파일럿 스파이 능력. 파워스, 프랜시스 게리

20.11.2023

에피소드 1
우리의 이야기는 결혼식으로 시작됩니다. 그날 전투기 조종사 Sergei Safronov가 결혼했습니다. 그의 친구이자 동료 군인인 보리스 아이바지얀(Boris Ayvazyan)이 결혼식의 증인이었습니다. 식장에서 친구들은 샴페인도 마시지 않은 채 곧바로 비행장으로 달려갔다.
메이데이(May Day) 휴일을 맞이한 미국 정찰기! 아직 충분하지 않았습니다! 스파이를 파괴하는 것은 명예의 문제였습니다! 게다가 정치적인 의미도 컸다. 소련 영토에 대한 정찰 비행은 이미 여러 차례 수행되었지만 아직 Yu-2 한 대도 격추되지 않았습니다. 그 당시에는 가장 진보되고 독특한 정찰기였습니다. 20km 이상의 높이까지 올라갈 수 있었습니다. 즉, 성층권을 날아갈 수 있었습니다.
경고를 받은 두 대의 MIG 19 전투기는 어떤 대가를 치르더라도 미군이 모스크바에 접근하는 것을 막으라는 명령을 받았습니다. 그들은 Koltsovo의 비행장으로 가서 연료를 보급하고 침입자를 공격해야했습니다.... 이 쌍의 리더는 Boris Ayvazyan이었고 윙맨은 Sergei Safronov였습니다.
Safronov와 Ayvazyan이 Powers가 위치한 광장에 접근하기 전에 비행장에 새로운 SU-9 고고도 전투기가 있다는 것이 밝혀졌습니다. 비행기는 우연히 그곳에 도착했고, 조종사인 Igor Mentyukov가 공장에서 비행기를 운반하던 중이었습니다. 전투기에는 무기가 없었습니다. 그럼에도 불구하고 Mentyukov는 숫양을 찾으라는 명령을 받았습니다. 조종사는 거절할 권리가 있었지만 Mentyukov는 비행기에 탑승했습니다. Mentyukova의 SU-9가 정찰기를 통과했습니다. 두 번째 접근 방식에는 연료가 없었습니다. 그러나 전투기를 본 파워스는 긴장하며 진로를 바꿔 방공사단의 킬존으로 떨어졌다. 미사일맨들이 일제 사격을 가했으나 빗나갔다. 최신 대공 시스템이 이제 막 운용되기 시작했습니다.
이때 이미 니키타 흐루시초프 서기장이 영묘에 서서 축하 행렬을 받고 있었다. 그의 기분은 축제와는 거리가 멀었다.
이 불쾌한 이야기는 미국, 소련, 프랑스, 영국의 지도자들이 국제 안보 문제를 논의하기로되어 있던 파리 정상 회담 전날에 일어났습니다.

에피소드 2
조종사 Safronov와 Ayvazyan은 공격 명령을 받았습니다. 이륙하자마자 Yu-2는 다른 미사일 사단의 킬 존에 들어갔고, 더 정확하게 말하면 이 존의 경계를 따라 간신히 "그려"졌지만 그럼에도 불구하고 미사일은 목표물에 맞았습니다. 게다가 직접적인 타격도 없었습니다. 비행기 뒤에서 폭발했습니다. 폭발의 힘으로 Yu-2의 날개가 찢어졌고 비행기가 공중에서 무너지기 시작했습니다. 강철 엔진은 파편으로부터 Power를 보호했습니다. 조종사는 살아 남았습니다. Powers의 지시에 따르면 그는 비행기를 파괴할 폭발 장치를 발사해야 했습니다. 그러나 파워스는 투석기 사용에도 신경 쓰지 않고 조종석 옆으로 넘어져 낙하산을 펴고 집단 농장 밭에 안전하게 착륙했습니다. 여기에서 그는 Povarnya 마을 주민들을 만났고 나중에 KGB의 Sverdlovsk 부서로 옮겨졌습니다. 파워스를 격추시킨 미사일맨들은 표적이 맞았는지 확신할 수 없어 보고하지 않았다. 결과적으로 Safronov의 비행기는 Yu-2로 오인되었습니다. 또 일제 사격... 이번에는 미사일이 우리 전투기에 명중했습니다. 차는 통제력을 잃고 도시로 떨어졌습니다. 치명상을 입은 세르게이 사프로노프(Sergei Safronov)는 전투기를 채워진 제어판에서 떼어낼 수 있었습니다. 투석기가 땅에 부딪힌 후 터졌습니다.
1960년 4월 중순, 드와이트 아이젠하워 미국 대통령은 완고해졌습니다. 오랫동안 그는 또 다른 스파이 습격을 승인하는 것을 거부했습니다. 결국 미국, 소련, 영국, 프랑스 등 빅 4의 회의가 5월 파리에서 열릴 예정이었습니다. 그리고 대통령의 소련 방문은 6월로 예정되어 있었습니다. “협상에 바쁜 중에 비행기 중 하나가 분실된다면... 큰 스캔들이 터질 것입니다.”라고 그는 말했습니다. 그러나 CIA 국장 Allen Dulles는 주장했고 대통령은 이를 포기했습니다. 결과적으로 그것은 헛된 일이었습니다. Dulles는 조종사가 아직 살아 있고 증언하고 있다고 상상조차 할 수 없었습니다.
파리 정상회담 전에 흐루시초프는 이번 스파이 비행에 대해 미국 대통령에게 사과를 요구했습니다. 아이젠하워는 사과하지 않았고 정상회담은 결렬되었으며 냉전은 계속됐다.
2부작으로 구성된 영화 '해리 파워의 중단된 비행'은 수년 동안 비밀로 숨겨졌던 미국 유인 정찰기의 비행과 파괴라는 극적인 사건의 독특한 세부 사항을 처음으로 공개한다. 처음으로 아이젠하워 미국 대통령이 1960년 5월 1일 비행을 승인하게 된 동기가 설명되어 있습니다. 그리고 처음으로 미국 조종사 Powers의 아들은 그의 아버지가 어땠는지, 아버지가 비밀 정찰 부대에서 일하게 된 이유, 소련 포로 상태에서 아버지에게 일어난 일을 이야기합니다.
이 영화에는 Nikita Sergeevich Khrushchev의 아들인 Sergei, 스파이 조종사 Harry Powers의 아들인 Harry Powers Jr.와 그 비극적인 사건의 다른 목격자들이 등장합니다. 최근에야 비밀 분류가 제거된 독특한 연대기 영상이 사용되었습니다.

(1977-08-01 ) (47세)

가상의 휘장과 가상의 NASA 등록 번호가 있는 U-2. 1960년 5월 6일 언론에 공개된 이 비행기는 파워스가 CIA 조종사가 아니라 NASA 조종사임을 증명하기 위한 것이었다.

Gary Powers는 소련의 포로입니다.

1960년 5월 1일의 사건

U-2는 추격 중인 비행기를 향해 발사하던 중 극한 거리에서 미사일에 격추됐다. 탄두의 비접촉 폭발이 후방 반구에서 발생했습니다. 오전 9시경, 고도 21,740m 상공에서 비행기 꼬리 부분에 강한 섬광이 발생하여 조종사의 눈이 멀었습니다. 그 결과 항공기의 꼬리 부분이 파손되었습니다(“ 꼬리를 잘랐다"), 그러나 조종사가 있는 가압 객실은 그대로 유지되었습니다. 비행기는 통제력을 잃고 급회전하며 20km가 넘는 높이에서 추락하기 시작했습니다. 조종사는 당황하지 않고 고도 10,000m가 될 때까지 기다렸다가 비행기에서 내려 투석기를 사용하지 않고 옆으로 넘어진 다음 5km에서 낙하산을 작동했습니다. 착륙하자마자 그는 추락한 비행기 잔해에서 멀지 않은 코술리노 역 근처 지역 주민들에 의해 구금되었습니다. Powers의 재판에서 들은 버전에 따르면, 지시사항에 따르면 그는 사출좌석을 사용해야 했지만 그렇게 하지 않았습니다. 왜냐하면 그는 기술자 중 한 명으로부터 이것이 폭발을 일으킬 수 있다는 것을 알았기 때문입니다. 고도 약 10km [ ] 혼자 비행기를 떠났습니다.

비행기 파손 사실이 알려지자 아이젠하워 미국 대통령은 기상학자들의 임무를 수행하던 중 조종사가 실종됐다고 공식 발표했지만 소련 측은 재빨리 반박하며 특수 장비의 잔해를 전 세계에 알렸다. 그리고 조종사 자신의 증언.

1960년 5월 31일 니키타 흐루시초프(Nikita Khrushchev)는 파워스의 아버지 올리버 파워스(Oliver Powers)에게 다음과 같은 전보를 보냈다:

나는 당신의 아들에게 그의 어머니가 보낸 편지를 전해달라고 요청하는 당신의 편지를 받았습니다. 당신의 편지에는 메모가 첨부되어 있다고 했는데 무슨 이유에서인지 봉투에는 들어 있지 않았습니다. 당신의 아들은 소련 법률에 따라 재판을 받게 될 것임을 알려드립니다. 법은 법이고, 나는 법원의 모든 권한에 속하는 문제에 개입할 수 있는 위치에 있지 않습니다. 당신이 당신의 아들을 보기 위해 소련에 오고 싶다면 나는 이 문제에 대해 당신을 도울 준비가 되어 있습니다.

2010년에 공개된 기밀 해제된 CIA 문서에 따르면 미국 관리들은 Powers의 사건 설명을 믿지 않았습니다. 이는 U-2의 고도가 65,000피트에서 34,000피트(20km에서 10km로 감소했음)라고 기술한 국가 안보국(National Security Agency)의 기밀 보고서와 모순되기 때문입니다. ) 코스를 변경하고 레이더 화면에서 사라지기 전. 국가안보국(National Security Agency) 보고서는 여전히 기밀로 유지됩니다.

메모리

« 소련군은 Powers의 경로를 알고 있었고 바로 국경에서 지휘를 받았습니다. 미사일 부대의 4개 사단이 이미 스베르들롭스크 근처에서 U-2를 기다리고 있었습니다.”, - N. Fomin.

미국 귀국 후 생활

미국으로 돌아온 Powers는 냉담한 반응을 받았습니다. Powers는 처음에 정찰 카메라, 영화 및 비밀 장비를 폭파하는 조종사 역할을 하지 않았으며 CIA 장교가 그에게 준 특수 독침을 사용하여 자살하지 않았다는 혐의로 기소되었습니다. 그러나 군사 조사와 상원 군사 소위원회의 조사를 통해 그의 모든 혐의가 무죄로 판명되었습니다. Powers는 군용 항공 분야에서 계속 일했지만 정보와의 추가 협력에 대한 정보는 없습니다. 1963년부터 1970년까지 Powers는 록히드에서 테스트 조종사로 일했습니다.

1970년에 그는 Operation Overflight: Memoirs of the U-2 Incident라는 책을 공동 집필했습니다. 상공비행 작전: U-2 사건의 회고록). 1972년에 이 책은 "라는 스탬프가 붙은 작은 판으로 소련에서 출판되었습니다. 특별 목록에 따라 배포됨", 판매되지 않았습니다.

그 후 그는 라디오 방송국 KGIL의 라디오 해설자가 되었고, 로스앤젤레스에 있는 KNBC 라디오 및 TV 통신사의 헬리콥터 조종사가 되었습니다. 1977년 8월 1일, 그는 산타바바라 인근에서 화재 촬영을 마치고 돌아오던 중 헬리콥터 추락 사고로 사망했습니다. 추락의 가능한 원인은 연료 부족이었습니다. TV 카메라맨 조지 스피어스(George Spears)도 파워스와 함께 사망했다. 마지막 순간에 그는 그 지역에서 놀고 있는 아이들을 발견하고 그들의 죽음을 막기 위해 헬리콥터의 방향을 다른 위치로 돌렸습니다. ] . 알링턴 묘지에 묻혔습니다.

그의 유명한 정찰 비행의 실패에도 불구하고 Powers는 2000년에 사후 훈장을 받았습니다(그는 전쟁 포로 메달, 우수 비행 십자가 및 국방 기념 메달을 받았습니다). 2012년 6월 12일, 미 공군 참모총장 노튼 슈워츠(Norton Schwartz) 장군은 파워스의 손자와 손녀에게 " 중요한 국방 정보를 얻거나 선전 목적으로 이용하려는 모든 시도를 단호히 거부했습니다.».

1960년 5월 1일. 모스크바의 노동절 시위. 영묘의 연단에는 Nikita Sergeevich Khrushchev가 있습니다. 그는 유난히 우울한 얼굴을 가지고 있다. 그의 오른쪽에 서 있는 원수들과 장군들이 뭔가 걱정스러운 듯 속삭이고 있다. 그리고 갑자기 누군가가 흐루시초프에게 다가와 그의 귀에 무언가를 말합니다. 그리고 모든 것이 변합니다. Nikita Sergeevich는 미소를 지으며 기둥을 따라 걷는 사람들에게 즐겁게 손을 흔들기 시작합니다. 장수들도 편히 쉬고..

그러나 사실은 흐루시초프가 "비행기가 격추되었습니다! "라는 말을 들었다는 것입니다. 소련 남부 국경을 넘어 고도 20km 이상에서 노르웨이를 향해 날아간 미국 U-2 정찰기에 관한 이야기였습니다. 그는 Sverdlovsk 근처에서 격추되었습니다. 어떻게 이런 일이 일어났는지 논의하는 것은 우리의 임무가 아닙니다: 공식 버전에 따르면 그는 N. Voronov 대위 사단이 발사한 미사일에 의해 격추되었으며, 또 다른 비공식 버전에 따르면 그는 조종사 Igor Mentyukov에 의해 격추되었습니다. 당시 T-3으로 불렸던 Su-9 요격 전투기를 조종했습니다. 역사가와 전문가들이 이를 알아내도록 하세요. 우리는 U-2 정찰기와 그 조종사에 관심이 있습니다.

Dulles의 명령에 따라 제작된 정찰기는 길이가 15m, 날개 길이가 25m, 표면적이 최대 56m2에 이르는 특이한 외관을 가졌습니다. 미터. 그것은 단좌 전투기와 글라이더의 일종의 하이브리드였습니다. 몸체는 특수 에나멜로 덮여 있어 레이더가 항공기를 탐지하기가 어려웠습니다. NASA 소유의 민간 연구시설로 등록됐다.

1955년에 창설된 U-2는 소련 영토에 대한 체계적인 정찰 비행을 시작했습니다. 그러나 20~22km의 고도로 비행하기 때문에 대공미사일이 접근할 수 없었다. 1960년 4월 9일, U-2 중 한 대가 노르웨이에서 이란까지 소련 영토 상공을 무사히 비행하면서 Kapustin Yar, Baikonur 및 또 다른 미사일 시험장을 촬영했습니다. 하지만 그들은 그를 무너뜨릴 수 없었습니다.

1960년 5월 1일로 예정된 새로운 비행은 숙련된 조종사인 CIA 장교 프랜시스 게리 파워스(Francis Gary Powers)에게 맡겨졌습니다. 그는 켄터키주에서 제화공의 아들로 태어나 어려서부터 항공에 관심을 갖게 되었습니다. 그는 용감하고 수완이 풍부하며 매우 믿음직한 조종사였습니다.

5월 1일에 그는 페샤와르(파키스탄)의 비행장에서 스베르들롭스크 지역을 거쳐 노르웨이로 비행해야 했습니다. 그는 관례대로 7500루블, 리라, 프랑, 우표, 금시계 두 쌍, 여성용 반지 두 개가 포함된 "뇌물 수수" 꾸러미를 제공받았습니다. 그는 또한 특별한 품목을 하나 더 받았습니다. 작은 상자에는 "만일의 경우"에 독이 들어있는 바늘이 들어 있었습니다.

5시간 56분에 비행기는 소련 국경에 도달한 후 라디오 사용이 금지되었습니다. 사진 장비는 조용히 작동했고 자기 테이프 기계는 작동했습니다. 비행기는 아랄 해를 건너 일급 비밀 시설인 첼랴빈스크-40 상공을 돌았고 모스크바 시간으로 오전 8시 55분 스베르들롭스크 지역에서 격추되었습니다. 로켓이든 비행기이든 상관 없습니다. 이 경우에는 중요하지 않습니다. 중요한 것은 비행기가 추락하기 시작하고 땅에 약 5km 남았을 때 Powers가 차에서 뛰어 내렸다는 것입니다. 설계상 조종사 없이 방치된 U-2는 기획 및 착륙 과정에서 피해를 입었다.

지역 집단 농부들은 Powers를 우주 비행사로 착각하여 N. Voronov 선장의 군대로 데려갔습니다. 거기에서 모든 것이 명확해졌습니다. 보고서는 모스크바로 전달되었고 행복한 Nikita Sergeevich는 영묘 연단에서 미소를 지었습니다.

워싱턴에서는 실제로 무슨 일이 일어났는지 전혀 모르고 비행기가 파괴되고 조종사가 사망했다고 믿었습니다. 우리는 5일을 기다렸습니다. 5월 5일 미 국무부 대변인은 터키-소련 국경 근처에서 기상 연구를 수행하던 NASA 소유의 U-2 항공기가 조종사가 산소 부족으로 의식을 잃은 결과 항로를 잃었으며 조종사의 통제를 받았다고 밝혔다. 자동 조종 장치가 소련 영공으로 날아갔습니다.

NASA 이사회도 항공기 설계와 수행 임무에 대해 "타당한" 세부 사항을 추가하면서 비슷한 성명을 발표했습니다.

그리고 갑자기, 마치 청천벽력처럼 모스크바에서 다음과 같은 메시지가 왔습니다. “소련 정부는 추락한 비행기의 조종사가 모스크바에 있다는 성명을 발표하고 증거를 제시했으며 소련 당국이 간첩 성격에 대한 물질적 증거를 가지고 있다고 말했습니다. 비행."

뉴욕 타임즈는 이렇게 선언했습니다. “외교 역사상 미국 정부가 이보다 더 터무니없는 입장에 처한 적은 없었습니다.”

일주일 뒤 미국 대통령과 소련 총리의 정상회담이 예정됐다.

국무부는 새로운 성명을 발표했습니다. 예, 그들은 아이젠 하워 대통령이 취임하자마자 정보를 얻기 위해 소련 영공에 항공기 침투를 포함하여 모든 수단을 사용하라는 지시를 내렸기 때문에 정찰기가 비행 중이라고 말했습니다. 그러나 이제 이러한 항공편은 완전히 중단되었습니다. “삼촌, 다시는 안 그럴게요!” -그렇게 들렸어요.

그러나 Nikita Sergeevich는 사과하는 조건에서만 Eisenhower와의 만남에 동의했습니다. 아이젠하워는 이를 가져오지 않았고 정상회담은 취소됐다.

1960년 8월 17일, 파워스의 재판이 열렸습니다. 홀에는 그의 부모와 아내, 시어머니와 의사 2명, 변호사 3명이 참석했다. 외무부는 또한 몇몇 공식 CIA 직원들에게 비자를 발급했습니다. 그들이 보고 듣게 하세요.

파워스는 자신이 스파이가 아니라 단지 임무를 수행하기 위해 고용된 군 조종사일 뿐이라고 주장했지만 유죄를 인정했습니다.

심문 중에 Powers는 지도에 자신의 경로를 자세히 표시했으며 지도에 표시된 지점에서는 항공기의 관측 장비를 켜야 한다고 말했습니다. 그런 다음 그는 일지의 지침을 읽었습니다. 비행기에 무슨 일이 일어나고 10-10 부서의 사람들이 그를 기다리고 있던 노르웨이의 Bodo 비행장에 도착할 수 없는 경우 즉시 영토를 떠나야 합니다. 소련. Shelton 대령은 소련 밖의 모든 비행장이 착륙에 적합하다고 말했습니다.

검사가 파워스에게 영공 침해가 범죄라는 것을 알고 있는지 물었을 때 그는 아니라고 답했습니다. 그러나 그는 자신의 비행기가 간첩 활동을 했다는 사실을 인정했습니다.

파워스는 심문 과정에서 자신의 비행기가 어떻게 격추되었는지 자세히 설명했지만 그의 증언에서는 자신이 미사일에 격추됐는지, 다른 비행기에 격추됐는지 명확하지 않았다. 비행기로).

Powers는 그에게서 발견된 소련과 외화는 지역 주민들에게 뇌물을 주기 위한 "재난 장비"의 일부였으며 권총과 다량의 탄약은 그가 사냥할 수 있도록 하기 위한 것이라고 인정했습니다.

— 250발? 사냥하기엔 너무한거 아냐? —검사가 수사적인 질문을 했습니다.

Powers는 사형 위협을 받았지만 그를 처형하지는 않았습니다. 여전히 유용할 수 있습니다! 그는 당시 감옥에서 10년이라는 다소 관대한 형을 선고받았습니다.

미국으로 돌아온 그의 아내 바바라와 부모는 대통령에게 조종사 프랭키를 구하기 위해 모든 일을 해달라고 간청하기 시작했습니다. 이는 소련 측의 희망과 일치했다. 1962년 2월 10일, Powers는 미국에서 유죄 판결을 받은 소련 정보 장교 Rudolf Abel(William Genrikhovich Fischer, 에세이 참조)과 교환되었습니다.

그러나 Powers의 불운은 여기서 끝나지 않았습니다. 그들은 그가 자살하지 않고 간첩행위를 자백한 것을 용서할 수 없었다. 미국 의회 상원위원회에 소환되었습니다. 그는 그곳에서 자신을 정당화했습니다. "아무도 나에게 자살을 요구하지 않았고, 내가 뭔가를 고백했지만 러시아인들에게 많은 비밀을 밝히지 않았습니다." 위원회는 "파워스는 미국에 대한 의무를 다했다"고 결정했습니다.

1970년에 Powers는 Superflight라는 책을 출판했습니다. 그는 텔레비전에 여러 번 출연했습니다. 그는 25만 달러(회고록을 위해 받은 금액)의 수수료 공유를 거부한 바바라와 이혼하고 CIA의 심리학자 클라우디아 포브니와 결혼했습니다. 그들에게는 아들이 있었습니다. CIA는 그를 직원으로 인정하고 그가 감옥에서 보낸 시간에 대해 급여를 지급했습니다. 이제 Powers는 자신이 정보 장교임을 공개적으로 인정했습니다.

민간 조종사가 된 후 Powers는 헬리콥터로 전환하여 운송 서비스에 종사하고 로스앤젤레스 지역의 교통을 통제했습니다.

1977년 8월 1일, 그의 헬리콥터가 추락했습니다. 파워스와 그와 함께 객실에 있던 카메라맨이 사망했습니다. 검사 결과 헬리콥터의 연료 탱크가 고갈된 것으로 확인되었습니다. 숙련된 조종사가 어떻게 그런 실수를 할 수 있는지는 불분명합니다.

물론 파워스는 훌륭한 스파이는 아니었습니다. 그는 비행 실패 후 발생한 스캔들과 루돌프 아벨과 교환되면서 역사에 등장했습니다. 하지만 아직 알았어요!

1960년 5월 1일, 모스크바 붉은 광장에서 소련군 퍼레이드가 열렸다. CPSU 중앙위원회 사무총장 N.S. 흐루시초프는 눈에 띄게 긴장했고 때때로 군인이 그에게 다가와 보고했습니다. 다음 보고를 들은 흐루시초프는 갑자기 모자를 벗고 활짝 웃었고 기분은 확연히 좋아졌다. 5월 5일 모스크바에서 열린 소련 최고 소비에트 회의에서 흐루시초프는 1960년 5월 1일 미국의 고고도 정찰기 록히드 U가 S-75 대공 미사일에 의해 격추되었다고 발표했습니다. Sverdlovsk(오늘날의 Yekaterinburg) 근처 Povarnya 마을 근처 -2, 조종사 주도 해리 파워스.

사건의 정치적 결과

이전에는 그러한 항공기가 당시 전투기가 접근할 수 없는 21km 이상의 고도에서 비행할 수 있었기 때문에 무적이라고 간주되었습니다.

미국에서는 처음에는 소련 국경을 고의적으로 침범했다는 사실을 부인하려고 했고, 드와이트 아이젠하워 대통령은 심지어 스파이 임무가 전혀 없었다는 공식 성명을 발표하기도 했고, 조종사는 단순히 소련 상공을 비행하던 중 길을 잃었다. 소련과 접경하는 영토. 그러나 소련 측은 비행기에서 가져온 정찰 사진 장비와 조종사 Garry Powers 자신의 증언 등 반박할 수 없는 증거를 제시했습니다.

거대한 정치적 스캔들이 터졌고 흐루시초프의 미국 공식 방문과 아이젠하워의 소련 복귀가 취소되었습니다. 소련, 미국, 프랑스, 영국 등 4대 강대국 지도자들의 파리 회의가 무산되었습니다.

사건 일주일 후, 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령은 비행기를 파괴하고 스파이를 구금하는 동안 두각을 나타낸 사람들에게 명령과 메달을 수여하는 법령을 발표했습니다. Red Banner Order는 M. Voronov, N. Sheludko 및 S. Safronov에게 수여되었습니다. 처음 두 사람은 로켓 과학자이고 세 번째는 사후에 수여되는 조종사입니다. 설명된 소련 영토 상공의 스파이 비행 사례는 처음도 아니고 유일한 사례도 아닙니다.

스파이 비행의 역사

1956년 7월 4일 U-2 항공기가 소련 상공에서 첫 시험 비행을 한 것으로 알려져 있습니다. 당시 독일연방공화국 영토에 있던 디에스바덴의 미국 공군기지를 출발해 모스크바, 레닌그라드, 발트해 연안 지역을 비행했다. 보고서에는 비행이 성공적이었다고 나와 있었습니다. 비행기는 소련 방공 시스템의 공격 없이 세계에서 가장 강력하게 방어된 두 지역을 비행했습니다. 항공기 장비로 찍은 상세한 사진은 폭격기의 꼬리 번호를 볼 수 있을 정도로 이미지 품질이 놀라웠습니다.

같은 해 7월, 소련 전역의 고도 20km 이상에서 여러 정찰 비행이 수행되었습니다. 정찰 결과는 전투기 요격 비행장, 대공포 위치, 레이더 기지의 위치에 대한 데이터였으며 소련 방공 시스템의 많은 요소와 작동 원리가 공개되었습니다.

예를 들어 해군 기지와 같은 소련의 다른 중요한 방어 시설도 점령되었습니다. 소련 방공국은 소련 영공에 항공기가 침입했다는 사실을 기록했으며, 7월 10일 소련 정부는 도발적인 비행을 중단할 것을 요구하는 메모를 보냈습니다. 소련과 미국의 관계를 악화시키기 위해.

한동안 소련 상공의 비행이 중단되었습니다. 그러나 새로운 정보 데이터를 받고자 하는 열망이 너무 커서 1957-1959년에 비행이 재개되었습니다. 언급된 Disbaden, Incirlik(터키), Atsu(일본) 및 Peshawar(파키스탄)의 공군 기지가 사용된 소련 상공에서 약 30회 비행이 수행되었습니다.

파워스 플라이트

1960년 5월 1일, 프란시스 해리 파워스(Francis Harry Powers)는 자신이 조종하는 U-2 항공기를 타고 소련 상공 정찰 비행을 수행하기 위해 페샤와르 공군 기지에서 이륙했습니다.

임무는 소련의 군사 및 산업 시설을 촬영하고 소련 레이더 기지의 신호를 녹음하는 것으로 구성되었습니다.

페샤와르 기지에서 시작하여 아프가니스탄 영토를 통과하는 비행 경로는 아랄 해 - 스베르들롭스크 - 키로프 - 아르한겔스크 - 무르만스크 경로를 따라 고도 20km로 소련 영토를 남쪽에서 북쪽으로 횡단하도록 되어 있었습니다. , 그리고 노르웨이 뷰드(Norwegian Bude)의 군사 공군 기지에서 끝납니다.

U-2 세력이 소련 국경을 넘는 일은 모스크바 시간으로 5시 36분에 타지크 SSR의 키로바바드 시 근처 지역에서 고도 20km에서 이루어졌습니다.

비행은 순조롭게 진행되었으며 아무런 사고도 예상되지 않았습니다. 미국 정보부는 이때까지 소련 방공의 구식 레이더 시스템이 아프가니스탄 상공의 정찰기를 탐지할 수 있는 새로운 레이더 시스템으로 교체되었다는 사실을 몰랐습니다.

S-75 시스템은 우랄 지역의 비밀 핵 시설을 보호하기 위해 배치되었습니다. 그러나 대부분의 조종사와 대공포 사수를위한 노동절 주말뿐만 아니라 새로운 장비로 작업 할 때 알려진 모든 종류의 거칠기는 비행기가 무사히 스베르들롭스크 지역으로 비행할 수 있었던 이유가 되었습니다. 그리고 여기서 긴급하게 비행기를 격추해야했습니다. 왜냐하면 ... 현대 시스템은 아직 소련의 전체 영공을 커버하기에 충분하지 않았으며 이 지역 외부에는 "맹인" 구역이 시작되었습니다.

그 당시 우선 순위에 대한 심각한 투쟁이 있었다는 점에 유의해야합니다. 대공 미사일 유닛 또는 전투기와 같은 군대의 주요 부서라고 불러야하는 사람은 누구입니까? 바이코누르 우주 비행장에서 멀지 않은 아랄 해 지역에서는 전투기가 공중으로 출격했지만, 위반자의 비행 구역에는 파워스의 "천장"까지 올라갈 수 있는 전투기가 없었고 비행사는 결국 어딘가에 도착했습니다. 훨씬 아래에 있었고 곧 뒤처졌습니다.

Powers의 비행기가 우랄에 접근하자 해당 지역의 모든 소련 군용 항공기와 민간 항공기에는 "카펫"명령이 내려졌고 이에 따라 가장 가까운 비행장에 착륙했습니다. 방공군은 공중에 항공기가 없다고보고했으며 이제 침입자를 파괴하는 임무는 대공 미사일에 할당되었습니다.

스파이를 무력화하는 과정

침입자 항공기를 향해 총 7발의 미사일이 발사됐다. 그 중 첫 번째는 M. Voronov 소령의 지휘하에 대공 사단이 발사하여 U-2 항공기의 후방을 공격하여 엔진과 꼬리 부분을 파괴하고 날개를 찢었습니다. 추적 중에 발사할 때 미사일이 표적을 효과적으로 파괴할 수 있는 구역 밖에서 발사된 것이 궁금합니다. 이것이 미국 조종사가 살아남을 수 있었던 가능성이 가장 높은 이유입니다.

차량은 20km 고도에서 통제할 수 없는 추락을 시작했습니다. 조종사는 탈출 기회를 잡지 않고 단순히 비행기를 떠나 옆으로 넘어졌습니다. 그가 이렇게 한 이유는 두 가지 버전이 있습니다. 그들 중 한 명에 따르면 폭발 후 조종사는 좌석과 계기판 사이에 끼어 있었고 탈출하는 동안 필연적으로 다리가 찢어 졌을 것입니다. 두 번째에 따르면, 그는 비행기에 폭발 장치가 탑재되어 있다는 사실을 알고 있었을 가능성이 높습니다. 폭발 장치는 조종사가 탈출할 때 확실히 터지고 나중에 비행기 잔해에서 발견되었습니다.

추락하고 더 통제하기 어려운 U-2는 여전히 레이더에서 볼 수 있었고 고도 10km에서 N. Sheludko 대위가 지휘하는 다음 미사일 대대의 킬 존에 진입하여 3개의 미사일이 추가로 추월했습니다.

소련 전투기 조종사의 죽음, 사고인가, 범죄 과실인가?

불행히도 S. Safronov 중위가 조종하는 MiG-19 전투기에 미사일 3 발이 더 명중하여 사망했습니다. 기록 보관소는 대공 포대가 작동하는 동안 전투기 두 대가 이륙하라는 명령을 정확히 내린 사람이 누구인지에 대해 침묵합니다. 한 쌍의 "인스턴트"의 리더인 Ayvazyan 선장은 지상에서 미사일이 발사되는 것을 알아차리고 즉시 방향을 파악하고 미사일 방지 기동을 수행했습니다. 그는 저고도 다이빙에 들어갔습니다. 그러나 윙맨 중위 사프로노프는 시간이 없었다...

그리고 Powers는 높은 곳에서 주립 농장으로 안전하게 내려와 지역 최전선 운전자에 의해 구금되어 지역 센터로 보내진 다음 모스크바로 보내졌습니다.

포획이 가능한 경우 조종사는 특수 독침으로 자살 할 기회가 있었는데, 이는 5 분 이내에 질식하여 사망을 보장했지만 아마도 자신의 생명이 모든 비밀보다 더 소중하다고 올바르게 판단했을 것입니다.

간첩권한 수사와 재판

파워스는 처음부터 모든 질문에 솔직하게 답하며 조사에 협조하기로 동의했다. 이를 통해 그는 루뱐카(Lubyanka)에 있는 자신의 감방에서 적절한 생활과 식량 조건을 누릴 수 있는 기회를 얻었고, 문명화된 조사 방법을 수행할 수 있었습니다. 조종사를 심문한 수사관 미카일로프(Mikhailov)는 그에 대해 매우 긍정적으로 말하면서 Powers는 박식한 사람은 아니지만 기술적으로 정통하여 뛰어난 전문 조종사 기술을 갖춘 평범한 미국인의 이미지를 대표한다고 지적했습니다.

1960년 8월 17일, 프랜시스 게리 파워스(Francis Gary Powers)에 대한 재판이 시작되었습니다. 놀랍게도 그는 매우 정직하고 동시에 인간적이었습니다.

검사는 뉘른베르크 재판에 참여한 유명한 Roman Rudenko였습니다. 피고인의 자발적인 자백, 그의 모범적 행동, 그리고 마지막으로 모든 정보에 대한 무지를 고려하여 검찰은 예상대로 처형을 요구하지 않고 단지 15 년의 징역형을 요구했습니다.

소련 대법원 군사 대학의 결정에 따라 Garry Powers는 10년의 징역형을 선고받았으며 처음 3년은 감옥에서 복역해야 했습니다.

일러스트 저작권게티이미지 캡션 1962년 상원 청문회 중인 프랜시스 게리 파워스

스티븐 스필버그의 최근 영화 '스파이 브릿지'는 소련 정보 장교 루돌프 아벨과 미국 조종사 프랜시스 게리 파워스의 교환 이야기를 다룬 작품이다.

Powers는 소련 영토 상공에서 일급 비밀 정찰 비행을 수행하기 위해 CIA가 선택한 조종사 그룹의 일부였습니다. 그는 파키스탄 공군기지에서 이륙해 소련 영토 깊숙이 침투한 U-2(U-2) 항공기를 조종했다. 비행기는 약 20km 고도에서 비행 중이었고 소련 대공 미사일이 접근할 수 없는 것으로 간주되었습니다.

1960년 5월, 당시 30세였고 한국 전쟁에 참전한 게리 파워스(Gary Powers)는 우랄 지역에 있는 소련 군사 시설 위를 비행하여 노르웨이에 있는 미국 공군 기지에 착륙할 예정이었습니다.

그러나 스베르들롭스크에 접근하던 중 U-2는 소련 대공 미사일의 공격을 받았고 그 중 하나가 비행기를 격추시켰습니다.

Powers는 나중에 "위를 올려다 보니 모든 것이 주황색 빛으로 가득 차 있는 것을 보았습니다. 이것이 비행기 캐노피에 폭발이 반사된 것인지, 아니면 하늘 전체가 그랬는지 모르겠습니다."라고 회상했습니다. 그런데 속으로 '맙소사' '다 끝난 것 같구나'라고 생각했던 기억이 납니다.

일러스트 저작권게티이미지 캡션 U-2 정찰기에는 강력한 카메라가 장착되었습니다.

미사일 탄두의 폭발로 비행기 날개가 찢어졌습니다. 조종 스틱이 작동을 멈추고 비행기가 빠르게 추락하기 시작하여 제어할 수 없는 꼬리 회전이 시작되었습니다.

당시 소년이었던 Powers의 아들 Gary Jr.는 그의 아버지가 다음에 일어난 일에 대해 그에게 말한 내용을 분명히 기억합니다.

"그는 탈출하기로 결정했습니다. 결국 이것은 모든 조종사가 훈련받은 것입니다. 그러나 그는 U-2 조종석이 매우 비좁고 조종사가 매우 불편한 자세로 앉아 있기 때문에 다리가 잘릴 것이라는 것을 깨달았습니다. 방출하려면 엄격하게 정의된 입장을 취해야 합니다.”라고 Powers의 아들은 회상합니다.

일러스트 저작권게티이미지 캡션 치명적인 비행 직전에 비행복을 입은 프란시스 게리 파워스

패닉에 빠진 파워스는 이 자리를 차지하려 하지만 불가능한 것으로 판명된다. 그러나 그는 비행기에서 나가는 또 다른 방법, 즉 조종석에서 동체로 나가는 방법이 있다는 것을 기억합니다.

그러나 캐노피가 떨어져 나갔을 때 기류로 인해 "조종석에서 동력의 절반이 빠져나갔다"고 조종사의 아들이 말했습니다. Powers가 1962년 상원 청문회에서 말했듯이, 그는 비행기와 조종사를 파괴할 예정이었던 제어판의 폭발 장치 버튼에 손을 댈 수 없었습니다.

그는 산소 튜브로만 조종석에 갇혀 있었지만 결국 산소 튜브를 떼어 내고 비행기 밖으로 쫓겨 난 후 낙하산이 전개되었습니다.

그는 놀랍도록 순진한 사람이었지만 동시에 일어나고 있는 모든 일에 매우 매력적이고 겁을 먹었습니다. 무엇보다도 주유소의 주인이 되고 싶어했던 벽에 등을 대고 있는 사람이었고, 국제 스파이 스캔들 1962년 모스크바 주재 BBC 특파원 이안 맥두걸(Ian McDougall)

그는 낙하산이 펼쳐진 후 정신을 차렸습니다. 그는 카드를 가지고 있었는데, 그것을 파괴했고, 빈 은화 속에 숨겨진 치명적인 독이 묻은 핀도 있었습니다. Powers는 자신이 잡히면 달러를 도난당할 수 있다고 판단하여 동전에서 핀을 제거하고 작업복 주머니에 숨겼습니다.

낙하산을 타고 하강하던 중 그는 지상에서 자동차 한 대가 자신을 따라오고 있는 것을 발견했습니다. 착륙 후 그는 거의 즉시 체포되어 지역 KGB 사무실로 이송되었습니다.

이 모든 것은 거대한 국제 스캔들로 이어졌고, 그 동안 미국인들은 처음에 Powers가 정찰 비행을 수행하고 있다는 사실을 부인했습니다.

Powers가 NASA 항공 우주국을 대신하여 기상 조건을 연구하다가 실수로 진로를 잃었다는 버전이 제시되었습니다. 이 버전은 매우 설득력이 있었습니다. 언론인들은 일련 번호와 NASA 로고가 있는 U-2 항공기를 보여주기도 했습니다.

그러나 이 버전은 소련측이 조종사를 구금했을 뿐만 아니라 비행기의 잔해도 발견했다고 발표한 후 무너졌습니다. 이는 조종사가 소련 영토 상공의 경로를 따라 갔다는 데 의심의 여지가 없습니다.

이 사건으로 인해 니키타 흐루시초프와 드와이트 아이젠하워 사이에 열릴 예정이었던 정상회담이 중단되고 아이젠하워의 모스크바 방문이 취소되었습니다.

파워스는 간첩 혐의로 모스크바 군사법원에서 재판을 받았다.

1960년대 후반 라디오 방송에서 모스크바 주재 BBC 특파원 Ian McDougall은 모스크바 군사 재판에서 일어난 일을 다음과 같이 설명했습니다.

"우리 앞에는 단정하고 단순해 보이는 예의바른 남자가 사방에서 소련 사법관들에게 둘러싸여 서 있었습니다. 그는 자신이 전 세계에 많은 문제를 일으켰다는 것을 알고 있었습니다."

“그는 놀랍도록 순진한 사람이었지만 동시에 일어나는 모든 일에 매우 매력적이고 겁을 먹었습니다. 벽에 등을 대고 있는 사람이었고 무엇보다도 주유소의 주인이 되고 싶어했지만 원인은 아니었습니다. 국제 간첩 스캔들”이라고 기자는 회상했다.

나중에 기자는 재판 중에 Powers에 대한 소련 측의 태도가 어떻게 변했는지 설명했습니다.

“재판 전에 그들은 소련 언론에 파워스가 소련 영토 깊숙이 침투한 스파이일 뿐만 아니라 그토록 많은 비밀 정보를 누설한 조국의 반역자라는 기사를 많이 썼습니다. 그러나 재판이 끝날 무렵 그에 대한 태도는 크게 바뀌었습니다. 법원 앞에 모인 사람들은 Powers가 좋은 사람이고 단지 이용당하고 있다고 말했습니다.”라고 McDougall은 말합니다.

아마도 미국 조종사에 대한 태도의 변화는 그의 복종적인 행동과 유죄 인정으로 인해 촉진되었을 것입니다. 그러나 미국에서 비판을 불러일으킨 것은 바로 이러한 행동이다.

파워스는 모스크바에서 군 판사들에게 "당신들은 법정에서 모든 증언을 들었으니 이제 나의 처벌이 무엇인지 결정해야 한다"며 "나는 심각한 범죄를 저질렀고 그에 대해 처벌을 받아야 한다는 것을 깨달았다"고 말했다.

판사들은 그의 의견에 동의했고, 그 결과 파워스는 10년의 징역형을 선고받았고, 그 중 마지막 7년은 수용소에서 보내야 했습니다.

그는 블라디미르 중앙 교도소로 보내져 수용소로 보내지기 전 형기의 첫 3년을 복역해야 했습니다.

그러나 이미 1962년에 소련 정보 장교 윌리엄 피셔(일명 루돌프 아벨)에 대한 권한 교환이 조직되었습니다. 아벨은 미국 법원에서 미국에 대한 간첩 혐의로 징역 30년을 선고받았고, 조지아주 교도소에 수감됐다.

이 에피소드는 스필버그의 새 영화의 핵심입니다. 교환은 베를린의 유명한 글리니케 다리에서 이루어졌습니다.

고국으로 돌아온 Powers는 열광적인 환영을 받지 못했습니다.

“아버지는 집에 돌아오셨을 때 미국과 영국 언론에서 자신이 탈북자로 분류되었다는 사실을 알고 겁에 질려 계셨습니다.”라고 게리 파워스 주니어(Gary Powers Jr)는 말합니다.

"그의 잘못은 그가 비행기와 함께 자폭하지 않은 것, 그가 아는 모든 것을 러시아인들에게 말한 것, 명령을 따르지 않거나 자살하지 않은 것입니다. 이 모든 비난은 현실 왜곡, 절반의 진실, 때로는 노골적인 거짓말도 합니다.”라고 조종사의 아들이 말했습니다.

파워스는 왜 자살하지 않았나요? 왜 비행기를 떠나기 전에 비행기를 폭파하지 않았습니까? 그는 왜 소련 변호사들의 지시를 그토록 성실하게 따랐습니까?

이러한 질문은 당시 미국 언론에서 논의되었으며 이에 대한 답변은 Powers를 매우 불리한 시각으로 몰아갔습니다.

그러나 그에게 독약이 있었음에도 불구하고 아무도 그에게 자살하라는 명령을 내리지 않았습니다. 한국전쟁 이후 조종사가 고문을 피하기 위해 자발적으로 결정하면 독이 든 핀이 수여됐다.

그의 그룹의 다른 조종사들과 마찬가지로 Powers는 CIA로부터 자신이 러시아인에게 체포된다면 자신이 가지고 있는 정보를 숨길 의무가 없다는 말을 들었습니다.

Ian McDougall은 "그가 그 임무에 대처하지 못한 것이 사실이고, 많은 용기를 보이지 않은 것이 사실이며, 소련 변호사들의 지시를 너무 순종적으로 따랐던 것도 사실입니다."라고 Ian McDougall이 말했습니다. "모든 것에도 불구하고 그는 남아 있었습니다. 자신보다 훨씬 더 큰 세력의 싸움의 중심에 서게 된 남자."

1962년 상원 청문회에서 Powers는 미국 대중의 눈으로 자신을 회복할 기회를 얻었습니다. 그는 완전히 무죄 판결을 받았으며 소련에 투옥되는 동안 쌓인 급여로 5 만 달러를 받았습니다.

더욱이 CIA는 포로 상태에서 Powers의 행동에 대한 자체 보고서를 출판하는 특별한 조치를 취했습니다. 그는 결코 맹세를 어기지 않았으며 그에게 주어진 명령에 따라 행동했다고 말했습니다.

그러나 Powers는 많은 동포들의 의심과 적대감을 완전히 없앨 수 없었습니다. 1970년에 그가 시험 조종사로 일했던 록히드는 그를 해고했는데, 아마도 파워스가 그의 책에서 CIA를 비판했기 때문일 것입니다.

그 후 그는 라디오 및 텔레비전 통신사에서 조종사로 일했으며 1977년 캘리포니아에서 산불을 촬영하던 중 자신이 조종하던 헬리콥터가 추락하면서 사망했습니다.

그는 워싱턴 알링턴 국립묘지에 안장되었으며, 그의 묘비에는 "프란시스 게리 파워스, 주한 미 공군 대위, 1929년 8월 17일 - 1977년 8월 1일"이라는 문구가 새겨져 있습니다.

또한 그의 사후 두 가지 상인 전쟁 포로 메달과 우수 비행 십자가에 대한 언급도 포함되어 있습니다.

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