또한 발사 중이 갑판은이 굴곡으로 인해 휘어 지지만이 시스템은 자체 균형을 이루기 때문에 조종사가 편안하게되어 필요가 없으며 갑판의 전면을지지하기 위해 파일론에 닿을 때 힘이 들며 특별한 조치가 취해집니다 특히 심각한 스트레스로 인해 앵커 출구에서 급격한 파손을 피하기 위해 사람들과 관련하여 폭풍이 발생했을 때 사전 예방 조치로 진동을 피하기 위해 코드로 막혀 있었고 이전에 못 박는 앞치마가 막혔습니다.

마찬가지로 다음 3 일간 날씨가 좋다고 경고하지 않으면 푸시 작업이 시작되지 않습니다. 다른 조립 된 파일론은 크레인으로 움직입니다. 호송 호는 800 톤에 가깝다. 마침내 갑판에 누워있는 자세에서 최종 위치까지 기울어진다. 마지막 작업은 덮개를 늘리는 것입니다. Millau 육교의 건설이 완료되었습니다.

오늘 기사를 작성한 후 우리는 프레젠테이션을 세계에서 가장 긴 시간 동안 할애합니다. 서스펜션 브리지는 특수한 유형의 브릿지입니다. 갑판에는 매달린로드가 장착되어 있습니다.이로드는 수직, 유연한 케이블 또는 체인입니다. 서스펜션 브릿지의 특징은 피봇 포인트에 작용하는 수평 하중에 있습니다. 주 스팬의 길이는 현수교의 세계 등급에서 가장 중요한 기준입니다. 범위는 메인 스트로크의 길이로 두 개의 파일 필 사이의 최장 거리입니다.

Hardanger Bridge - 노르웨이어. 그것은 Ullensvang과 Ulvik을 Hordaland 카운티의 도시에서 연결하고 Hardangerfjord를 건넌다. 그는 현재 Brorawik에서 Brimnes로가는 페리를 대체하고 있으며 Bergen과 Oslo 사이의 시간을 단축합니다. 이것은 노르웨이에서 가장 긴 현수교입니다.

그것은 피요르드에 세워졌습니다. 피요르드가 움직일 때, 물 중간에 철탑을 설치하는 것은 불가능했습니다. 이것이 건축업자가 현수교를 만드는 이유입니다. 실제로, 피요르드는 물속에서 심도 깊게 갈 수 있으므로 은행에 지원을 설치해야합니다. 이 피요르드는 현재 500 미터 깊이에 있습니다.

그것은 두 개의 섬을 연결합니다 : Qing Yi와 Ma Wang. 그 범위는 세계에서 철도 선을 지원하는 모든 교량 중에서 가장 길다. 이 데크는 41m 폭과 6 레인의 차로, 여행 방향으로 3 레인을 포함합니다. 낮은 수준에는 두 개의 철도와 두 개의 폐쇄 차선이 있습니다. 이 덮힌 통로는 다리를 감싸는 데 사용되지만, 홍콩에 접근 가능한 태풍으로부터 사람들을 보호하기 위해 사용됩니다.

다리의 위치 선택은 강이 넓지 않은 곳이기 때문에이 장소에서 선택되었습니다. 고속도로는 텅강과 산야를 연결하는 고속도로와 북경 - 상해 고속도로를 연결하는 두 개의 국도가 있습니다. 그것은 보행자를위한 보도가 있고 방향에 3 개의 차선이있다. 190 미터 높이의 콘크리트 탑. 주 스팬은 스틸 보를 사용합니다. 그 건설은 러시아 혁명 50 주년을 맞아 완공되었습니다.

이것은 중국 땅에서 설계된 최초의 긴 다리입니다. 건설이 시작되었습니다. 다리는 자전거 경로와 도보 경로가 있으므로 도보 또는 자전거로 안전하게 전달할 수 있습니다. 이 케이블은 직경 62 mm의 스틸로드로 케이블에 매달려 있습니다.

교량은 공허에 매달려 있습니다 : 건축의 경이로움. 다리는 채널, 강, 두 산 사이의 공간을 건너는 데 도움이됩니다. 교량은 음악가, 작가 및 예술가에게서 고무된 강한 상징 가치를 가진 기술 설계 일이다. "이것으로 불가능한 것처럼 보일 수 있습니다."라고 미국의 링크 구조에 대한 연구 인 Bridges의 저자 Richard Cleary는 말했다.

인터넷에서 이탈리아에서 스페인, 말레이시아, 터키, 노르웨이로 여행하는 여행에서 세계에서 가장 아름다운 10 개의 다리에 대한 그림과 설명을 찾을 수 있습니다. 이 기술을 설계 한 엔지니어는 이것을 세계에서 가장 높은 육교로 규정합니다. 그것은 프랑스 중앙 산 골짜기의 남쪽 부분에있는 탄 밸리 (Tarn Valley)를 가로 지른다. 높이가 342 미터 인 구름에 종종 매달려 있으며, 가장 높은 파일론이있는 다리의 우위를 유지합니다.

높이에 대해 말하자면 가장 높은 단일 층 교량 중 하나가 말레이시아에 있습니다. 125 미터 길이에 걸쳐 해발 610 미터의 고도에서 신간 산 정상을 연결하고 다른 산교에서 건립 된 보행자 용 다리이며 콜로라도의 로열 협곡 인 알칸사스 강 ​​(Arkansas River)의 가장 높은 현수교입니다.

가장 인상적인 곳은 터키의 보스포러스 해협입니다. 새로 지어진 교량 중에는 게이츠 헤드와 뉴캐슬 사이의 대 브리튼에있는 게이츠 헤드 밀레니엄 브릿지 (Gateshead Millennium Bridge)가 있습니다. 배와 배를 지나치는 경사 기동 메커니즘을 사용하는 세계 최초의 다리. 개폐 시스템은 이것이 개폐되는 거대한 눈꺼풀임을 인상적으로 만듭니다. 가장 우아한 가운데 스페인 세비야 (Seville)에있는 Amilla Bridge를 믿을 수 있습니다.

전 세계의 교량은 엔지니어링 및 건축 설계에 놀라운 점이 있습니다. 샌프란시스코의 골든 게이트는 아마도 세계에서 가장 유명하고 인식할만한 다리 일 것입니다. 이를 위해 그는 10 개의 멋진 다리에 대한 등급을 결정했습니다. Pinneiros 강 위의 Sap Paulo에 위치하고 있습니다.