берлин дэх солилцоог зохион байгуулсан өмгөөлөгч Донованы дүрд тоглосон Зургийн зохиогчийн эрх GettyЗургийн тайлбар 1962 оны 2-р сарын 10-нд Абелийг эрх мэдлээр сольсны дараа Глиеникийн гүүр иймэрхүү харагдаж байв.Энэ анги нь Спилбергийн шинэ киноны гол хэсэг юм. Солилцоо Берлин хотын алдарт Глиенике гүүрэн дээр болсон.
Эх орондоо буцаж ирэхэд Пауэрс урам зоригтой хүлээн авсангүй.
Бага Гэри Пауэрс "Аав маань гэртээ буцаж ирэхдээ Америк, Британийн хэвлэлд өөрийг нь урвагч гэж бичээд байгааг мэдээд маш их айсан" гэж хэлэв.
"Түүний буруу нь онгоцтой хамт өөрийгөө дэлбэлээгүй, оросуудад мэддэг бүхнээ хэлсэн, тушаал биелүүлээгүй, амиа хорлоогүй. Энэ бүх буруутгал нь бодит байдлыг гуйвуулсан, хагас үнэн, заримдаа шууд худал хэлдэг" гэж нисгэгчийн хүү хэлэв.
Зургийн зохиогчийн эрхАлександр НемоновЗургийн тайлбар Бага Гари Пауэрс Москвад айлчилж, эцгийнхээ онгоцны сэгэнд хүрч чаджээПауэрс яагаад амиа хорлогүй юм бэ? Тэр яагаад нисэхээсээ өмнө онгоцоо дэлбэлээгүй юм бэ? Тэр яагаад Зөвлөлтийн хуульчдын зааврыг ийм хариуцлагатай дагаж мөрдсөн бэ?
Эдгээр асуултыг тухайн үеийн Америкийн хэвлэлүүд хэлэлцсэн бөгөөд тэдэнд өгсөн хариултууд Пауэрсыг маш тааламжгүй байдлаар харуулжээ.
Гэвч түүнтэй хамт хор байсан ч хэн ч түүнд амиа хорлох тушаал өгөөгүй. Солонгосын дайнаас хойш нисгэгчид эрүү шүүлтээс зайлсхийхийн тулд сайн дураараа шийдвэр гаргавал тэдэнд хордуулсан зүү санал болгодог.
Түүний бүлгийн бусад нисгэгчдийн нэгэн адил Пауэрст ТТГ-аас хэрэв түүнийг оросуудад баривчилсан бол түүнд байгаа мэдээллээ нуух үүрэг байхгүй гэж хэлсэн.
"Тэр даалгавраа биелүүлээгүй нь үнэн, тэр нэг их зориг гаргаагүй нь үнэн, Зөвлөлтийн өмгөөлөгчдийнхөө зааврыг дэндүү дуулгавартай дагасан нь үнэн" гэж Иан МакДугалл "Бүх юмыг үл харгалзан тэр хэвээрээ байсан. өөрөө өөрөөсөө хавьгүй илүү хүчнүүдийн тулааны төвд байсан хүн."
Зургийн зохиогчийн эрх GettyЗургийн тайлбар Сенатын сонсгол дээр Пауэрс Свердловскийн тэнгэрт өөрт нь тохиолдсон явдлын талаар ярьжээПауэрст 1962 оны Сенатын сонсгол дээр Америкийн олон нийтийн нүдэн дээр өөрийгөө нөхөн сэргээх боломжийг олгосон юм. Түүнийг бүрмөсөн цагаатгаж, бүр ЗХУ-д хоригдож байх хугацаандаа хуримтлуулсан цалиндаа 50 мянган доллар авч байжээ.
Түүгээр ч зогсохгүй Тагнуулын төв газар Пауэрсийн олзлогдолд байхдаа хэрхэн биеэ авч яваа байдлын талаарх тайлангаа нийтлэх онцгой алхам хийсэн. Өргөсөн тангаргаа хэзээ ч зөрчөөгүй, өгсөн үүрэг даалгаврыг бүрэн биелүүлсэн гэсэн.
Гэсэн хэдий ч Пауэрс олон эх орон нэгтнүүдийнхээ хардлага, дайсагналаас бүрэн ангижирч чадаагүй юм. 1970 онд түүний туршилтын нисгэгчээр ажиллаж байсан Локхид түүнийг ажлаас нь халсан нь Пауэрс номондоо ТТГ-ыг шүүмжилсэн байж магадгүй юм.
Дараа нь тэрээр радио, телевизийн мэдээллийн агентлагт нисгэгчээр ажиллаж байгаад 1977 онд Калифорнид ойн түймрийн зураг авч байхдаа жолоодож явсан нисдэг тэрэг нь осолдож нас баржээ.
Түүнийг Вашингтон дахь Арлингтоны үндэсний оршуулгын газарт оршуулсан бөгөөд булшных нь чулуун дээрх бичээс нь "АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний ахмад Фрэнсис Гари Пауэрс, 1929 оны 8-р сарын 17-ноос 1977 оны 8-р сарын 1 хүртэл" гэж бичжээ.
Мөн түүнчлэн түүний нас барсны дараах хоёр шагнал болох Дайны олзлогдогч медаль, Гавьяат нисдэг загалмайн тухай дурдсан байдаг.