Jakso 1
Tarinamme alkaa... häistä. Sinä päivänä hävittäjälentäjä Sergei Safronov meni naimisiin. Hänen ystävänsä ja sotilastoverinsa Boris Ayvazyan oli todistajana häissä. Ystävät ryntäsivät suoraan seremoniasta, edes siemailematta samppanjaa, lentokentälle.
Amerikkalaiset tiedustelukoneet lomalla, vapunpäivänä! Tämä ei vielä riittänyt! Oli kunnia-asia tuhota vakooja! Lisäksi sillä oli tärkeä poliittinen merkitys. Tiedustelulentoja Neuvostoliiton alueen yli on tehty jo useita kertoja, mutta yhtäkään Yu-2:ta ei ole vielä ammuttu alas. Tuolloin se oli edistynein, ainutlaatuinen tiedustelulentokone - se pystyi nousemaan yli 20 kilometrin korkeuteen, eli se lensi stratosfäärissä.
Kaksi hälytettyä MIG 19 -hävittäjää sai käskyn estää amerikkalaista lähestymästä Moskovaa hinnalla millä hyvänsä. Heidän täytyi seurata Koltsovon lentokentälle, tankata ja hyökätä tunkeilijaa vastaan... Tämän parin johtaja oli Boris Ayvazyan, siipimies Sergei Safronov.
Ennen kuin Safronov ja Ayvazyan lähestyivät aukiota, jossa Powers sijaitsi, kävi ilmi, että lentokentällä oli uusi SU-9-korkeahävittäjä. Kone päätyi sinne vahingossa, lentäjä Igor Mentyukov kuljetti sitä tehtaalta. Taistelijalla ei ollut aseita. Siitä huolimatta Mentyukov sai käskyn mennä pässin luo. Lentäjällä oli oikeus kieltäytyä, mutta Mentyukov nousi koneeseensa. Mentyukovan SU-9 ohitti tiedustelukoneen. Toisessa lähestymisessä ei ollut polttoainetta. Mutta kun hän näki hävittäjän, Powers hermostui, muutti kurssia ja putosi ilmapuolustusdivisioonan tappoalueelle. Ohjusmiehet ampuivat salvon, mutta epäonnistuivat. Uusimmat ilmatorjuntajärjestelmät ovat juuri tulleet käyttöön.
Siihen mennessä pääsihteeri Nikita Hruštšov seisoi jo mausoleumissa vastaanottamassa juhlaparaatia. Hänen tunnelmansa oli kaukana juhlallisesta.
Koko tämä epämiellyttävä tarina tapahtui Pariisin huippukokouksen aattona, jossa Yhdysvaltojen, Neuvostoliiton, Ranskan ja Ison-Britannian johtajien piti keskustella kansainvälisistä turvallisuusongelmista.

Jakso 2
Lentäjät Safronov ja Ayvazyan saivat käskyn hyökätä. Heti kun he lähtivät lentoon, Yu-2 saapui toisen ohjusdivisioonan tappoalueelle; tarkemmin sanottuna se tuskin "vetyi" tämän alueen rajaa pitkin, ja siitä huolimatta ohjus osui kohteeseen. Lisäksi ei tullut suoraa osumaa. Se räjähti koneen takana. Räjähdyksen voima repäisi Yu-2:n siivet ja kone alkoi hajota ilmassa. Teräsmoottori suojasi Powersia sirpaleita vastaan. Lentäjä selvisi hengissä. Powersin ohjeiden mukaan hänen piti laukaista räjähdysmekanismi, joka tuhoaisi koneen. Mutta Powers ei edes vaivautunut käyttämään katapulttia, vaan kaatui ohjaamon kyljen yli, avasi laskuvarjonsa ja laskeutui turvallisesti kolhoosipellolle. Täällä Povarnyan kylän asukkaat tapasivat hänet, ja myöhemmin hänet siirrettiin KGB:n Sverdlovskin osastolle. Powersin alas ampuneet ohjusmiehet eivät olleet varmoja siitä, että kohteeseen oli osuma, eivätkä siksi ilmoittaneet siitä. Tämän seurauksena Safronovin kone erehdyttiin Yu-2:een. Toinen salvo... tällä kertaa ohjus osui hävittäjäämme. Auto menetti hallinnan ja kaatui kaupunkiin. Kuolemaan haavoittunut Sergei Safronov pystyi ottamaan taistelijan pois asutusta ohjauspaneelista. Katapultti laukesi osuttuaan maahan...
Huhtikuun puoliväliin 1960 mennessä Yhdysvaltain presidentti Dwight Eisenhower oli tulossa itsepäiseksi. Pitkään aikaan hän kieltäytyi antamasta lupaa toiselle vakoojahyökkäykselle. Loppujen lopuksi suuren neljän - Yhdysvaltojen, Neuvostoliiton, Iso-Britannian ja Ranskan - kokouksen piti tapahtua Pariisissa toukokuussa. Ja presidentin vierailu Neuvostoliittoon oli suunniteltu kesäkuulle. "Jos yksi lentokoneista katoaa, kun olemme kiireisiä neuvotteluja... suuri skandaali puhkeaa", hän sanoi. Mutta CIA:n johtaja Allen Dulles vaati, ja presidentti antoi periksi. Kuten kävi ilmi, se oli turhaa. Dulles ei voinut edes kuvitella, että lentäjä oli edelleen elossa ja todistaa.
Ennen Pariisin huippukokousta Hruštšov vaati Yhdysvaltain presidentiltä anteeksipyyntöä tästä vakoojalennosta. Eisenhower ei pyytänyt anteeksi, huippukokous keskeytettiin ja kylmä sota jatkui.
Kaksiosainen elokuva "The Interrupted Flight of Harry Power" paljastaa ensimmäistä kertaa ainutlaatuiset yksityiskohdat dramaattisesta tapauksesta, miehitetyn amerikkalaisen vakoilukoneen lennosta ja tuhoutumisesta, jotka pidettiin salassa monta vuotta. Ensimmäistä kertaa kuvataan motiivit, jotka saivat Yhdysvaltain presidentin Eisenhowerin hyväksymään lennon 1. toukokuuta 1960. Ja ensimmäistä kertaa amerikkalaisen lentäjän Powersin poika kertoo, millainen hänen isänsä oli, mikä sai isänsä menemään töihin salaiseen tiedusteluosastoon ja mitä hänen isälleen tapahtui Neuvostoliiton vankeudessa.
Elokuvassa nähdään Nikita Sergeevich Hruštšovin poika - Sergei, vakoilulentäjä Harry Powersin poika - Harry Powers Jr. ja muut näiden traagisten tapahtumien silminnäkijät. Käytettiin ainutlaatuisia kronikkamateriaalia, joista salassapitoluokitus poistettiin vasta äskettäin.

(1977-08-01 ) (47 vuotta vanha)

U-2 kuvitteellisella tunnuksella ja kuvitteellisella NASA-rekisterinumerolla. Lentokone, joka paljastettiin lehdistölle 6. toukokuuta 1960, oli tarkoitettu todistamaan, että Powers oli NASAn lentäjä eikä CIA:n lentäjä.

Gary Powers on vankina Neuvostoliitossa.

Tapahtumat 1. toukokuuta 1960

U-2 ammuttiin alas ohjuksella äärimmäisellä kantamalla ampuessaan konetta takaa. Kärjen kosketukseton räjähdys tapahtui takapuolipallolta. Noin kello 9.00 lentäjä sokaisi voimakkaasta välähdyksestä koneen perässä 21 740 metrin korkeudessa. Tämän seurauksena lentokoneen peräosa tuhoutui (" leikattu pois hännästä"), mutta paineistettu hytti ohjaajan kanssa pysyi ehjänä. Kone menetti hallinnan, meni takaluukussa ja alkoi pudota yli 20 kilometrin korkeudelta. Lentäjä ei panikoinut, odotti, kunnes korkeus oli 10 tuhatta metriä, ja poistui koneesta pudotessaan kyljen yli käyttämättä katapulttia ja aktivoi sitten laskuvarjon viiden kilometrin kohdalla. Paikalliset asukkaat pidättivät hänet laskeutuessaan Kosulinon aseman lähellä, lähellä pudonneen koneen hylkyä. Powersin oikeudenkäynnin aikana kuullun version mukaan hänen piti ohjeiden mukaan käyttää heittoistuinta, mutta ei tehnyt sitä, koska tiesi yhdeltä teknikot, että tämä laukaisi räjähtävän panoksen, ja korkeus noin 10 km [ ] poistui koneesta omin avuin.

Heti kun koneen tuhoutumisesta tuli tieto, Yhdysvaltain presidentti Eisenhower ilmoitti virallisesti, että lentäjä oli eksynyt suorittaessaan meteorologien tehtävää, mutta Neuvostoliitto kiisti nämä väitteet nopeasti esitellen maailmalle erikoiskaluston hylyn. ja itse lentäjän todistus.

31. toukokuuta 1960 Nikita Hruštšov lähetti Powersin isälle Oliver Powersille sähkeen, jossa hän sanoi:

Sain kirjeesi, jossa pyysi minua antamaan pojallesi kirje hänen äidiltään. Kerroit kirjeessäsi, että siihen oli liitetty muistiinpano, mutta jostain syystä se ei ollut kirjekuoressa. Minun on kerrottava teille, että poikanne tuomitaan Neuvostoliiton lakien mukaan. Laki on laki, en voi puuttua asioihin, jotka kuuluvat tuomioistuimen täyden toimivaltaan. Jos haluat tulla Neuvostoliittoon tapaamaan poikaasi, olen valmis auttamaan sinua tässä asiassa.

Vuonna 2010 julkaistut CIA:n turvaluokitellut asiakirjat osoittivat, että Yhdysvaltain viranomaiset eivät uskoneet Powersin kertomusta tapauksesta, koska se oli ristiriidassa kansallisen turvallisuusviraston turvallisuusluokitellun raportin kanssa, jonka mukaan U-2:n korkeutta oli laskettu 65 000 jalast 34 000 jalkaan (20 kilometristä 10 kilometriin). ) ennen kuin muuttaa suuntaa ja katoaa tutkanäytöiltä. Kansallisen turvallisuusviraston raportti on edelleen salainen.

Muisti

« Neuvostoliiton armeija tiesi Powersin reitin, ja se johdettiin aivan rajalta. Neljä ohjusjoukkojen divisioonaa odotti jo Sverdlovskin lähellä U-2:ta., - N. Fomin.

Elämä Yhdysvaltoihin palattuaan

Palattuaan Yhdysvaltoihin Powers sai kylmän vastaanoton. Powersia syytettiin alun perin siitä, ettei hän toiminut lentäjänä räjäyttämässä tiedustelukameraa, elokuvaa ja luokiteltuja laitteita, ja siitä, että hän ei tehnyt itsemurhaa käyttämällä erityistä myrkytettyä neulaa, jonka CIA-upseeri oli antanut hänelle. Kuitenkin sotilaallinen tutkinta ja senaatin puolustusvoimien alakomitea vapauttivat hänet kaikista syytteistä. Powers jatkoi työskentelyä sotilasilmailussa, mutta hänen jatkoyhteistyöstään tiedustelupalvelun kanssa ei ole tietoa. Vuodesta 1963 vuoteen 1970 Powers työskenteli Lockheedille koelentäjänä.

Vuonna 1970 hän oli mukana kirjoittamassa kirjan Operation Overflight: Memoirs of the U-2 Incident. Operaatio Overflight: Muistelma U-2-onnettomuudesta). Vuonna 1972 kirja julkaistiin Neuvostoliitossa pienessä painoksessa leimalla " Jaetaan erityisen luettelon mukaan", ei tullut myyntiin.

Myöhemmin hänestä tuli radiokommentaattori radioasemalle KGIL ja sitten helikopterin lentäjäksi KNBC:n radio- ja televisiouutistoimistolle Los Angelesissa. 1. elokuuta 1977 hän kuoli helikopterionnettomuudessa palatessaan kuvaamasta tulipaloa Santa Barbaran läheisyydestä; kaatumisen todennäköinen syy oli polttoaineen puute; TV-kameramies George Spears kuoli yhdessä Powersin kanssa. Viime hetkellä hän huomasi lapsia leikkimässä alueella ja ohjasi helikopterin toiseen paikkaan estääkseen heidän kuolemansa (ellei tämä viimeisen sekunnin poikkeama, joka vaaransi hänen autorotaatiolaskunsa, olisi voinut laskeutua turvallisesti)[ ] . Haudattu Arlingtonin hautausmaalle.

Huolimatta hänen kuuluisan tiedustelulentonsa epäonnistumisesta, Powers palkittiin postuumisti vuonna 2000 (hän ​​sai Sotavanki-mitalin, Distinguished Flying Crossin ja National Defense -muistomitalin). 12. kesäkuuta 2012 Yhdysvaltain ilmavoimien esikuntapäällikkö kenraali Norton Schwartz myönsi Powersin pojanpojalle ja tyttärenlapselle Hopeatähden, Yhdysvaltain kolmanneksi korkeimman sotilaspalkinnon " torjui päättäväisesti kaikki yritykset saada tärkeitä puolustustietoja tai tulla hyväksi propagandatarkoituksiin».

1. toukokuuta 1960. Vapun mielenosoitus Moskovassa. Mausoleumin korokkeella on Nikita Sergeevich Hruštšov. Hänellä on epätavallisen synkät kasvot. Hänen oikealla puolellaan seisovat marsalkat ja kenraalit kuiskaavat huolestuneena jostakin. Ja yhtäkkiä joku tulee Hruštšovin luo ja sanoo jotain hänen korvaansa. Ja sitten kaikki muuttuu. Nikita Sergeevich hymyilee ja alkaa iloisesti heiluttaa kättään sarakkeissa käveleville ihmisille. Myös kenraalit rentoutuivat...

Mutta tosiasia oli, että Hruštšoville kerrottiin: "Kone ammuttiin alas!" Kyseessä oli amerikkalainen U-2 tiedustelukone, joka ylitti Neuvostoliiton etelärajan ja lensi Norjaa kohti yli kahdenkymmenen kilometrin korkeudessa. Hänet ammuttiin alas Sverdlovskin lähellä. Ei ole meidän tehtävämme keskustella siitä, miten tämä tapahtui: virallisen version mukaan hänet ammuttiin alas kapteeni N. Voronovin divisioonan ampumalla ohjuksella, toisen, epävirallisen version mukaan lentäjä Igor Mentyukov ampui hänet alas. ohjasi Su-9 torjuntahävittäjää, jota tuolloin kutsuttiin T-3:ksi. Anna historioitsijoiden ja asiantuntijoiden selvittää tämä. Olemme kiinnostuneita U-2-vakoilukoneesta ja sen lentäjästä.

Dullesin tilauksesta valmistetuilla tiedustelukoneilla oli epätavallinen ulkonäkö: vain 15 metriä pitkä, siipien kärkiväli 25 metriä ja pinta-ala oli jopa 56 neliömetriä. metriä. Se oli eräänlainen hybridi yksipaikkaisesta hävittäjästä ja purjelentokoneesta. Runko oli peitetty erityisellä emalilla, mikä vaikeutti tutkien havaitsemista lentokoneessa. Se rekisteröitiin NASAn omistamaksi siviilitutkimuslaitokseksi.

Vuonna 1955 perustettu U-2 aloitti järjestelmälliset tiedustelulennot Neuvostoliiton alueen yli. Mutta lentäessään 20–22 kilometrin korkeudessa, se ei ollut ilmatorjuntaohjusten ulottuvilla. Huhtikuun 9. päivänä 1960 yksi U-2-koneista lensi rankaisematta Neuvostoliiton alueen yli Norjasta Iraniin kuvaamalla Kapustin Yaria, Baikonuria ja toista ohjuskoepaikkaa. Mutta he eivät voineet saada häntä alas.

Uusi lento, joka oli suunniteltu 1. toukokuuta 1960, uskottiin kokeneelle lentäjälle, CIA-upseerille Francis Gary Powersille. Hän syntyi Kentuckyssa suutarin pojaksi ja kiinnostui ilmailusta pienestä pitäen. Hän oli rohkea, kekseliäs ja erittäin luotettava lentäjä.

Toukokuun 1. päivänä hänen piti lentää Peshawarin (Pakistan) lentokentältä Sverdlovskin alueen kautta Norjaan. Hänelle toimitettiin tavanomaiseen tapaan "lahjus"-paketti, joka sisälsi seitsemän ja puoli tuhatta ruplaa, liiraa, frangia, postimerkkejä, kaksi paria kultakelloja ja kaksi naisten sormusta. Hän sai myös yhden erikoistuotteen - pienessä laatikossa oli neula myrkkyllä ​​"varmuuden vuoksi".

Kello 5 tuntia 56 minuuttia kone saavutti Neuvostoliiton rajan, minkä jälkeen radion käyttö kiellettiin. Valokuvauslaitteet toimivat äänettömästi ja magneettinauhakoneet toimivat. Kone ylitti Aralmeren, kiersi huippusalaisen laitoksen Tšeljabinsk-40 yllä ja ammuttiin alas klo 8.55 Moskovan aikaa Sverdlovskin alueella. Raketilla tai lentokoneella - tässä tapauksessa sillä ei ole väliä. Tärkeää on, että kun kone alkoi pudota ja maahan oli jäljellä noin viisi kilometriä, Powers onnistui hyppäämään ulos autosta. Suunnittelunsa vuoksi ilman ohjaajaa jäänyt U-2 suunnitteli ja laskeutui, saaden prosessissa vaurioita.

Paikalliset kollektiiviset viljelijät luulivat Powersia astronautiksi ja toivat hänet kapteeni N. Voronovin sotilasyksikköön. Siellä kaikki tuli selväksi. Raportti meni Moskovaan, ja onnellinen Nikita Sergeevich hymyili mausoleumin korokkeella.

Washingtonissa, tietämättä mitään siitä, mitä todella tapahtui, he uskoivat: kone tuhoutui, lentäjä kuoli. Odotimme viisi päivää. Ulkoministeriön tiedottaja kertoi 5. toukokuuta, että NASA:lle kuuluva U-2-lentokone, joka suoritti meteorologista tutkimusta lähellä Turkin ja Neuvostoliiton rajaa lentäjän hapenpuutteen vuoksi tajuntansa menettämisen seurauksena, menetti suuntansa ja sitä ohjattiin autopilotti, lensi Neuvostoliiton ilmatilaan.

NASAn osasto antoi samanlaisen lausunnon ja lisäsi joitain "todennäköisiä" yksityiskohtia lentokoneen suunnittelusta ja sen suorittamasta tehtävästä.

Ja yhtäkkiä, kuin salama taivaalta, viesti Moskovasta: ”Neuvostohallitus antoi lausunnon, että alas pudonneen koneen lentäjä oli Moskovassa, antoi todisteita ja että neuvostoviranomaisilla oli aineellista näyttöä sen vakoilusta. lento."

New York Times julisti: "Koskaan diplomatian historiassa Yhdysvaltain hallitus ei ole joutunut absurdimpaan asemaan."

Viikkoa myöhemmin sovittiin huippukokous Yhdysvaltain presidentin ja Neuvostoliiton pääministerin välillä.

Ulkoministeriö antoi uuden lausunnon: kyllä, he sanovat, tiedustelukone lensi, koska presidentti Eisenhower antoi virkaan astuessaan käskyn käyttää kaikkia keinoja, mukaan lukien lentokoneiden tunkeutuminen Neuvostoliiton ilmatilaan, tiedon saamiseksi. Nyt nämä lennot kuitenkin pysäytetään lopullisesti. "Setä, en tee sitä enää!" - siltä se kuulosti.

Mutta Nikita Sergeevich suostui tapaamiseen Eisenhowerin kanssa vain sillä ehdolla, että hän pyytää anteeksi. Eisenhower ei tuonut niitä, ja huippukokous peruttiin.

17. elokuuta 1960 Powersin oikeudenkäynti pidettiin. Katsojien joukossa hallissa olivat hänen vanhempansa, vaimonsa ja anoppi, mukana kaksi lääkäriä ja kolme asianajajaa. Ulkoministeriö myönsi viisumeita myös useille virallisille CIA:n työntekijöille. Anna heidän katsella ja kuunnella.

Powers myönsi syyllisyytensä, vaikka väitti, ettei hän ollut vakooja, vaan vain sotilaslentäjä, joka palkattiin suorittamaan tehtävää.

Kuulustelun aikana Powers näytti reittinsä yksityiskohtaisesti kartalla ja sanoi, että hänen oli kytkettävä päälle lentokoneen havaintolaitteet sille osoitetuissa kohdissa. Tämän jälkeen hän luki lokikirjaan tehdyt ohjeet: jos koneelle tapahtuu jotain eikä hän pääse Bodon lentokentälle Norjassa, jossa häntä odottivat 10-10-osaston ihmiset, hänen on poistuttava välittömästi lentokoneen alueelta. Neuvostoliitto. Eversti Shelton sanoi, että mikä tahansa lentokenttä Neuvostoliiton ulkopuolella soveltuu laskeutumiseen.

Kun syyttäjä kysyi Powersilta, tiesikö tämä ilmatilan loukkaamisen olevan rikos, hän vastasi ei. Hän kuitenkin myönsi, että hänen lentonsa toimi vakoiluna.

Kuulustelun aikana Powers antoi yksityiskohtaisen selonteon siitä, kuinka hänen koneensa ammuttiin alas, mutta hänen todistuksestaan ​​ei käynyt selväksi, ammuttiinko hänet alas ohjuksella vai toisella koneella (senaatin komitealle antamassaan lausunnossa hän sanoi, että hänet ammuttiin alas lentokoneella).

Powers myönsi, että hänestä löydetty neuvosto- ja ulkomaanvaluutta oli osa hänen "katastrofilaitteistoaan", jonka tarkoituksena oli lahjoa paikallisia asukkaita, ja että pistooli ja suuret määrät ammuksia oli tarkoitettu metsästämään.

— Kaksisataaviisikymmentä kierrosta? Eikö se ole liikaa metsästykseen? — syyttäjä esitti retorisen kysymyksen.

Powersia uhkasi kuolemantuomio, mutta he eivät aikoneet teloittaa häntä. Siitä voi silti olla hyötyä! Hänelle tuomittiin melko lievä tuomio noista ajoista - kymmenen vuotta vankeutta.

Palattuaan Yhdysvaltoihin hänen vaimonsa Barbara ja vanhemmat alkoivat pyytää presidenttiä tekemään kaikkensa lentäjä Frankien pelastamiseksi. Tämä osui yhteen neuvostopuolen toiveiden kanssa. 10. helmikuuta 1962 Powers vaihdettiin Neuvostoliiton tiedusteluupseeri Rudolf Abeliin (William Genrikhovich Fischer, katso essee), joka tuomittiin Yhdysvalloissa.

Mutta Powersin epäonnistumiset eivät päättyneet siihen. He eivät voineet antaa hänelle anteeksi sitä, ettei hän tehnyt itsemurhaa ja tunnustanut vakoilunsa. Kutsuttu Yhdysvaltain kongressin senaatin komiteaan. Hän onnistui perustelemaan itsensä siellä: "Kukaan ei vaatinut minulta itsemurhaa, ja vaikka tunnustin jotain, en paljastanut venäläisille monia salaisuuksia." Komitea päätti: "Powers on täyttänyt velvoitteensa Yhdysvaltoja kohtaan."

Vuonna 1970 Powers julkaisi kirjan Superflight; Hän esiintyi televisiossa useammin kuin kerran. Hän erosi Barbarasta, joka kieltäytyi jakamasta kahdensadanviisikymmentätuhatta dollaria (hän ​​sai sen muistelmistaan) ja meni naimisiin Claudia Povneyn, CIA:n psykologin kanssa. Heillä oli poika. CIA, joka tunnusti hänet työntekijäksi, maksoi hänelle palkan vankilassa vietetystä ajasta. Nyt Powers myönsi avoimesti olevansa tiedusteluupseeri.

Tultuaan siviililentäjäksi Powers siirtyi helikopteriin, työskenteli kuljetuspalvelussa ja ohjasi liikennettä Los Angelesin alueella.

1. elokuuta 1977 hänen helikopterinsa syöksyi maahan. Powers ja hänen kanssaan hytissä ollut kameramies saivat surmansa. Tarkastuksessa todettiin, että helikopterin polttoainesäiliö oli loppunut. On epäselvää, kuinka kokenut lentäjä voi tehdä tällaisen virheen.

Powers ei tietenkään ollut suuri vakooja. Hän pääsi historiaan epäonnistuneen lennon jälkeen puhjenneen skandaalin ja myös siksi, että hänet vaihdettiin Rudolf Abeliin. Mutta silti sain!

Toukokuun 1. päivänä 1960 Moskovan Punaisella torilla pidettiin Neuvostoliiton joukkojen paraati. TSKP:n keskuskomitean pääsihteeri N. S. Hruštšov oli huomattavan hermostunut, ja ajoittain sotilasmies lähestyi häntä ja raportoi hänelle. Kuunneltuaan seuraavan raportin Hruštšov nosti yllättäen hattunsa päästään ja hymyili leveästi, hänen mielialansa selvästi kohosi. Vasta 5. toukokuuta Moskovassa avautuneessa Neuvostoliiton korkeimman neuvoston istunnossa Hruštšov ilmoitti, että 1. toukokuuta 1960 amerikkalainen korkean korkeuden tiedustelulentokone Lockheed U ammuttiin alas S-75-ilmapuolustusohjuksella. lähellä Povarnyan kylää lähellä Sverdlovskia (nykyään Jekaterinburg). -2, lentäjän johtama Harry Powers.

Tapahtuman poliittiset seuraukset

Aiemmin tällaisia ​​lentokoneita pidettiin haavoittumattomina, koska ne pystyivät lentää yli 21 kilometrin korkeudessa, jolloin tuon ajan hävittäjät eivät pääse käsiksi.

Yhdysvalloissa yritettiin aluksi kiistää Neuvostoliiton rajojen tahallinen rikkominen; presidentti Dwight Eisenhower antoi jopa virallisen lausunnon, ettei vakoilutehtävää ollut ollenkaan, ja lentäjä yksinkertaisesti eksyi lentäessään yli. Neuvostoliittoon rajoittuvilla alueilla. Neuvostoliiton puoli esitti kuitenkin kiistattomat todisteet - koneesta otetut tiedusteluvalokuvalaitteet ja itse lentäjä Garry Powersin todistukset.

Valtava poliittinen skandaali puhkesi, Hruštšovin viralliset vierailut Yhdysvaltoihin ja Eisenhowerin paluu Neuvostoliittoon peruttiin. Neljän suurvallan - Neuvostoliiton, USA:n, Ranskan ja Ison-Britannian - johtajien Pariisin tapaaminen romahti.

Viikko tapahtuman jälkeen julkaistiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus, joka koski ansiomerkkien ja mitalien myöntämistä niille, jotka ovat ansioituneet lentokoneen tuhoamisen ja vakoojan pidätyksen aikana. Punaisen lipun ritarikunnan saivat M. Voronov, N. Sheludko ja S. Safronov. Kaksi ensimmäistä ovat rakettitutkijoita, kolmas on lentäjä, joka palkittiin kuoleman jälkeen. Kuvattu tapaus vakoilulennoista Neuvostoliiton alueen yli ei ollut ensimmäinen eikä ainoa.

Vakoilulentojen historia

Tiedetään, että 4. heinäkuuta 1956 U-2-lentokone teki ensimmäisen koelentonsa Neuvostoliiton yli. Lähtien amerikkalaisten lentotukikohdasta Diesbadenista, joka sijaitsi silloisen Saksan liittotasavallan alueella, se lensi Moskovan, Leningradin ja Itämeren rannikon yli. Raportin mukaan lento onnistui. Kone onnistui lentää kahden maailman eniten puolustetun alueen yli ilman, että Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmä avasi tulen. Lentokoneen laitteistolla otetut yksityiskohtaiset valokuvat olivat kuvanlaadultaan hämmästyttäviä, pommikoneissa näkyi häntänumerot.

Saman vuoden heinäkuussa suoritettiin useita tiedustelulentoja Neuvostoliiton yli yli 20 kilometrin korkeudessa. Tiedustelun tuloksena saatiin tiedot hävittäjien ja torjuntahävittäjien lentokenttien sijainnista, ilmatorjuntatykistöasemista, tutka-asemista; monet Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmän elementit ja sen toimintaperiaatteet paljastettiin.

Myös muita tärkeitä Neuvostoliiton puolustuslaitoksia vangittiin, esimerkiksi laivastotukikohdat. Neuvostoliiton ilmapuolustus tallensi tosiasiat lentokoneiden tunkeutumisesta Neuvostoliiton ilmatilaan, ja Neuvostoliiton hallitus lähetti 10. heinäkuuta nootin, jossa se vaati provokatiivisten lentojen lopettamista, jossa se luonnehtii näitä loukkauksia "tiettyjen yhdysvaltalaisten piirien tahalliseksi toiminnaksi. pahentamaan Neuvostoliiton ja Amerikan yhdysvaltojen välisiä suhteita.

Lentoja Neuvostoliiton yli pysäytettiin joksikin aikaa. Mutta halu saada uusia tiedustelutietoja oli niin suuri, että lennot jatkuivat vuosina 1957-1959. Neuvostoliiton yli suoritettiin noin 30 lentoa, joihin käytettiin lentotukikohtia mainituissa Disbadenissa, Incirlikissa (Turkki), Atsussa (Japanissa) ja Peshawarissa (Pakistan).

Powers Flight

Toukokuun 1. päivänä 1960 Francis Harry Powers nousi hänen ohjaamassaan U-2-koneessa Peshawarin lentotukikohdasta suorittaakseen tiedustelulennon Neuvostoliiton yli.

Tehtävä koostui Neuvostoliiton sotilas- ja teollisuuslaitosten valokuvaamisesta ja Neuvostoliiton tutka-asemien signaalien tallentamisesta.

Lentoreitin, joka alkoi Peshawarissa sijaitsevasta tukikohdasta, joka kulkee Afganistanin alueen yli, piti ylittää Neuvostoliiton alue etelästä pohjoiseen 20 km:n korkeudessa reittiä Aral-meri - Sverdlovsk - Kirov - Arkangeli - Murmansk ja päättyy sotilastukikohtaan Norjan Budessa.

U-2-voimat ylittivät Neuvostoliiton rajan kello 5.36 Moskovan aikaa 20 kilometrin korkeudessa alueella lähellä Kirovabadin kaupunkia Tadžikistanin SSR:ssä.

Lento sujui mutkattomasti, eikä vaaratilanteita ollut odotettavissa. Amerikkalainen tiedustelu ei tiennyt, että tähän mennessä Neuvostoliiton ilmapuolustuksen vanhentunut tutkajärjestelmä oli korvattu uudella, joka pystyi havaitsemaan vakoilukoneen Afganistanin yläpuolella.

S-75-järjestelmät käytettiin kattamaan salaisia ​​ydinlaitoksia Uralissa. Mutta kaikenlaiset epätasaisuudet, jotka tunnettiin uusien laitteiden kanssa työskennellessä, sekä useimpien lentäjien ja ilmatorjuntatykkien vappuviikonloppu, johtuivat siitä, että kone onnistui lentämään Sverdlovskin alueelle rankaisematta. Ja tässä oli pakko ampua lentokone alas pikaisesti, koska... nykyaikaiset järjestelmät eivät vielä riittäneet kattamaan koko Neuvostoliiton ilmatilaa, ja tämän alueen ulkopuolella alkoi "sokea" vyöhyke.

On huomattava, että tuolloin käytiin vakava taistelu prioriteetista: ketä pitäisi kutsua armeijan päähaaroksi - ilmatorjuntaohjusyksiköt vai hävittäjät? Aralmeren alueella, lähellä Baikonurin kosmodromia, hävittäjiä nostettiin ilmaan, mutta rikkojan lentoalueella ei ollut hävittäjiä, jotka olisivat voineet nousta Powersin ”kattoon”, ja lentäjät päätyivät jonnekin. kaukana ja pian jäi jälkeen.

Powersin koneen lähestyessä Uralia, kaikki alueen Neuvostoliiton sotilas- ja siviilikoneet saivat "matto"-komennon, jonka mukaan ne laskeutuivat lähimmille lentokentälle. Ilmapuolustusjoukot ilmoittivat, että ilmassa ei ollut omia lentokoneita, ja nyt tunkeilijan tuhoaminen annettiin ilmatorjuntaohjuksille.

Vakoilijan neutralointiprosessi

Tunkeutujalentokoneeseen ammuttiin yhteensä seitsemän ohjusta. Ensimmäinen niistä, majuri M. Voronovin johtaman ilmatorjuntadivisioonan ampuma, osui U-2-koneen takaosaan tuhoten moottorin, peräosan ja repimällä irti siiven. On uteliasta, että ohjus ammuttiin tehokkaan kohteiden tuhoamisen vyöhykkeen ulkopuolella, kun ammuttiin takaa-ajossa; tämä todennäköisimmin antoi amerikkalaisen lentäjän pysyä hengissä.

Auto aloitti hallitsemattoman putoamisen 20 kilometrin korkeudesta. Ohjaaja ei käyttänyt tilaisuutta kaatumiseen, vaan poistui koneesta ja kaatui kyljen yli. On olemassa kaksi versiota, miksi hän teki tämän. Erään heistä mukaan lentäjä joutui räjähdyksen jälkeen istuimen ja kojelaudan väliin, ja kaaton aikana hänen jalkansa olisivat väistämättä repeytyneet irti. Toisen mukaan hän luultavasti tiesi, että kone oli ladattu räjähteellä, joka varmasti laukaisi lentäjän kaatuessa ja joka löydettiin myöhemmin koneen hylystä.

Putoava ja hallitsemattomampi U-2 oli edelleen näkyvissä tutkalla ja 10 km:n korkeudessa se saapui kapteeni N. Sheludkon komentaman seuraavan ohjuspataljoonan tappoalueelle, jossa sen ohitti kolme muuta ohjusta.

Neuvostoliiton hävittäjälentäjän kuolema – onnettomuus vai rikollinen huolimattomuus?

Valitettavasti yliluutnantti S. Safronovin ohjaamaan MiG-19-hävittäjään osui vielä kolme ohjusta, mikä johti hänen kuolemaansa. Arkistot vaikenevat siitä, kuka tarkalleen antoi käskyn kahdelle hävittäjälle nousta lentoon ilmatorjuntapattereiden ollessa käynnissä. Eteenpäin seurannut kapteeni Ayvazyan, joka seurasi ohjusten laukaisua maasta, sai välittömästi suuntansa ja suoritti ohjustentorjuntaliikkeen - hän meni matalaan sukellukseen. Mutta siipimiehen yliluutnantti Safronovilla ei ollut aikaa...

Ja Powers laskeutui turvallisesti korkeuksista sotilaspellolle, ja paikallisen etulinjan kuljettajan pidättämänä hänet lähetettiin paikalliseen aluekeskukseen ja sitten Moskovaan.

Mahdollisen kiinnijäämisen tapauksessa lentäjällä oli mahdollisuus tehdä itsemurha erityisellä myrkytetyllä neulalla, joka takasi tukehtumiskuoleman 5 minuutin sisällä, mutta hän luultavasti katsoi aivan oikein, että hänen oma henkensä oli arvokkaampi kuin kaikki salaisuudet.

Vakooja Powersin tutkinta ja oikeudenkäynti

Alusta alkaen Powers suostui tekemään yhteistyötä tutkinnan kanssa ja vastasi kaikkiin kysymyksiin rehellisesti. Tämä antoi hänelle mahdollisuuden saada kunnolliset elin- ja ruokaolosuhteet sellissään Lubjankassa sekä sivistyneet menetelmät tutkimusten suorittamiseen. Pilottia kuulustellut tutkija Mikhailov puhui hänestä erittäin positiivisesti ja totesi, että Powers ei ollut kovin oppinut henkilö, mutta teknisesti hyvin perehtynyt, edustaen keskimääräisen amerikkalaisen kuvaa, jolla on erinomaiset ammatilliset lentäjätaidot.

17. elokuuta 1960 Francis Gary Powersin oikeudenkäynti alkoi. Yllättäen hän oli erittäin rehellinen ja samalla inhimillinen.

Syyttäjä oli kuuluisa Roman Rudenko, Nürnbergin oikeudenkäynnin osallistuja. Ottaen huomioon vastaajan vapaaehtoisen tunnustuksen, hänen esimerkillisen käytöksensä ja lopulta tietämättömyyden kaikesta tiedosta, syyttäjä ei vaatinut teloitusta, kuten voisi odottaa, vaan vain 15 vuotta vankeutta.

Neuvostoliiton korkeimman oikeuden sotilaskolleegiumin päätöksellä Garry Powers tuomittiin 10 vuodeksi vankeuteen, joista ensimmäiset kolme vuotta joutuivat vankeuteen.

Kuvituksen tekijänoikeus Getty Kuvan kuvateksti Francis Gary Powers senaatin kuulemistilaisuudessa vuonna 1962

Steven Spielbergin tuore elokuva "Bridge of Spies" on omistettu tarinalle Neuvostoliiton tiedusteluupseerin Rudolf Abelin vaihdosta amerikkalaisen lentäjän Francis Gary Powersin kanssa.

Powers oli osa CIA:n valitsemaa lentäjäryhmää lentämään huippusalaisia ​​tiedustelulentoja Neuvostoliiton alueen yli. Hän ohjasi U-2 (U-2) -lentokonetta, joka lähti lentoon Pakistanin lentotukikohdasta ja tunkeutui syvälle Neuvostoliiton alueelle. Kone lensi noin 20 kilometrin korkeudessa, ja sitä pidettiin Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjuksilla saavuttamattomana.

Toukokuussa 1960 Gary Powersin, joka oli tuolloin 30-vuotias ja palvellut Korean sodassa, oli määrä lentää Neuvostoliiton sotilaslaitosten yli Uralilla ja laskeutua amerikkalaisen lentotukikohdan yläpuolelle Norjassa.

Sverdlovskia lähestyttäessä U-2 joutui kuitenkin Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjusten tulen alle, joista yksi tyrmäsi koneen.

"Katsoin ylös ja katselin ympärilleni ja näin, että kaikki oli täynnä oranssia valoa", Powers muisteli myöhemmin. "En tiedä, oliko se räjähdyksen heijastus koneen katossa vai oliko koko taivas kuin Mutta muistan sanoneeni itselleni: "Voi luoja." "Näyttää siltä, ​​että kaikki on ohi."

Kuvituksen tekijänoikeus Getty Kuvan kuvateksti U-2 tiedustelukone oli varustettu tehokkailla kameroilla

Ohjuksen taistelukärjen räjähdys repi koneen siiven irti. Ohjaussauva lakkasi toimimasta, lentokone alkoi pudota nopeasti ja joutui hallitsemattomaan pyrstöyn.

Powersin poika, Gary Jr., joka oli tuolloin poika, muistaa selvästi, mitä hänen isänsä kertoi hänelle seuraavasta tapahtuneesta.

"Hän päättää katkaista - tähänhän kaikki lentäjät on koulutettu. Mutta sitten hän tajuaa, että tämä katkaisee hänen jalkansa, koska U-2-ohjaamo on erittäin ahdas ja lentäjä istuu erittäin epämukavassa asennossa. eject, sinun on otettava tiukasti määritelty asema.” ”, Powersin poika muistelee.

Kuvituksen tekijänoikeus Getty Kuvan kuvateksti Francis Gary Powers lentopuvussa kohtalokkaan lentonsa aattona

Paniikissa Powers yrittää ottaa tämän kannan, mutta se osoittautuu mahdottomaksi. Mutta sitten hän muistaa, että on toinenkin tapa poistua koneesta - päästä ulos ohjaamosta runkoon.

Mutta kun kuomu ammuttiin irti, ilmavirta "vei puolet Powersista ulos ohjaamosta", kertoo lentäjän poika. Kuten Powers kertoi senaatin kuulemisessa vuonna 1962, hän ei päässyt käsiksi ohjauspaneelin räjähdyslaitteen painikkeeseen, jonka piti tuhota kone ja lentäjä.

Häntä piti ohjaamossa vain happiputki, mutta lopulta hän onnistui repimään sen irti ja heitettiin ulos koneesta, minkä jälkeen laskuvarjo laukaisi.

Hän oli yllättävän naiivi mies, mutta samalla hyvin viehättävä ja peloissaan kaikesta mitä tapahtui, selkä seinää vasten mies, joka ennen kaikkea halusi olla huoltoaseman omistaja, eikä syy kansainvälinen vakoojaskandaali. Ian McDougall, BBC:n kirjeenvaihtaja Moskovassa vuonna 1962

Hän tuli järkiinsä laskuvarjon avauduttua. Hänellä oli mukanaan kortteja, jotka hän tuhosi, sekä tappavalla myrkkyllä ​​myrkytetty neula, piilotettuna onttoon hopeadollariin. Powers päätti, että dollari saatetaan varastaa, jos hänet kiinni jäädään, joten hän poisti kolikosta neulan ja piilotti sen haalarin taskuun.

Laskuvarjolla laskeutuessaan hän huomasi, että auto seurasi häntä maassa. Laskeutumisen jälkeen hänet vangittiin melkein välittömästi ja vietiin paikalliseen KGB:n toimistoon.

Kaikkea tätä seurasi valtava kansainvälinen skandaali, jonka aikana amerikkalaiset aluksi kielsivät Powersin suorittaneen tiedustelulentoa.

Esitettiin versio, jonka mukaan Powers tutki sääolosuhteita NASA:n puolesta ja menetti vahingossa suuntansa. Tämä versio oli varsin vakuuttava - toimittajille näytettiin jopa U-2-lentokonetta, jossa oli sarjanumero ja NASA-logo.

Mutta tämä versio romahti sen jälkeen, kun Neuvostoliitto ilmoitti, että lentäjän lisäksi lentokoneen jäänteet oli löydetty, mikä ei jättänyt epäilystäkään siitä, että lentäjä oli seurannut reittiä, joka oli sovitettu Neuvostoliiton alueen yli.

Tämä tapaus johti Nikita Hruštšovin ja Dwight Eisenhowerin välisen huippukokouksen häiriintymiseen ja viimeksi mainitun Moskovan-vierailun peruuttamiseen.

Powers joutui syytteeseen Moskovan sotaoikeudessa vakoilusta.

BBC:n kirjeenvaihtaja Moskovassa Ian McDougall kuvaili radiolähetyksessä 1960-luvun lopulla, mitä Moskovan sotilastuomioistuimessa tapahtui:

"Edessämme seisoi siistimuotoinen, melko yksinkertaisen näköinen, kohtelias mies, jota ympäröi joka puolelta Neuvostoliiton oikeusviranomaisia ​​ja joka tiesi aiheuttaneensa paljon vaivaa koko maailmalle."

Kuvituksen tekijänoikeus Getty Kuvan kuvateksti Moskovan oikeudenkäynnissä Powers myönsi syyllisyytensä vakoiluun

”Hän oli yllättävän naiivi mies, mutta samalla hyvin viehättävä ja peloissaan kaikesta mitä tapahtui, selkä seinää vasten mies, joka ennen kaikkea halusi olla huoltoaseman omistaja, ei syy kansainvälisestä vakoiluskandaalista”, toimittaja muistelee.

Myöhemmin toimittaja kuvaili, kuinka Neuvostoliiton asenne Powersia kohtaan muuttui oikeudenkäynnin aikana.

"Ennen oikeudenkäyntiä he kirjoittivat paljon Neuvostoliiton lehdistössä, että Powers ei ollut vain vakooja, joka tunkeutui syvälle Neuvostoliiton alueelle, vaan että hän oli myös oman maansa petturi, joka luovutti niin paljon salaisia ​​tietoja. Mutta oikeudenkäynnin loppuun mennessä asenne häntä kohtaan muuttui suuresti – oikeustalon eteen kokoontuneet ihmiset sanoivat, että Powers oli hyvä kaveri ja että häntä vain käytettiin hyväksi”, McDougall sanoo.

Ehkä tätä asenteen muutosta amerikkalaista lentäjää kohtaan helpotti hänen alistuva käyttäytyminen ja syyllisyyden tunnustaminen. Mutta juuri tämä käyttäytyminen on aiheuttanut kritiikkiä Yhdysvalloissa.

"Olette kuunnelleet kaikki todistukset oikeudessa, nyt sinun on päätettävä, mikä on minun rangaistukseni", Powers sanoi Moskovassa puhuessaan sotilastuomareille. "Tein vakavan rikoksen ja ymmärrän, että minua on rangaistava siitä."

Tuomarit olivat samaa mieltä hänen kanssaan, ja seurauksena Powers tuomittiin 10 vuodeksi vankeuteen, joista viimeiset seitsemän hänen piti viettää leirillä.

Hänet lähetettiin Vladimirin keskusvankilaan, jossa hänen oli määrä suorittaa tuomionsa kolme ensimmäistä vuotta ennen leiriin lähettämistä.

Mutta jo vuonna 1962 järjestettiin valtuuksien vaihto Neuvostoliiton tiedusteluupseerin William Fisherin (alias Rudolf Abel) kanssa. Amerikkalainen tuomioistuin tuomitsi Abelin 30 vuodeksi vankeuteen vakoilusta Yhdysvaltoja vastaan, ja hänet pidettiin vankilassa Georgiassa.

Kuvituksen tekijänoikeus AP Kuvan kuvateksti Tom Hanks näyttelee asianajaja Donovania, joka puolusti Abelia oikeudessa ja järjesti vaihdon Berliinissä Kuvituksen tekijänoikeus Getty Kuvan kuvateksti Tältä Glienicken silta näytti 10. helmikuuta 1962 heti Abelin vaihdon jälkeen valtuuksiin

Tämä jakso on keskeinen Spielbergin uudessa elokuvassa. Vaihto tapahtui kuuluisalla Glienicken sillalla Berliinissä.

Palattuaan kotimaahansa Powers ei saanut innostunutta vastaanottoa.

"Kun isäni palasi kotiin, hän kauhistui huomatessaan, että hänet oli leimattu loikkaajaksi amerikkalaisessa ja brittiläisessä lehdistössä", Gary Powers Jr.

"Hänen syyllisyytensä oli, että hän ei räjäyttänyt itseään koneen mukana, että hän antoi venäläisille kaiken, mitä tiesi, ja ettei hän noudattanut käskyjä eikä tehnyt itsemurhaa. Kaikki nämä syytökset olivat todellisuuden vääristymiä, puolitotuuksia. ja joskus suoraa valhetta", sanoo lentäjän poika.

Kuvituksen tekijänoikeus Aleksanteri Nemonov Kuvan kuvateksti Gary Powers Jr. vieraili Moskovassa ja pääsi koskettelemaan isänsä lentokoneen hylkyä

Miksi Powers ei tehnyt itsemurhaa? Miksei hän räjäyttänyt konettaan ennen lähtöään? Miksi hän niin velvollisuudentuntoisesti seurasi Neuvostoliiton lakimiesten ohjeita?

Näistä kysymyksistä keskusteltiin tuolloin amerikkalaisessa lehdistössä, ja vastaukset niihin asettivat Powersin erittäin epäsuotuisaan valoon.

Mutta vaikka hänellä oli myrkkyä mukanaan, kukaan ei antanut hänelle käskyä itsemurhaan. Korean sodan jälkeen lentäjille on tarjottu myrkytettyä neulaa, jos he tekevät vapaaehtoisen päätöksen välttää kidutusta.

Kuten muutkin ryhmänsä lentäjät, Powersille kerrottiin CIA:lta, että jos venäläiset vangisivat hänet, hänellä ei ollut velvollisuutta piilottaa tietoja, joita hänellä oli.

"On totta, että hän ei selvinnyt tehtävästä, on totta, että hän ei osoittanut paljon rohkeutta, on totta, että hänkin seurasi tottelevaisesti Neuvostoliiton asianajajiensa ohjeita", sanoi Ian McDougall. "Kaikesta huolimatta hän pysyi. itsensä, miehen, joka osoittautui itseään paljon suurempien voimien taistelun keskellä."

Kuvituksen tekijänoikeus Getty Kuvan kuvateksti Senaatin kuulemisissa Powers puhui siitä, mitä hänelle tapahtui taivaalla Sverdlovskin yllä

Vuoden 1962 senaatin kuulemistilaisuudessa Powersille annettiin mahdollisuus kuntoutua amerikkalaisen yleisön silmissä. Hänet vapautettiin täysin syytteestä, ja hän sai jopa 50 tuhatta dollaria Neuvostoliiton vankilassa kertyneestä palkasta.

Lisäksi CIA otti poikkeuksellisen askeleen ja julkaisi oman raporttinsa Powersin käyttäytymisestä vankeudessa. Siinä sanottiin, ettei hän koskaan rikkonut valaa ja toimi täysin hänelle annettujen käskyjen mukaisesti.

Powers ei kuitenkaan koskaan pystynyt täysin eroon monien maanmiestensä epäilyistä ja vihamielisyydestä. Vuonna 1970 Lockheed, jossa hän työskenteli koelentäjänä, erotti hänet, mahdollisesti siksi, että Powers kritisoi CIA:ta kirjassaan.

Sitten hän työskenteli lentäjänä radio- ja televisiouutistoimistossa ja kuoli vuonna 1977, kun hänen ohjaamansa helikopteri putosi kuvaaessaan metsäpaloa Kaliforniassa.

Hänet on haudattu Arlingtonin kansalliselle hautausmaalle Washingtonissa, ja hänen hautakivensä kirjoituksessa lukee: "Francis Gary Powers, kapteeni, Yhdysvaltain ilmavoimat, Korea, 17. elokuuta 1929 - 1. elokuuta 1977."

Se sisältää myös maininnan hänen kahdesta kuolemanjälkeisestä palkinnostaan ​​- Sodanvanki-mitali ja Distinguished Flying Cross.