प्रकरण 1
हमारी कहानी शुरू होती है... एक शादी से। उस दिन फाइटर पायलट सर्गेई सफ्रोनोव की शादी हुई। उनके दोस्त और साथी सैनिक बोरिस अयवज़्यान इस शादी के गवाह थे। ये घनिष्ठ मित्र शैंपेन की चुस्कियां लिए बिना ही समारोह से सीधे हवाई क्षेत्र की ओर दौड़ पड़े।
अमेरिकी टोही विमान छुट्टी पर, मई दिवस! यह अभी पर्याप्त नहीं था! एक जासूस को नष्ट करना सम्मान की बात थी! इसके अलावा, इसका महत्वपूर्ण राजनीतिक महत्व भी था। यूएसएसआर के क्षेत्र में टोही उड़ानें पहले ही कई बार की जा चुकी हैं, लेकिन अभी तक एक भी यू-2 को मार गिराया नहीं गया है। उस समय, यह सबसे उन्नत, अद्वितीय टोही विमान था - यह 20 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई तक जा सकता था, यानी यह समताप मंडल में उड़ान भरता था।
सतर्क किए गए दो एमआईजी 19 लड़ाकू विमानों को अमेरिकी को हर कीमत पर मास्को के पास जाने से रोकने का आदेश मिला। उन्हें कोल्टसोवो में हवाई क्षेत्र का पीछा करना था, ईंधन भरना था और घुसपैठिए पर हमला करना था... इस जोड़ी में नेता बोरिस अयवज़्यान थे, विंगमैन सर्गेई सफ्रोनोव थे।
इससे पहले कि सफ़रोनोव और अयवज़्यान उस चौक पर पहुँचे जहाँ पॉवर्स स्थित था, यह पता चला कि हवाई क्षेत्र में एक नया SU-9 उच्च ऊंचाई वाला लड़ाकू विमान था। विमान दुर्घटनावश वहाँ पहुँच गया; पायलट, इगोर मेंट्युकोव, इसे फ़ैक्टरी से ले जा रहा था। लड़ाकू के पास कोई हथियार नहीं था. फिर भी, मेन्ट्युकोव को मेढ़े के पास जाने का आदेश दिया गया। पायलट को मना करने का अधिकार था, लेकिन मेंट्युकोव उसके विमान में चढ़ गया। मेंट्युकोवा का SU-9 टोही विमान के ऊपर से गुजरा। दूसरे दृष्टिकोण के लिए कोई ईंधन नहीं था। लेकिन जब उन्होंने लड़ाकू विमान को देखा, तो पॉवर्स घबरा गए, रास्ता बदल दिया और वायु रक्षा प्रभाग के मार क्षेत्र में गिर गए। मिसाइलमैनों ने एक गोलाबारी की, लेकिन चूक गए। नवीनतम विमान भेदी प्रणालियों ने अभी-अभी सेवा में प्रवेश किया है।
इस समय तक, महासचिव निकिता ख्रुश्चेव पहले से ही समाधि पर खड़े होकर उत्सव परेड का स्वागत कर रहे थे। उनका मूड उत्सव से कोसों दूर था.
यह पूरी अप्रिय कहानी पेरिस शिखर सम्मेलन की पूर्व संध्या पर हुई, जहां संयुक्त राज्य अमेरिका, यूएसएसआर, फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन के नेताओं को अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा समस्याओं पर चर्चा करनी थी।

कड़ी 2
पायलट सफ़रोनोव और अयवज़्यान को हमला करने का आदेश दिया गया। जैसे ही उन्होंने उड़ान भरी, यू-2 दूसरे मिसाइल डिवीजन के मारण क्षेत्र में प्रवेश कर गया; अधिक सटीक रूप से कहें तो, यह इस क्षेत्र की सीमा के साथ मुश्किल से "आकर्षित" हुआ, और, फिर भी, मिसाइल ने लक्ष्य को भेद दिया। इसके अलावा, कोई सीधा प्रहार नहीं हुआ। यह विमान के पीछे फट गया. विस्फोट के ज़ोर से यू-2 के पंख फट गए और विमान हवा में बिखरने लगा। स्टील इंजन ने पॉवर्स को छर्रे से बचाया। पायलट जीवित रहा. पॉवर्स के निर्देशों के अनुसार, उसे एक विस्फोटक तंत्र स्थापित करना था जो विमान को नष्ट कर देगा। लेकिन पॉवर्स ने गुलेल का उपयोग करने की भी जहमत नहीं उठाई; वह कॉकपिट के किनारे गिर गया, अपना पैराशूट खोला और एक सामूहिक खेत के मैदान पर सुरक्षित रूप से उतर गया। यहां उनकी मुलाकात पोवर्न्या गांव के निवासियों से हुई और बाद में उन्हें केजीबी के स्वेर्दलोव्स्क विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया। पॉवर्स को मार गिराने वाले मिसाइलमैन निश्चित नहीं थे कि लक्ष्य पर हमला किया गया है, और इसलिए उन्होंने इसकी सूचना नहीं दी। परिणामस्वरूप, सफ्रोनोव के विमान को गलती से यू-2 समझ लिया गया। एक और हमला... इस बार मिसाइल ने हमारे लड़ाकू विमान को निशाना बनाया। कार अनियंत्रित होकर सिटी पर जा गिरी। घातक रूप से घायल सर्गेई सफ़रोनोव लड़ाकू को आबादी वाले नियंत्रण कक्ष से दूर ले जाने में सक्षम था। ज़मीन से टकराने के बाद गुलेल उड़ गई...
अप्रैल 1960 के मध्य तक, अमेरिकी राष्ट्रपति ड्वाइट आइजनहावर जिद्दी होते जा रहे थे। लंबे समय तक उन्होंने एक और जासूसी छापे को अधिकृत करने से इनकार कर दिया। आख़िरकार, बिग फोर - यूएसए, यूएसएसआर, ग्रेट ब्रिटेन और फ़्रांस - की एक बैठक मई में पेरिस में होने वाली थी। और जून में राष्ट्रपति की सोवियत संघ यात्रा की योजना बनाई गई थी। उन्होंने कहा, "जब हम बातचीत में व्यस्त हैं, अगर उनमें से एक विमान खो जाता है... तो एक बड़ा घोटाला सामने आएगा।" लेकिन सीआईए निदेशक एलन डलेस ने जोर दिया और राष्ट्रपति ने हार मान ली। जैसा कि बाद में पता चला, यह व्यर्थ था। डलेस सोच भी नहीं सकते थे कि पायलट अभी भी जीवित है और गवाही दे रहा है।
पेरिस शिखर सम्मेलन से पहले ख्रुश्चेव ने इस जासूसी उड़ान के लिए अमेरिकी राष्ट्रपति से माफी की मांग की. आइजनहावर ने माफी नहीं मांगी, शिखर सम्मेलन बाधित हो गया और शीत युद्ध जारी रहा।
दो भाग वाली फिल्म "द इंटरप्टेड फ़्लाइट ऑफ़ हैरी पावर" पहली बार नाटकीय घटना, मानवयुक्त अमेरिकी जासूसी विमान की उड़ान और विनाश के अनूठे विवरणों को उजागर करती है, जिन्हें कई वर्षों तक गुप्त रखा गया था। पहली बार, उन उद्देश्यों का वर्णन किया गया है जिन्होंने अमेरिकी राष्ट्रपति आइजनहावर को 1 मई, 1960 को उड़ान को अधिकृत करने के लिए प्रेरित किया। और पहली बार, अमेरिकी पायलट पॉवर्स का बेटा बताता है कि उसके पिता कैसे थे, उसके पिता को गुप्त टोही टुकड़ी में काम करने के लिए क्या करना पड़ा और सोवियत कैद में उसके पिता के साथ क्या हुआ।
फिल्म में निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव के बेटे - सर्गेई, जासूस पायलट हैरी पॉवर्स के बेटे - हैरी पॉवर्स जूनियर और उन दुखद घटनाओं के अन्य प्रत्यक्षदर्शी शामिल हैं। अद्वितीय क्रॉनिकल फ़ुटेज का उपयोग किया गया था, जिसमें से गोपनीयता का वर्गीकरण हाल ही में हटाया गया था।

(1977-08-01 ) (47 वर्ष)

काल्पनिक प्रतीक चिन्ह और काल्पनिक नासा पंजीकरण संख्या के साथ यू-2। 6 मई, 1960 को प्रेस के सामने पेश किए गए विमान का उद्देश्य यह साबित करना था कि पॉवर्स एक नासा पायलट था, न कि सीआईए पायलट।

गैरी पॉवर्स यूएसएसआर में एक कैदी है।

1 मई 1960 की घटनाएँ

विमान का पीछा करते समय U-2 को अत्यधिक दूरी से एक मिसाइल द्वारा मार गिराया गया। पिछले गोलार्ध से बम का एक गैर-संपर्क विस्फोट हुआ। लगभग 9.00 बजे, 21,740 मीटर की ऊंचाई पर विमान के पिछले हिस्से में तेज फ्लैश के कारण पायलट की आंख लग गई। परिणामस्वरूप, विमान का पिछला भाग नष्ट हो गया (" पूँछ काट दी"), लेकिन पायलट के पास दबावयुक्त केबिन बरकरार रहा। विमान ने नियंत्रण खो दिया, पलट गया और 20 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई से गिरने लगा। पायलट घबराया नहीं, 10 हजार मीटर की ऊंचाई होने तक इंतजार किया और गुलेल का उपयोग किए बिना विमान को किनारे पर गिरते हुए छोड़ दिया, फिर पांच किलोमीटर पर पैराशूट को सक्रिय किया। उतरने पर, उसे कोसुलिनो स्टेशन के पास स्थानीय निवासियों ने हिरासत में ले लिया, जो गिरे हुए विमान के मलबे से ज्यादा दूर नहीं था। पॉवर्स के परीक्षण के दौरान सुने गए संस्करण के अनुसार, निर्देशों के अनुसार, उन्हें एक इजेक्शन सीट का उपयोग करना था, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया, क्योंकि उन्हें तकनीशियनों में से एक से पता था कि इससे एक विस्फोटक चार्ज शुरू हो जाएगा, और एक पर लगभग 10 किमी की ऊंचाई [ ] अपने दम पर विमान छोड़ दिया।

जैसे ही विमान के नष्ट होने के बारे में पता चला, अमेरिकी राष्ट्रपति आइजनहावर ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि मौसम विज्ञानियों से एक मिशन को अंजाम देते समय पायलट खो गया था, लेकिन सोवियत पक्ष ने तुरंत इन आरोपों का खंडन किया, दुनिया के सामने विशेष उपकरणों का मलबा पेश किया। और स्वयं पायलट की गवाही।

31 मई, 1960 को, निकिता ख्रुश्चेव ने पॉवर्स के पिता, ओलिवर पॉवर्स को एक टेलीग्राम भेजा, जिसमें कहा गया था:

मुझे आपका पत्र मिला जिसमें मुझसे आपके बेटे को उसकी मां से एक नोट देने के लिए कहा गया था। अपने पत्र में आपने कहा था कि उसके साथ एक नोट संलग्न था, लेकिन किसी कारण से वह लिफाफे में नहीं था। मुझे आपको सूचित करना होगा कि आपके बेटे पर सोवियत संघ के कानूनों के अनुसार मुकदमा चलाया जाएगा। कानून तो कानून है, मैं उन मामलों में हस्तक्षेप करने में सक्षम नहीं हूं जो न्यायालय की पूर्ण क्षमता के अंतर्गत हैं। यदि आप अपने बेटे को देखने के लिए सोवियत संघ आना चाहते हैं, तो मैं इस मामले में आपकी मदद करने के लिए तैयार हूं।

2010 में जारी किए गए अवर्गीकृत सीआईए दस्तावेजों से पता चला कि अमेरिकी अधिकारियों ने घटना के बारे में पॉवर्स के विवरण पर विश्वास नहीं किया क्योंकि यह एक वर्गीकृत राष्ट्रीय सुरक्षा एजेंसी की रिपोर्ट का खंडन करता है जिसमें कहा गया था कि यू-2 की ऊंचाई 65,000 से घटाकर 34,000 फीट (20 से 10 किमी) कर दी गई थी। ) पाठ्यक्रम बदलने और रडार स्क्रीन से गायब होने से पहले। राष्ट्रीय सुरक्षा एजेंसी की रिपोर्ट वर्गीकृत बनी हुई है।

याद

« सोवियत सेना को पॉवर्स का मार्ग पता था, और उसका नेतृत्व सीमा से ही किया जाता था। मिसाइल बलों के चार डिवीजन पहले से ही यू-2 के लिए स्वेर्दलोव्स्क के पास इंतजार कर रहे थे।, - एन फ़ोमिन।

संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के बाद का जीवन

संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने पर, पॉवर्स का गर्मजोशी से स्वागत किया गया। पॉवर्स पर शुरू में एक टोही कैमरे, फिल्म और गुप्त उपकरण को विस्फोट करने के लिए पायलट के रूप में कार्य करने में विफल रहने और एक विशेष जहर सुई का उपयोग करके आत्महत्या करने में विफल रहने का आरोप लगाया गया था जो उसे एक सीआईए अधिकारी द्वारा दी गई थी। हालाँकि, एक सैन्य जांच और सीनेट सशस्त्र सेवा उपसमिति की एक जांच ने उन्हें सभी आरोपों से मुक्त कर दिया। पॉवर्स ने सैन्य उड्डयन में काम करना जारी रखा, लेकिन खुफिया जानकारी के साथ उनके आगे के सहयोग के बारे में कोई जानकारी नहीं है। 1963 से 1970 तक पॉवर्स ने लॉकहीड के लिए परीक्षण पायलट के रूप में काम किया।

1970 में, उन्होंने ऑपरेशन ओवरफ़्लाइट: मेमॉयर्स ऑफ़ द यू-2 इंसीडेंट नामक पुस्तक का सह-लेखन किया। ऑपरेशन ओवरफ़्लाइट: यू-2 घटना का एक संस्मरण). 1972 में, यह पुस्तक यूएसएसआर में "स्टैंप" के साथ एक छोटे संस्करण में प्रकाशित हुई थी। एक विशेष सूची के अनुसार वितरित किया गया", बिक्री पर नहीं गया।

बाद में वह रेडियो स्टेशन केजीआईएल के लिए रेडियो कमेंटेटर बन गए, और फिर लॉस एंजिल्स में केएनबीसी रेडियो और टेलीविजन समाचार एजेंसी के लिए एक हेलीकॉप्टर पायलट बन गए। 1 अगस्त 1977 को, सांता बारबरा के आसपास आग का फिल्मांकन करके लौटते समय एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई; गिरावट का संभावित कारण ईंधन की कमी थी; टीवी कैमरामैन जॉर्ज स्पीयर्स की पॉवर्स के साथ मृत्यु हो गई। अंतिम क्षण में, उन्होंने क्षेत्र में खेल रहे बच्चों को देखा और उनकी मृत्यु को रोकने के लिए हेलीकॉप्टर को दूसरे स्थान पर मोड़ दिया (यदि यह अंतिम-सेकेंड विक्षेपण नहीं होता जिससे उनके ऑटोरोटेशन वंश को ख़तरा हो गया, तो वह सुरक्षित रूप से उतर सकते थे) [ ] . आर्लिंगटन कब्रिस्तान में दफनाया गया।

अपनी प्रसिद्ध टोही उड़ान की विफलता के बावजूद, पॉवर्स को 2000 में मरणोपरांत सम्मानित किया गया (उन्हें युद्ध कैदी पदक, विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और राष्ट्रीय रक्षा स्मारक पदक प्राप्त हुआ)। 12 जून 2012 को, अमेरिकी वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल नॉर्टन श्वार्ट्ज ने पॉवर्स के पोते और पोती को "सिल्वर स्टार" के लिए तीसरा सबसे बड़ा अमेरिकी सैन्य पुरस्कार प्रदान किया। महत्वपूर्ण रक्षा जानकारी प्राप्त करने या प्रचार उद्देश्यों के लिए शोषण किए जाने के सभी प्रयासों को दृढ़ता से खारिज कर दिया».

1 मई, 1960. मॉस्को में मई दिवस का प्रदर्शन. समाधि के मंच पर निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव हैं। उसका चेहरा असामान्य रूप से उदास है। उसके दाहिनी ओर खड़े मार्शल और जनरल किसी बात को लेकर चिंतित होकर कानाफूसी कर रहे हैं। और अचानक कोई ख्रुश्चेव के पास आता है और उसके कान में कुछ कहता है। और फिर सब कुछ बदल जाता है. निकिता सर्गेइविच मुस्कुराने लगती है और खंभों में चल रहे लोगों की ओर ख़ुशी से अपना हाथ लहराने लगती है। जनरलों ने भी आराम किया...

लेकिन तथ्य यह था कि ख्रुश्चेव को बताया गया था: "विमान को मार गिराया गया था!" यह एक अमेरिकी यू-2 टोही विमान के बारे में था जो यूएसएसआर की दक्षिणी सीमा को पार कर बीस किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई पर नॉर्वे की ओर उड़ गया। उसे स्वेर्दलोव्स्क के पास गोली मार दी गई। यह कैसे हुआ, इस पर चर्चा करना हमारा काम नहीं है: आधिकारिक संस्करण के अनुसार, उसे कैप्टन एन. वोरोनोव के डिवीजन द्वारा दागी गई मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था, एक अन्य अनौपचारिक संस्करण के अनुसार, उसे पायलट इगोर मेंट्युकोव द्वारा मार गिराया गया था; Su-9 इंटरसेप्टर फाइटर का संचालन, जिसे उस समय T-3 कहा जाता था। इतिहासकारों और विशेषज्ञों को इसका पता लगाने दीजिए। हमें U-2 जासूसी विमान और उसके पायलट में रुचि है।

डलेस के आदेश से निर्मित टोही विमान की असामान्य उपस्थिति थी: 25 मीटर के पंखों के साथ केवल 15 मीटर लंबा, और उनकी सतह 56 वर्ग मीटर तक पहुंच गई। मीटर. यह एक सीट वाले लड़ाकू विमान और ग्लाइडर का एक प्रकार का मिश्रण था। शरीर को एक विशेष इनेमल से ढक दिया गया था, जिससे राडार के लिए विमान का पता लगाना मुश्किल हो गया था। इसे नासा के स्वामित्व वाली नागरिक अनुसंधान सुविधा के रूप में पंजीकृत किया गया था।

1955 में निर्मित, U-2 ने सोवियत क्षेत्र पर व्यवस्थित टोही उड़ानें शुरू कीं। लेकिन, बीस से बाईस किलोमीटर की ऊंचाई पर उड़ते हुए, यह विमान भेदी मिसाइलों के लिए दुर्गम था। 9 अप्रैल, 1960 को, U-2s में से एक ने नॉर्वे से ईरान तक सोवियत क्षेत्र में कपुस्टिन यार, बैकोनूर और एक अन्य मिसाइल परीक्षण स्थल का फिल्मांकन करते हुए उड़ान भरी। लेकिन वे उसे नीचे नहीं ला सके.

1 मई, 1960 को निर्धारित नई उड़ान की जिम्मेदारी एक अनुभवी पायलट, सीआईए अधिकारी फ्रांसिस गैरी पॉवर्स को सौंपी गई थी। उनका जन्म केंटुकी में एक मोची के बेटे के रूप में हुआ था और छोटी उम्र से ही उन्हें विमानन में रुचि हो गई थी। वह एक बहादुर, साधन संपन्न और बहुत विश्वसनीय पायलट थे।

1 मई को उन्हें पेशावर (पाकिस्तान) के हवाई क्षेत्र से सेवरडलोव्स्क क्षेत्र से होते हुए नॉर्वे के लिए उड़ान भरनी थी। उन्हें, जैसा कि प्रथागत था, एक "रिश्वत" पैकेज प्रदान किया गया था, जिसमें साढ़े सात हजार रूबल, लीयर, फ़्रैंक, टिकटें, दो जोड़ी सोने की घड़ियाँ और दो महिलाओं की अंगूठियाँ शामिल थीं। उन्हें एक और, विशेष वस्तु भी मिली - एक छोटे से बक्से में "बस मामले में" ज़हर वाली एक सुई थी।

5 घंटे 56 मिनट पर विमान सोवियत सीमा पर पहुंचा, जिसके बाद उस पर रेडियो के इस्तेमाल पर रोक लगा दी गई। फोटोग्राफिक उपकरण चुपचाप काम करते थे, और चुंबकीय टेप मशीनें संचालित होती थीं। विमान ने अरल सागर को पार किया, शीर्ष-गुप्त चेल्याबिंस्क-40 सुविधा के ऊपर चक्कर लगाया और मॉस्को समयानुसार 8:55 बजे सेवरडलोव्स्क क्षेत्र में उसे मार गिराया गया। चाहे रॉकेट से हो या हवाई जहाज से - इस मामले में इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। खास बात यह है कि जब विमान गिरने लगा और जमीन से करीब पांच किलोमीटर दूर रह गया, पॉवर्स कार से कूदने में कामयाब रहे. अपने डिज़ाइन के कारण, U-2, जिसे पायलट के बिना छोड़ दिया गया था, योजनाबद्ध तरीके से उतरा और इस प्रक्रिया में क्षति प्राप्त की।

स्थानीय सामूहिक किसानों ने पॉवर्स को एक अंतरिक्ष यात्री समझ लिया और उसे कैप्टन एन. वोरोनोव की सैन्य इकाई में ले आए। वहां सब कुछ स्पष्ट हो गया. रिपोर्ट मॉस्को गई, और खुश निकिता सर्गेइविच समाधि के मंच पर मुस्कुराए।

वाशिंगटन में, वास्तव में क्या हुआ इसके बारे में कुछ भी नहीं जानते हुए, उन्होंने विश्वास किया: विमान नष्ट हो गया, पायलट मारा गया। हमने पांच दिन इंतजार किया. 5 मई को, विदेश विभाग के एक प्रवक्ता ने कहा कि नासा से संबंधित एक यू-2 विमान, जो तुर्की-सोवियत सीमा के पास मौसम संबंधी अनुसंधान कर रहा था, ऑक्सीजन की कमी के कारण पायलट के बेहोश हो जाने के कारण अपना रास्ता खो बैठा और एक विमान द्वारा नियंत्रित किया गया। ऑटोपायलट ने सोवियत हवाई क्षेत्र में उड़ान भरी।

नासा निदेशालय ने एक समान बयान दिया, जिसमें विमान के डिजाइन और उसके द्वारा किए गए मिशन के बारे में कुछ "प्रशंसनीय" विवरण शामिल थे।

और अचानक, नीले बोल्ट की तरह, मास्को से एक संदेश आया: "सोवियत सरकार ने एक बयान दिया कि गिराए गए विमान का पायलट मास्को में था, सबूत दिया, और सोवियत अधिकारियों के पास जासूसी प्रकृति के भौतिक सबूत थे।" उड़ान।"

न्यूयॉर्क टाइम्स ने घोषणा की: "कूटनीति के इतिहास में अमेरिकी सरकार ने कभी भी खुद को इतनी बेतुकी स्थिति में नहीं पाया है।"

एक सप्ताह बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति और सोवियत प्रधान मंत्री के बीच एक शिखर बैठक निर्धारित की गई।

विदेश विभाग ने एक नया बयान दिया: हाँ, वे कहते हैं, टोही विमान उड़ रहा था, क्योंकि राष्ट्रपति आइजनहावर ने पदभार ग्रहण करने के बाद, जानकारी प्राप्त करने के लिए यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र में विमान के प्रवेश सहित सभी साधनों का उपयोग करने के निर्देश दिए थे। हालाँकि, अब ये उड़ानें हमेशा के लिए बंद हो गई हैं। "अंकल, मैं दोबारा ऐसा नहीं करूंगा!" - ऐसा ही लग रहा था।

लेकिन निकिता सर्गेइविच केवल इस शर्त पर आइजनहावर से मिलने के लिए सहमत हुए कि वह माफी मांगेंगे। आइजनहावर उन्हें नहीं लाए और शिखर सम्मेलन रद्द कर दिया गया।

17 अगस्त 1960 को पॉवर्स का मुकदमा चला। हॉल में दर्शकों में उनके माता-पिता, पत्नी और सास, दो डॉक्टर और तीन वकील भी शामिल थे। विदेश मंत्रालय ने कई आधिकारिक सीआईए कर्मचारियों को भी वीजा जारी किया। उन्हें देखने और सुनने दीजिए.

पॉवर्स ने अपना अपराध स्वीकार कर लिया, हालांकि उन्होंने कहा कि वह जासूस नहीं थे, बल्कि केवल एक सैन्य पायलट थे जिन्हें एक मिशन को अंजाम देने के लिए नियुक्त किया गया था।

पूछताछ के दौरान पॉवर्स ने मानचित्र पर अपना मार्ग विस्तार से दिखाया और कहा कि उस पर बताए गए बिंदुओं पर उसे विमान के अवलोकन उपकरण चालू करना होगा। इसके बाद उन्होंने लॉगबुक में दिए गए निर्देशों को पढ़ा: यदि विमान को कुछ हो जाता है और वह नॉर्वे में बोडो हवाई क्षेत्र तक नहीं पहुंच पाता है, जहां 10-10 विभाग के लोग उसका इंतजार कर रहे थे, तो उसे तुरंत क्षेत्र छोड़ देना चाहिए। यूएसएसआर। कर्नल शेल्टन ने कहा कि सोवियत संघ के बाहर कोई भी हवाई क्षेत्र लैंडिंग के लिए उपयुक्त था।

जब अभियोजक ने पॉवर्स से पूछा कि क्या वह जानता है कि हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करना एक अपराध है, तो उसने कहा नहीं। हालाँकि, उन्होंने स्वीकार किया कि उनकी उड़ान जासूसी के लिए थी।

पूछताछ के दौरान पॉवर्स ने विस्तृत विवरण दिया कि कैसे उनके विमान को मार गिराया गया, लेकिन उनकी गवाही से यह स्पष्ट नहीं था कि उन्हें मिसाइल से गिराया गया था या किसी अन्य विमान से (सीनेट समिति के समक्ष गवाही में उन्होंने कहा था कि उन्हें मार गिराया गया था) एक हवाई जहाज़ द्वारा)।

पॉवर्स ने स्वीकार किया कि उसके पास से मिली सोवियत और विदेशी मुद्रा उसके "आपदा उपकरण" का हिस्सा थी जिसका उद्देश्य स्थानीय निवासियों को रिश्वत देना था, और पिस्तौल और बड़ी मात्रा में गोला-बारूद इसलिए था ताकि वह शिकार कर सके।

- दो सौ पचास राउंड? क्या यह शिकार के लिए बहुत ज़्यादा नहीं है? - अभियोजक ने एक अलंकारिक प्रश्न पूछा।

पॉवर्स को मृत्युदंड की धमकी दी गई थी, लेकिन वे उसे फाँसी नहीं देने वाले थे। यह अभी भी काम आ सकता है! उस समय के लिए उन्हें काफी कम सज़ा दी गई थी - दस साल की जेल।

संयुक्त राज्य अमेरिका लौटकर, उनकी पत्नी बारबरा और माता-पिता ने राष्ट्रपति से पायलट फ्रेंकी को बचाने के लिए सब कुछ करने की विनती करना शुरू कर दिया। यह सोवियत पक्ष की इच्छाओं से मेल खाता था। 10 फरवरी, 1962 को, संयुक्त राज्य अमेरिका में दोषी ठहराए गए सोवियत खुफिया अधिकारी रुडोल्फ एबेल (विलियम जेनरिकोविच फिशर, निबंध देखें) के लिए शक्तियों का आदान-प्रदान किया गया था।

लेकिन पॉवर्स के दुस्साहस यहीं ख़त्म नहीं हुए। आत्महत्या न करने और जासूसी की बात कबूल करने के लिए वे उसे माफ नहीं कर सके। अमेरिकी कांग्रेस की सीनेट कमेटी में बुलाया गया. वह वहां खुद को सही ठहराने में कामयाब रहा: "किसी ने मुझसे आत्महत्या की मांग नहीं की, और हालांकि मैंने कुछ कबूल किया, लेकिन मैंने रूसियों को कई रहस्य नहीं बताए।" समिति ने निर्णय लिया: "पॉवर्स ने संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रति अपने दायित्वों को पूरा किया है।"

1970 में, पॉवर्स ने सुपरफ़्लाइट पुस्तक प्रकाशित की; वह एक से अधिक बार टेलीविजन पर दिखाई दिए। उन्होंने बारबरा को तलाक दे दिया, जिन्होंने दो सौ पचास हजार डॉलर की राशि में अपनी फीस साझा करने से इनकार कर दिया (उसने इसे अपने संस्मरणों के लिए प्राप्त किया था), और सीआईए के एक मनोवैज्ञानिक क्लाउडिया पोवनी से शादी की। इनके एक बेटा था। सीआईए ने उन्हें एक कर्मचारी के रूप में मान्यता देते हुए जेल में बिताए समय के लिए वेतन दिया। अब पॉवर्स ने खुले तौर पर स्वीकार किया कि वह एक स्काउट था।

नागरिक पायलट बनने के बाद, पॉवर्स ने एक हेलीकॉप्टर में काम करना शुरू कर दिया, परिवहन सेवा में काम किया और लॉस एंजिल्स क्षेत्र में यातायात को नियंत्रित किया।

1 अगस्त 1977 को उनका हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पॉवर्स और उनके साथ केबिन में मौजूद कैमरामैन की मौत हो गई। जांच से पता चला कि हेलीकॉप्टर का ईंधन टैंक ख़त्म हो गया था। यह स्पष्ट नहीं है कि एक अनुभवी पायलट ऐसी गलती कैसे कर सकता है।

निस्संदेह, पॉवर्स कोई महान जासूस नहीं था। वह अपनी असफल उड़ान के बाद सामने आए घोटाले के कारण इतिहास में दर्ज हो गया, और इसलिए भी कि रुडोल्फ एबेल के बदले में उसकी जगह ले ली गई। लेकिन फिर भी मिल गया!

1 मई 1960 को मॉस्को के रेड स्क्वायर पर सोवियत सैनिकों की परेड हुई। सीपीएसयू केंद्रीय समिति के महासचिव एन.एस. ख्रुश्चेव काफ़ी घबराए हुए थे, और समय-समय पर एक सैन्य व्यक्ति उनके पास आता था और उन्हें रिपोर्ट करता था। अगली रिपोर्ट सुनने के बाद, ख्रुश्चेव ने अचानक अपनी टोपी अपने सिर से उतार दी और मोटे तौर पर मुस्कुराया, उसका मूड स्पष्ट रूप से अच्छा हो गया। केवल 5 मई को, मास्को में खुले यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के सत्र में बोलते हुए, ख्रुश्चेव ने घोषणा की कि 1 मई, 1960 को एक अमेरिकी उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान लॉकहीड यू को एस -75 वायु रक्षा मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। स्वेर्दलोव्स्क (आज येकातेरिनबर्ग) के पास पोवर्न्या गांव के पास, पायलट के नेतृत्व में हैरी पॉवर्स.

घटना के राजनीतिक परिणाम

पहले, ऐसे विमानों को अजेय माना जाता था, क्योंकि वे 21 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई पर उड़ सकते थे, जो उस समय के लड़ाकू विमानों के लिए दुर्गम था।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पहले तो उन्होंने यूएसएसआर की सीमाओं के जानबूझकर उल्लंघन के तथ्य को नकारने की कोशिश की; राष्ट्रपति ड्वाइट आइजनहावर ने एक आधिकारिक बयान भी दिया कि कोई जासूसी मिशन नहीं था, और पायलट बस उड़ान भरते समय खो गया था। यूएसएसआर की सीमा से लगे क्षेत्र। हालाँकि, सोवियत पक्ष ने अकाट्य साक्ष्य प्रस्तुत किए - विमान से लिए गए टोही फोटोग्राफिक उपकरण, और स्वयं पायलट गैरी पॉवर्स की गवाही।

एक बड़ा राजनीतिक घोटाला सामने आया, ख्रुश्चेव की संयुक्त राज्य अमेरिका की आधिकारिक यात्रा और आइजनहावर की यूएसएसआर में वापसी रद्द कर दी गई। चार महान शक्तियों - यूएसएसआर, यूएसए, फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन - के नेताओं की पेरिस बैठक विफल हो गई।

घटना के एक हफ्ते बाद, विमान के विनाश और जासूस की हिरासत के दौरान खुद को प्रतिष्ठित करने वालों को आदेश और पदक देने पर यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम का एक फरमान प्रकाशित किया गया था। ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर एम. वोरोनोव, एन. शेलुडको और एस. सफ्रोनोव को प्रदान किया गया। पहले दो रॉकेट वैज्ञानिक हैं, तीसरा एक पायलट है, जिसे मरणोपरांत सम्मानित किया गया है। यूएसएसआर के क्षेत्र में जासूसी उड़ानों का वर्णित मामला पहला और एकमात्र नहीं था।

जासूसी उड़ानों का इतिहास

यह ज्ञात है कि 4 जुलाई, 1956 को U-2 विमान ने यूएसएसआर के ऊपर अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी थी। डिसबाडेन में अमेरिकी हवाई अड्डे से शुरू होकर, जो जर्मनी के तत्कालीन संघीय गणराज्य के क्षेत्र में स्थित था, इसने मॉस्को, लेनिनग्राद और बाल्टिक तट के क्षेत्रों पर उड़ान भरी। रिपोर्ट में बताया गया कि उड़ान सफल रही. विमान सोवियत वायु रक्षा प्रणाली की गोलीबारी के बिना दुनिया के दो सबसे अधिक सुरक्षित क्षेत्रों के ऊपर से उड़ान भरने में कामयाब रहा। विमान के उपकरण द्वारा ली गई विस्तृत तस्वीरें छवि की गुणवत्ता में अद्भुत थीं; कोई भी बमवर्षकों पर पूंछ संख्या देख सकता था।

उसी वर्ष जुलाई में, यूएसएसआर के ऊपर 20 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई पर कई टोही उड़ानें भरी गईं। टोही के परिणामस्वरूप लड़ाकू-इंटरसेप्टर हवाई क्षेत्रों, विमान भेदी तोपखाने की स्थिति, रडार स्टेशनों के स्थान पर सोवियत वायु रक्षा प्रणाली के कई तत्वों और इसके संचालन के सिद्धांतों का डेटा सामने आया;

यूएसएसआर की अन्य महत्वपूर्ण रक्षा सुविधाओं पर भी कब्जा कर लिया गया, उदाहरण के लिए, नौसैनिक अड्डे। सोवियत वायु रक्षा ने यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र में विमान घुसपैठ के तथ्य दर्ज किए, और 10 जुलाई को, यूएसएसआर सरकार ने उत्तेजक उड़ानों को समाप्त करने की मांग करते हुए एक नोट भेजा, जिसमें उसने इन उल्लंघनों को "कुछ अमेरिकी हलकों द्वारा जानबूझकर की गई कार्रवाई" के रूप में वर्णित किया। सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच संबंधों को खराब करना।

कुछ समय के लिए यूएसएसआर के ऊपर से उड़ानें रोक दी गईं। लेकिन नए ख़ुफ़िया डेटा प्राप्त करने की इच्छा इतनी अधिक थी कि 1957-1959 की अवधि में उड़ानें फिर से शुरू हो गईं। यूएसएसआर के ऊपर लगभग 30 उड़ानें भरी गईं, जिसके लिए उल्लिखित डिसबाडेन, इंसर्लिक (तुर्की), अत्सु (जापान), और पेशावर (पाकिस्तान) में हवाई अड्डों का उपयोग किया गया था।

शक्तियों की उड़ान

1 मई, 1960 को, फ्रांसिस हैरी पॉवर्स, उनके द्वारा संचालित U-2 विमान में, यूएसएसआर के ऊपर एक टोही उड़ान भरने के लिए पेशावर में वायु सेना बेस से उड़ान भरी।

कार्य में सोवियत संघ की सैन्य और औद्योगिक सुविधाओं की तस्वीरें लेना और सोवियत रडार स्टेशनों से सिग्नल रिकॉर्ड करना शामिल था।

उड़ान मार्ग, पेशावर में एक बेस से शुरू होकर, अफगानिस्तान के क्षेत्र के ऊपर से गुजरते हुए, अरल सागर - सेवरडलोव्स्क - किरोव - आर्कान्जेस्क - मरमंस्क मार्ग के साथ 20 किमी की ऊंचाई पर दक्षिण से उत्तर की ओर यूएसएसआर के क्षेत्र को पार करना था। , और नॉर्वेजियन ब्यूड में एक सैन्य हवाई अड्डे पर समाप्त होगा।

यू-2 पॉवर्स द्वारा सोवियत सीमा को पार करना 5:36 मास्को समय पर ताजिक एसएसआर के किरोवाबाद शहर के पास के क्षेत्र में 20 किमी की ऊंचाई पर हुआ।

उड़ान सुचारु रूप से चली और किसी भी घटना की आशंका नहीं थी। अमेरिकी खुफिया को यह नहीं पता था कि इस समय तक यूएसएसआर वायु रक्षा में पुराने रडार सिस्टम को एक नए से बदल दिया गया था, जो अफगानिस्तान के ऊपर जासूसी विमान का पता लगाने में सक्षम था।

एस-75 सिस्टम को उरल्स में गुप्त परमाणु सुविधाओं को कवर करने के लिए तैनात किया गया था। लेकिन किसी भी नए उपकरण के साथ काम करते समय ज्ञात सभी प्रकार की खुरदरापन, साथ ही अधिकांश पायलटों और एंटी-एयरक्राफ्ट गनर के लिए मई दिवस सप्ताहांत, यही कारण बन गया कि विमान बिना किसी दंड के सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के लिए उड़ान भरने में कामयाब रहा। और यहाँ विमान को तत्काल मार गिराना आवश्यक था, क्योंकि... आधुनिक प्रणालियाँ अभी तक यूएसएसआर के पूरे हवाई क्षेत्र को कवर करने के लिए पर्याप्त नहीं थीं, और इस क्षेत्र के बाहर एक "अंधा" क्षेत्र शुरू हुआ।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय प्राथमिकता के लिए एक गंभीर संघर्ष चल रहा था: सेना की मुख्य शाखा किसे कहा जाना चाहिए - विमान भेदी मिसाइल इकाइयाँ या लड़ाकू विमान? अरल सागर के क्षेत्र में, बैकोनूर कोस्मोड्रोम से ज्यादा दूर नहीं, लड़ाकू विमानों को हवा में उड़ा दिया गया था, लेकिन उल्लंघनकर्ता के उड़ान क्षेत्र में ऐसे कोई लड़ाकू विमान नहीं थे जो पॉवर्स की "छत" तक बढ़ सकें, और विमान चालक कहीं समाप्त हो गए बहुत नीचे और जल्द ही पीछे हो गया।

जैसे ही पॉवर्स का विमान उरल्स के पास पहुंचा, क्षेत्र के सभी सोवियत सैन्य और नागरिक विमानों को "कार्पेट" कमांड दी गई, जिसके अनुसार उन्हें निकटतम हवाई क्षेत्रों में उतारा गया। वायु रक्षा बलों ने बताया कि हवा में उनका अपना कोई विमान नहीं था, और अब घुसपैठिए को नष्ट करने का काम विमान भेदी मिसाइलों को सौंपा गया था।

एक जासूस को निष्क्रिय करने की प्रक्रिया

घुसपैठिए विमान पर कुल सात मिसाइलें दागी गईं। उनमें से पहला, मेजर एम. वोरोनोव की कमान के तहत एक विमान-विरोधी डिवीजन द्वारा दागा गया, यू-2 विमान के पिछले हिस्से से टकराया, इंजन, पूंछ अनुभाग को नष्ट कर दिया और पंख को फाड़ दिया। यह उत्सुकता की बात है कि मिसाइल को लक्ष्य के प्रभावी विनाश के क्षेत्र के बाहर दागा गया था जब पीछा करते हुए फायरिंग की गई, तो संभवतः यही वजह थी कि अमेरिकी पायलट जीवित रह सका।

कार 20 किलोमीटर की ऊंचाई से अनियंत्रित होकर गिरने लगी। पायलट ने बाहर निकलने का अवसर नहीं लिया, लेकिन विमान को किनारे पर गिरते हुए छोड़ दिया। उसने ऐसा क्यों किया इसके दो संस्करण हैं। उनमें से एक के अनुसार, विस्फोट के बाद पायलट ने खुद को सीट और उपकरण पैनल के बीच फंसा हुआ पाया, और बाहर निकलने के दौरान उसके पैर अनिवार्य रूप से फट गए होंगे। दूसरे के अनुसार, वह संभवतः जानता था कि विमान में एक विस्फोटक उपकरण भरा हुआ था, जिसका पायलट के बाहर निकलने पर विस्फोट होना निश्चित था और जो बाद में विमान के मलबे में पाया गया था।

गिरता हुआ और अधिक बेकाबू यू-2 अभी भी रडार पर दिखाई दे रहा था, और 10 किमी की ऊंचाई पर यह कैप्टन एन. शेलुडको की कमान वाली अगली मिसाइल बटालियन के मार क्षेत्र में प्रवेश कर गया, जहां तीन और मिसाइलों ने इसे पीछे छोड़ दिया।

एक सोवियत लड़ाकू पायलट की मौत - एक दुर्घटना या आपराधिक लापरवाही?

दुर्भाग्य से, तीन और मिसाइलें सीनियर लेफ्टिनेंट एस. सफ्रोनोव द्वारा संचालित मिग-19 लड़ाकू विमान पर गिरीं, जिससे उनकी मृत्यु हो गई। अभिलेख इस बारे में मौन हैं कि जब विमान भेदी बैटरियां चल रही थीं तो दो लड़ाकू विमानों को उड़ान भरने का आदेश वास्तव में किसने दिया था। "तत्काल" जोड़ी के नेता, कैप्टन अयवज़्यान, जो आगे चल रहे थे, जमीन से मिसाइलों के प्रक्षेपण को देखते हुए, तुरंत अपनी स्थिति पर आ गए और एक मिसाइल-विरोधी युद्धाभ्यास किया - वह कम ऊंचाई वाले गोता में चले गए। लेकिन विंगमैन सीनियर लेफ्टिनेंट सफ्रोनोव के पास समय नहीं था...

और पॉवर्स सुरक्षित रूप से ऊंचाइयों से एक राज्य के खेत में उतर गए और, एक स्थानीय फ्रंट-लाइन ड्राइवर द्वारा हिरासत में लिए जाने पर, उन्हें स्थानीय क्षेत्रीय केंद्र और फिर मॉस्को भेज दिया गया।

संभावित पकड़े जाने की स्थिति में, पायलट के पास एक विशेष जहरीली सुई से आत्महत्या करने का अवसर था, जिसने 5 मिनट के भीतर दम घुटने से मौत की गारंटी दी, लेकिन उसने शायद सही ही निर्णय लिया कि उसका अपना जीवन सभी रहस्यों से अधिक मूल्यवान था।

जासूस शक्तियों की जांच और परीक्षण

शुरुआत से ही, पॉवर्स ने सभी सवालों का खुलकर जवाब देते हुए जांच में सहयोग करने पर सहमति व्यक्त की। इससे उन्हें लुब्यंका में अपने सेल में सभ्य रहने और भोजन की स्थिति और जांच करने के सभ्य तरीकों का अवसर मिला। जांचकर्ता मिखाइलोव, जिन्होंने पायलट से पूछताछ की, ने उसके बारे में बहुत सकारात्मक बात की, यह देखते हुए कि पॉवर्स बहुत विद्वान व्यक्ति नहीं थे, लेकिन तकनीकी रूप से अच्छी तरह से वाकिफ थे, जो उत्कृष्ट पेशेवर पायलट कौशल के साथ एक औसत अमेरिकी की छवि का प्रतिनिधित्व करते थे।

17 अगस्त 1960 को फ्रांसिस गैरी पॉवर्स का मुकदमा शुरू हुआ। आश्चर्य की बात यह है कि वह बेहद ईमानदार और साथ ही मानवीय भी थे।

अभियोजक प्रसिद्ध रोमन रुडेंको थे, जो नूर्नबर्ग परीक्षणों में भागीदार थे। प्रतिवादी की स्वैच्छिक स्वीकारोक्ति, उसके अनुकरणीय व्यवहार और अंत में, सभी सूचनाओं की अज्ञानता को ध्यान में रखते हुए, अभियोजन पक्ष ने निष्पादन की मांग नहीं की, जैसा कि कोई उम्मीद करेगा, लेकिन केवल 15 साल की जेल की सजा की मांग की।

यूएसएसआर के सर्वोच्च न्यायालय के सैन्य कॉलेजियम के फैसले से, गैरी पॉवर्स को 10 साल जेल की सजा सुनाई गई, जिसमें पहले तीन साल जेल में काटने पड़े।

चित्रण कॉपीराइटगेटीतस्वीर का शीर्षक 1962 में सीनेट की सुनवाई के दौरान फ्रांसिस गैरी पॉवर्स

स्टीवन स्पीलबर्ग की हालिया फिल्म "ब्रिज ऑफ स्पाइज" अमेरिकी पायलट फ्रांसिस गैरी पॉवर्स के लिए सोवियत खुफिया अधिकारी रुडोल्फ एबेल के आदान-प्रदान की कहानी को समर्पित है।

पॉवर्स सीआईए द्वारा सोवियत क्षेत्र पर शीर्ष-गुप्त टोही उड़ानें उड़ाने के लिए चुने गए पायलटों के एक समूह का हिस्सा था। उन्होंने एक यू-2 (U-2) विमान का संचालन किया जो पाकिस्तान के एक एयरबेस से उड़ान भरकर सोवियत क्षेत्र में काफी अंदर तक घुस गया। विमान लगभग 20 किमी की ऊंचाई पर उड़ रहा था और सोवियत विमान भेदी मिसाइलों के लिए दुर्गम माना जाता था।

मई 1960 में, गैरी पॉवर्स, जो उस समय 30 वर्ष के थे और कोरियाई युद्ध में सेवा दे चुके थे, को उरल्स में सोवियत सैन्य प्रतिष्ठानों के ऊपर से उड़ान भरनी थी और नॉर्वे में एक अमेरिकी हवाई अड्डे पर उतरना था।

हालाँकि, स्वेर्दलोव्स्क के पास पहुँचते समय, U-2 पर सोवियत विमान भेदी मिसाइलों से हमला किया गया, जिनमें से एक ने विमान को नष्ट कर दिया।

पॉवर्स ने बाद में याद करते हुए कहा, "मैंने ऊपर देखा और चारों ओर देखा और सब कुछ नारंगी रोशनी से भर गया था। मुझे नहीं पता कि क्या यह विमान की छतरी में विस्फोट का प्रतिबिंब था, या क्या पूरा आकाश ऐसा था।" वह। लेकिन मुझे अपने आप से यह कहना याद है, "हे भगवान।" "ऐसा लगता है कि यह सब खत्म हो गया है।"

चित्रण कॉपीराइटगेटीतस्वीर का शीर्षक यू-2 टोही विमान शक्तिशाली कैमरों से सुसज्जित था

मिसाइल बम के विस्फोट से विमान का पंख फट गया। नियंत्रण स्टिक ने काम करना बंद कर दिया, विमान तेजी से गिरने लगा, अनियंत्रित टेलस्पिन में प्रवेश कर गया।

पॉवर्स का बेटा, गैरी जूनियर, जो उस समय एक लड़का था, को स्पष्ट रूप से याद है कि उसके पिता ने उसे आगे क्या हुआ था इसके बारे में क्या बताया था।

"वह बाहर निकलने का फैसला करता है - आखिरकार, सभी पायलटों को इसी के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। लेकिन फिर उसे एहसास होता है कि इससे उसके पैर कट जाएंगे, क्योंकि यू-2 कॉकपिट बहुत तंग है और पायलट बहुत असहज स्थिति में बैठता है।" बेदखल करें, आपको एक कड़ाई से परिभाषित स्थिति लेने की आवश्यकता है, पॉवर्स का बेटा याद करता है।

चित्रण कॉपीराइटगेटीतस्वीर का शीर्षक फ्रांसिस गैरी पॉवर्स अपनी घातक उड़ान की पूर्व संध्या पर एक फ्लाइट सूट में

घबराहट में, पॉवर्स इस स्थिति को लेने की कोशिश करता है, लेकिन यह असंभव हो जाता है। लेकिन फिर उसे याद आता है कि विमान से निकलने का एक और तरीका है - कॉकपिट से धड़ पर बाहर निकलना।

पायलट के बेटे का कहना है, लेकिन जब कैनोपी को हटाया गया, तो हवा के प्रवाह ने "पॉवर्स के आधे हिस्से को कॉकपिट से बाहर खींच लिया।" जैसा कि पॉवर्स ने 1962 में सीनेट की सुनवाई में बताया था, वह नियंत्रण कक्ष पर विस्फोटक उपकरण के बटन तक नहीं पहुंच सका, जिसे विमान और पायलट को नष्ट करना था।

उन्हें केवल ऑक्सीजन ट्यूब द्वारा कॉकपिट में रखा गया था, लेकिन अंततः वह इसे फाड़ने में कामयाब रहे और उन्हें विमान से बाहर फेंक दिया गया, जिसके बाद पैराशूट खुल गया।

वह आश्चर्यजनक रूप से भोला आदमी था, लेकिन साथ ही बहुत आकर्षक और जो कुछ भी हो रहा था उससे भयभीत था, दीवार की ओर पीठ किये हुए एक आदमी, जो सबसे अधिक गैस स्टेशन का मालिक बनना चाहता था, न कि गैस स्टेशन का मालिक बनना चाहता था। एक अंतरराष्ट्रीय जासूसी कांड। 1962 में मॉस्को में बीबीसी संवाददाता इयान मैकडॉगल

पैराशूट खुलने के बाद उन्हें होश आया। उसके पास कार्ड थे, जिन्हें उसने नष्ट कर दिया, साथ ही एक खोखले चांदी के डॉलर में छिपा हुआ एक घातक जहर वाला पिन भी रखा था। पॉवर्स ने फैसला किया कि अगर उसे पकड़ लिया गया तो डॉलर चोरी हो सकता है, इसलिए उसने सिक्के से एक पिन निकाला और उसे अपनी जेब में छिपा लिया।

पैराशूट से उतरते समय उन्होंने देखा कि जमीन पर एक कार उनका पीछा कर रही है। उतरने के बाद, उसे लगभग तुरंत पकड़ लिया गया और स्थानीय केजीबी कार्यालय ले जाया गया।

इस सबके बाद एक बड़ा अंतरराष्ट्रीय घोटाला हुआ, जिसके दौरान अमेरिकियों ने शुरू में इस बात से इनकार किया कि पॉवर्स टोही उड़ान भर रहा था।

एक संस्करण सामने रखा गया कि पॉवर्स कथित तौर पर एयरोस्पेस एजेंसी नासा की ओर से मौसम की स्थिति का अध्ययन कर रहे थे और गलती से अपना पाठ्यक्रम खो बैठे। यह संस्करण काफी आश्वस्त करने वाला था - पत्रकारों को सीरियल नंबर और नासा लोगो वाला एक यू-2 विमान भी दिखाया गया।

लेकिन यह संस्करण तब ध्वस्त हो गया जब सोवियत पक्ष ने घोषणा की कि न केवल पायलट को हिरासत में लिया गया है, बल्कि विमान के अवशेष भी पाए गए हैं, जिससे इसमें कोई संदेह नहीं रह गया कि पायलट ने यूएसएसआर के क्षेत्र में निर्धारित मार्ग का पालन किया था।

इस घटना के कारण निकिता ख्रुश्चेव और ड्वाइट आइजनहावर के बीच होने वाला शिखर सम्मेलन बाधित हो गया और ड्वाइट आइजनहावर की मास्को यात्रा रद्द हो गई।

जासूसी के आरोप में पॉवर्स पर मॉस्को की एक सैन्य अदालत में मुकदमा चलाया गया।

1960 के दशक के अंत में एक रेडियो प्रसारण में, मॉस्को में बीबीसी संवाददाता इयान मैकडॉगल ने बताया कि मॉस्को सैन्य न्यायाधिकरण में क्या हुआ:

"हमारे सामने एक साफ-सुथरा कटा हुआ, बल्कि साधारण दिखने वाला, विनम्र आदमी खड़ा था, जो चारों ओर से सोवियत न्यायिक अधिकारियों से घिरा हुआ था, जो जानता था कि उसने पूरी दुनिया के लिए बहुत परेशानी पैदा की है।"

चित्रण कॉपीराइटगेटीतस्वीर का शीर्षक मॉस्को में मुकदमे में पॉवर्स ने जासूसी का दोष स्वीकार किया

"वह आश्चर्यजनक रूप से भोला आदमी था, लेकिन साथ ही बहुत आकर्षक और जो कुछ भी हो रहा था उससे भयभीत था, दीवार के खिलाफ अपनी पीठ के साथ एक आदमी, जो सबसे अधिक गैस स्टेशन का मालिक बनना चाहता था, न कि इसका कारण एक अंतरराष्ट्रीय जासूसी कांड का,'' पत्रकार याद करते हैं।

बाद में, पत्रकार ने बताया कि मुकदमे के दौरान शक्तियों के प्रति सोवियत पक्ष का रवैया कैसे बदल गया।

"मुकदमे से पहले, उन्होंने सोवियत प्रेस में बहुत कुछ लिखा था कि पॉवर्स न केवल एक जासूस था जो सोवियत संघ के क्षेत्र में गहराई से घुसा था, बल्कि वह अपने ही देश के लिए गद्दार भी था, जिसने इतनी गुप्त जानकारी दी थी लेकिन मुकदमे के अंत तक, उसके प्रति रवैया बहुत बदल गया - अदालत के सामने इकट्ठा हुए लोगों ने कहा कि पॉवर्स एक अच्छा लड़का था और उसका सिर्फ इस्तेमाल किया जा रहा था,'' मैकडॉगल कहते हैं।

शायद अमेरिकी पायलट के प्रति रवैये में यह बदलाव उसके विनम्र व्यवहार और उसके अपराध स्वीकार करने से संभव हुआ। लेकिन ठीक इसी व्यवहार के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में आलोचना हुई है।

पॉवर्स ने मॉस्को में सैन्य न्यायाधीशों को संबोधित करते हुए कहा, "आपने अदालत में सारी गवाही सुन ली है, अब आपको तय करना होगा कि मेरी सजा क्या होगी।" "मैंने एक गंभीर अपराध किया है और मुझे एहसास है कि मुझे इसके लिए दंडित किया जाना चाहिए।"

न्यायाधीश उससे सहमत हुए, और परिणामस्वरूप, पॉवर्स को 10 साल जेल की सजा सुनाई गई, जिसमें से अंतिम सात उसे शिविर में बिताने पड़े।

उन्हें व्लादिमीर सेंट्रल जेल भेज दिया गया, जहां उन्हें शिविर में भेजे जाने से पहले अपनी सजा के पहले तीन साल काटने थे।

लेकिन पहले से ही 1962 में, सोवियत खुफिया अधिकारी विलियम फिशर (उर्फ रुडोल्फ एबेल) के लिए शक्तियों का आदान-प्रदान आयोजित किया गया था। हाबिल को एक अमेरिकी अदालत ने संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ जासूसी के आरोप में 30 साल की जेल की सजा सुनाई थी और उसे जॉर्जिया की एक जेल में रखा गया था।

चित्रण कॉपीराइटएपीतस्वीर का शीर्षक टॉम हैंक्स ने वकील डोनोवन की भूमिका निभाई है, जिन्होंने अदालत में हाबिल का बचाव किया और बर्लिन में आदान-प्रदान का आयोजन किया चित्रण कॉपीराइटगेटीतस्वीर का शीर्षक 10 फरवरी, 1962 को एबेल के शक्तियों के आदान-प्रदान के तुरंत बाद ग्लेनिके ब्रिज कुछ ऐसा दिखता था

यह एपिसोड स्पीलबर्ग की नई फिल्म का केंद्र है। यह आदान-प्रदान बर्लिन के प्रसिद्ध ग्लेनिके ब्रिज पर हुआ।

अपनी मातृभूमि पर लौटने पर, पॉवर्स को उत्साहपूर्ण स्वागत नहीं मिला।

गैरी पॉवर्स जूनियर कहते हैं, "जब मेरे पिता घर लौटे, तो उन्हें यह जानकर बहुत डर लगा कि उन्हें अमेरिकी और ब्रिटिश प्रेस में दलबदलू करार दिया गया था।"

"उसकी गलती यह थी कि उसने खुद को विमान के साथ नहीं उड़ाया, कि उसने रूसियों को वह सब कुछ बताया जो वह जानता था, और उसने आदेशों का पालन नहीं किया और आत्महत्या नहीं की, ये सभी आरोप वास्तविकता की विकृतियां, आधे-अधूरे सच थे।" और कभी-कभी सरासर झूठ बोलते हैं,'' पायलट के बेटे का कहना है।

चित्रण कॉपीराइटअलेक्जेंडर नेमोनोवतस्वीर का शीर्षक गैरी पॉवर्स जूनियर ने मास्को का दौरा किया और अपने पिता के विमान के मलबे को छूने में सक्षम हुए

पॉवर्स ने आत्महत्या क्यों नहीं की? उसने अपने विमान को छोड़ने से पहले उसे उड़ा क्यों नहीं दिया? उन्होंने सोवियत वकीलों के निर्देशों का इतनी कर्तव्यनिष्ठा से पालन क्यों किया?

उस समय के अमेरिकी प्रेस में इन प्रश्नों पर चर्चा हुई और उनके उत्तरों ने पॉवर्स को बहुत प्रतिकूल दृष्टि से देखा।

हालाँकि उसके पास ज़हर था, फिर भी किसी ने उसे आत्महत्या करने का आदेश नहीं दिया। कोरियाई युद्ध के बाद से, पायलटों को यातना से बचने के लिए स्वैच्छिक निर्णय लेने पर ज़हरीली पिन की पेशकश की गई है।

अपने समूह के अन्य पायलटों की तरह, पॉवर्स को सीआईए द्वारा बताया गया था कि यदि उन्हें रूसियों द्वारा पकड़ लिया गया, तो उनके पास मौजूद जानकारी को छिपाने का कोई दायित्व नहीं था।

इयान मैकडॉगल ने कहा, "यह सच है कि वह कार्य का सामना नहीं कर सके, यह सच है कि उन्होंने बहुत साहस नहीं दिखाया, यह सच है कि उन्होंने अपने सोवियत वकीलों के निर्देशों का भी पालन किया।" खुद, एक ऐसा व्यक्ति जो खुद से कहीं अधिक बड़ी ताकतों की लड़ाई के केंद्र में था।"

चित्रण कॉपीराइटगेटीतस्वीर का शीर्षक सीनेट की सुनवाई में पॉवर्स ने बताया कि स्वेर्दलोव्स्क के आसमान में उनके साथ क्या हुआ

1962 की सीनेट सुनवाई में, पॉवर्स को अमेरिकी जनता की नज़र में खुद को पुनर्स्थापित करने का अवसर दिया गया। उन्हें पूरी तरह से बरी कर दिया गया, और यहां तक ​​कि यूएसएसआर में कारावास के दौरान जमा हुए वेतन के लिए उन्हें 50 हजार डॉलर भी मिले।

इसके अलावा, सीआईए ने कैद में रहने के दौरान पॉवर्स के व्यवहार पर अपनी रिपोर्ट प्रकाशित करने का असाधारण कदम उठाया। इसमें कहा गया कि उन्होंने कभी भी शपथ का उल्लंघन नहीं किया और उन्हें दिए गए आदेशों के अनुसार पूरा काम किया।

हालाँकि, पॉवर्स कभी भी अपने कई हमवतन लोगों के संदेह और शत्रुता से पूरी तरह छुटकारा पाने में सक्षम नहीं थे। 1970 में, लॉकहीड, जहां उन्होंने एक परीक्षण पायलट के रूप में काम किया था, ने उन्हें निकाल दिया, संभवतः इसलिए क्योंकि पॉवर्स ने अपनी पुस्तक में सीआईए की आलोचना की थी।

इसके बाद उन्होंने एक रेडियो और टेलीविजन समाचार एजेंसी के लिए पायलट के रूप में काम किया और 1977 में उनकी मृत्यु हो गई जब कैलिफोर्निया में जंगल की आग का फिल्मांकन करते समय जिस हेलीकॉप्टर को वह चला रहे थे वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

उन्हें वाशिंगटन में आर्लिंगटन राष्ट्रीय कब्रिस्तान में दफनाया गया है, और उनकी समाधि पर शिलालेख में लिखा है: "फ्रांसिस गैरी पॉवर्स, कैप्टन, संयुक्त राज्य वायु सेना, कोरिया, 17 अगस्त, 1929 - 1 अगस्त, 1977।"

इसमें उनके दो मरणोपरांत पुरस्कारों - युद्ध बंदी पदक और विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस - का भी उल्लेख है।