¡Qué tipo de apodos no recibieron San Petersburgo! La creación de Peter, la ventana a Europa, el norte de Venecia, el norte de Palmira y, simplemente, una ciudad en el Neva ... Y también se llama " Museo al aire libre de puentes.". Los puentes, por supuesto, no son la vista única, pero muy importante de la capital del norte, o más bien ni siquiera una, sino cientos, porque cada uno de sus más de 800 puentes tiene su propia historia y es interesante a su manera.

Pero lo más destacado de este puente de la delicadeza arquitectónica, por supuesto, son puentes levadizos. ¿Quién de nosotros no ha soñado con visitar San Petersburgo durante las noches blancas y ver cómo están divorciados? ¿Quién de nosotros, una vez sacudido por este espectáculo casi cósmico, no lo recordó por el resto de su vida? Mientras tanto todos los primeros puentes en la ciudad de Petra fueron movibles.. Es cierto que eran sin pretensiones y de madera, luego muchos de ellos se convirtieron en pilares de piedra, encontraron arcos de hierro fundido y rejas de calado. Y los puentes levadizos permanecieron solo en las vías fluviales más importantes de la ciudad: solo 21 puentes. El más famoso de ellos: el Palacio, la Trinidad y los puentes de fundición.

La capital del norte de nuestro país, la magnífica San Petersburgo, siempre ha sido famosa por sus monumentos arquitectónicos, sus magníficos palacios, sus hermosas fuentes y, por supuesto, sus puentes únicos. Miles de turistas visitan esta ciudad cada año para ver con sus propios ojos el esplendor descrito por los clásicos de la literatura.

El puente del palacio en San Petersburgo conecta el centro de la ciudad con la isla Vasilyevsky. Ciudades que los turistas siempre visitan. Durante muchos años, el reconstruido puente del Palacio en el contexto de la Fortaleza de Pedro y Pablo es el sello de la capital del norte.

Un poco de historia

En la década de 1880, las organizaciones públicas pidieron a las autoridades locales de San Petersburgo que sustituyeran el anticuado puente del Pontón del Palacio. En ese momento, el gobierno de la ciudad no abordó de inmediato este problema. Sin embargo, cuando en el año dieciocho noventa y nueve, los lavabos del puente se hundieron, no había otra opción. Era necesario comenzar la construcción.

En el primer año de diecinueve años, se anunció un concurso para el mejor proyecto. Como resultado, la Duma de la ciudad tuvo que considerar veintisiete opciones. Ninguno de ellos fue aprobado. Por ello, al año siguiente se decidió repetir la competición. En este momento, se eligió el mejor proyecto: fue el trabajo de A. P. Pshenitsky. A pesar de esto, solo en el año diecinueve once, se concluyó un contrato con la construcción de un puente. El trabajo comenzó un año después. El puente del palacio en San Petersburgo fue encargado en 1916. Fue nombrado después del Palacio de invierno. Cabe destacar que se entregó sin terminar. En 1939 solo había vallas y barandillas de madera temporales, que fueron reemplazadas en la época soviética.

Linternas, pisos, barandas, que se pueden ver hoy, se instalaron en 1970. Desde 1918, el puente fue llamado el republicano. Sin embargo, en 1944, en el momento más difícil, le fue devuelto el nombre anterior.

Planes de inscripción.

Al principio, el Puente del Palacio en San Petersburgo se concibió como una obra de alto nivel artístico, que se suponía que unía a los conjuntos artísticos de dos islas diferentes en un solo complejo. En el primer proyecto del puente, se previó una barandilla con un patrón complejo, ocho linternas con forja decorativa, cuatro faros de linterna y grupos escultóricos. Como se sabe, tal proyecto no fue aprobado por las autoridades. Se decidió utilizar una opción más económica. Pero no fue implementado. La guerra comenzó, y el puente se abrió sin terminar.

Construcción de puentes

Esta es una estructura compleja que consta de cinco vanos. El central está divorciado. Está cubierto con un arco de tres bolas. El resto se abastece a través de las fincas. El puente se cría debido a las alas del tramo central, que tienen contrapesos. El mecanismo de giro del puente tiene contrapesos de varias toneladas (2.800 toneladas), engranajes grandes, algunos de ellos funcionan desde el momento de abrir el puente, los motores.

Cada lapso, que sube, pesa unas setecientas toneladas. Soportes bajados al agua a 25 metros. El puente del palacio en San Petersburgo tiene una longitud de 250 metros, su carretera es de 28 metros.

Errores de proyecto

Hoy en día, los expertos creen que el experimentado ingeniero A.P. Pshenitsky cometió un claro error de cálculo en el diseño. La mitad del puente cubre monumentos históricos tan importantes como el Museo Zoológico, el Almirantazgo, la Kunstkamera. Muchos expertos creen que el puente del Palacio en 2014 se ve inarmónico con el panorama de la ciudad moderna. Sólo las alas del puente impresionan cuando se cría en la noche.

Ventajas del diseño.

A pesar de la pesadez y cierta pompa de la estructura, A.P. Pshenitsky logró lograr un efecto sorprendente: el puente parecía extenderse a lo largo del agua. La iluminación decorativa creada mucho más tarde la hizo más espectacular y moderna. El puente del palacio está incluido en el registro de monumentos culturales e históricos de Rusia.

Puente del palacio del divorcio

Hoy en día es uno de los lugares más visitados de la magnífica ciudad. Miles de turistas se apresuran aquí para tomar fotos en el contexto de la Fortaleza de Pedro y Pablo o el Hermitage. Aquí a menudo se puede escuchar en diferentes idiomas la pregunta de cuánto se construye el Puente del Palacio.

La acción principal tiene lugar por la noche. El divorcio del puente del palacio comienza a la 1:00 y 25 minutos, hora de Moscú. En este punto hay docenas de barcos y barcos pequeños con turistas que desean ver este fascinante procedimiento. En este momento, el Neva siempre está lleno de gente. Pero después de diez minutos (1 hora y 35 minutos), los barcos de la guardia del río dispersan a todos los espectadores a lo largo de pequeños ríos y canales. Después de todo, es en este momento que comienza el movimiento de grandes graneleros a lo largo de la calle principal. A las 4 horas 55 minutos se reanuda el movimiento en el puente.

¿El puente requiere reconstrucción?

Según Mostotrest, por dos mil ocho, el Puente del Palacio exigió una revisión importante. A pesar de esto, su reconstrucción se pospuso hasta la construcción de un nuevo puente el 27 de septiembre de 2000, y el divorcio nocturno del puente se retrasó cincuenta minutos debido a la ruptura del mecanismo de divorcio. Ocurrió debido a la "fatiga del metal", la última vez que se reparó el puente en los años setenta.

En 1997, el puente fue equipado con una excelente iluminación, por lo que todas sus fotos serán muy impresionantes. Si te paras frente al Museo del Hermitage, en el tramo del puente divorciado verás la Kunstkamera. Y si te paras junto al Almirantazgo, en la distancia verás el campanario de la Fortaleza de Pedro y Pablo.

Como llegar

Debería bajarse en la estación de Vasileostrovskaya, caminar por el bulevar Andreevsky hasta el Neva. A continuación, gire a la izquierda y vaya por el terraplén de la universidad.

Es más fácil ir desde la estación de metro "Nevsky Prospect" o "Gostiny Dvor". Debe moverse en la dirección de reducir la numeración de las casas. Desde octubre de 2012, el tráfico en el puente ha sido bloqueado debido a una importante revisión.

Si se encuentra en la capital del norte, no olvide incluir en el calendario de sus excursiones el Puente del Palacio.

Con San Petersburgo tenemos amor. Adoro esta ciudad. Hay un espíritu especial y lugares especiales, así que me encanta venir aquí. En uno de los primeros viajes visité la cría de puentes. Y luego ella visitó los puentes una y otra vez. De hecho, este es un espectáculo mágico fascinante, que vale la pena ver. Lo principal es saber dónde y cuándo.

¿A qué hora se crían los puentes en San Petersburgo?

El número total de puentes en San Petersburgo supera los trescientos. Sin embargo, no todos los puentes son ajustables. 9 puentes construidos diariamente.todavía tres  elevar sus "alas" a pedido especial. Más a menudo, los turistas tienden a ver el aumento de tres puentes:

• Palacio;

• Troitsky;

• La Anunciación.

Horario de levantamiento de puentes  puedes ver en la pantalla  abajo

Sin embargo, vale la pena considerar que el tiempo para levantar puentes puede variar dependiendo de varias circunstancias. La información precisa se aprende mejor de antemano.  en el sitio web de la institución presupuestaria estatal "Mostotrest". Esta institución sirve puentes y tiene la información más actualizada sobre ellos.

Cómo ver la separación de varios puentes a la vez.

Al ver el horario del divorcio de puentes, se puede entender que se elevan uno a uno con una diferencia de 10-20 minutos.. Por lo tanto, ver la separación de varios puentes a la vez no es tan fácil. Te daré recomendaciones que te ayudarán en la implementación de este deseo.

• Ven al paseo marítimo en bicicleta.. Si se desea, se puede alquilar genial. Esto te permitirá llegar rápidamente de un puente a otro y ver el auge de los puentes Palace y Trinity a la vez.
• Nota que algunos puentes se elevan dos veces en una noche. Si está listo para quedarse despierto toda la noche, entonces venga a Puente del palacio a 3 noches.  Y la gente será menos, y podrá ver la dilución de al menos dos puentes.

• Tomar una excursión de agua. Levantar puentes desde el río se ve diferente. Los sentimientos son inolvidables. En una caminata verás como palacio criado y puente de la trinidad,  Así como nadar bajo los otros puentes divorciados. Esta es probablemente la opción más cara, pero también la más romántica. La noche Neva, puentes elevados, cálida manta, viento fresco ...

P.S. Recuerde que los puentes se crían solo durante el período de navegación.. Esto suele ser de marzo a abril a noviembre. La información actual se puede obtener en el sitio web de Mostotrest.

Los puentes están separados, como si las islas delta se estuvieran soltando.
Una de las principales atracciones de San Petersburgo - puentes levadizos. Millones de románticos de todo el mundo vienen cada año a admirar sus alas aspirando al cielo.

Lo que se cría sobre el Neva

Con el inicio de la navegación, tan pronto como el Neva se libera del hielo, el pilotaje comercial de los barcos de Ladoga al Golfo de Finlandia comienza en las vías fluviales de San Petersburgo. Cada año, más de 2000 buques de carga seca, camiones cisterna y barcazas pasan por la ciudad, muchos de los cuales son bastante grandes y alcanzan 140-160 metros de longitud. El período de navegación generalmente comienza en abril y termina a fines de otoño. En 2009, las últimas caravanas de barcos pasaron a lo largo del Neva la noche del 1 de diciembre, pero dependiendo de las condiciones climáticas.   la navegación puede terminar antes y después de este período.

El diseño oficial de la disposición incluye 13 puentes, de los cuales una docena de automóviles y un ferrocarril - finlandés. De vez en cuando, se cruzan tres cruces sobre los puentes de Bolshaya Nevka (Sampsonievsky, Grenadiersky y Kantemirovsky) y solo a petición especial de los armadores. El resto - Volodarsky, Finnish, Alexander Nevsky, Bolsheokhtinsky, Liteiny, Troitsky, Palace, Blagoveshchensky, Birzhevoy y Tuchkov - durante el período de navegación cada noche corta la ciudad en tres partes, y para el transporte terrestre hay solo un puente de conexión, ubicado en al sureste de Petersburgo y que conecta la orilla izquierda y derecha del distrito de Nevsky.

Donde mirar

Si decides admirar los puentes, pero no planeas pasar toda la noche con esta vista y quedarte sin dormir, entonces es mejor observar el cruce de los cruces en la otra orilla donde vives.

Una de las tarjetas de visita de San Petersburgo: tramos a cielo abierto divorciados del puente del Palacio, cuya imagen se inundó de postales, guías turísticos y películas sobre la gran ciudad. El palacio se arroja a través del Bolshaya Neva y conecta la orilla izquierda con la escupida de la isla Vasilyevsky. Si vives en la orilla izquierda (es decir, desde el lado donde Nevsky Prospect, el Hermitage y otros lugares notables), el Palacio del Terraplén será lo mejor para la observación. A lo largo de su longitud, desde el Palacio de Invierno hasta la Plaza Suvorov, se pueden ver tres puentes que se divorcian, Troitsky, Dvortsovy y Birzhevoy. En la orilla izquierda, se abren vistas extraordinariamente hermosas desde el Admiralteiskaya Embankment, especialmente en la región de Bronze Horseman, donde se encuentra en el medio entre el Palacio y los puentes Blagoveshchensky.

Cabe señalar que los tramos de divorcio de la mayoría de los puentes están bastante lejos de la costa, y es imposible ingresar a las partes inasequibles del puente durante el cableado; el paso está bloqueado por la policía desde los terraplenes. Pero si realmente desea apreciar la grandeza de la ingeniería, considere en detalle cómo un ala de 43 metros de varias toneladas con su calzada, con todas las luces y vallas de hierro fundido, se eleva hacia el cielo en solo un par de minutos: vaya al Trinity Bridge, a Suvorovskaya. cuadrado Aquí, el canal de envío pasa cerca de la costa, y el puente levadizo se ve mejor.

Desde el Spit of Vasilyevsky Island se abren hermosas vistas. Desde aquí, se ven varios puentes que se separan a la vez, hasta Liteiny, que se ubica mucho más arriba del Neva. Todos los cruces de agua de San Petersburgo están equipados con iluminación artística, que transforma la tarea aparentemente puramente aplicada del transporte de buques de carga en una ceremonia solemne.

En la orilla derecha, este espectáculo se ve mejor desde el Hotel St. Petersburg o desde un símbolo revolucionario estacionado para siempre frente a la Escuela Nakhimov, el crucero Aurora. Este es el lugar más ancho del río, dividido aquí en el Bolshaya Neva y el Bolshaya Nevka, donde se destaca la grandeza y la amplitud de la principal vía fluvial de San Petersburgo. La Plaza Troitskaya, cerca del puente del mismo nombre, la playa de la Fortaleza de Peter y Paul y el tramo del Terraplén de Mytninskaya cerca del Puente Birzhevoy también son buenos para observar. Desde el último punto, el cableado de los barcos se ve especialmente hermoso con el telón de fondo del Palacio de Invierno brillando en las luces.

El diseño de los puentes río arriba de la "postal" de Petersburgo no parece menos impresionante. Más allá de la curva del Neva en la Catedral Smolny, entre torres diseñadas como faros, el hermoso puente Bolsheokhtinsky levanta los vanos, y detrás de él se abre la perspectiva del Puente Alexander Nevsky, Finlandia y Volodarsky.

En general, el tiempo de cableado dura bastante: cada noche comienza a la 1:30 (puente de Blagoveshchensky) y termina a las seis de la mañana (Volodarsky). Por lo tanto, ganando fuerza y ​​calculando correctamente la logística de su viaje, puede inspeccionar todos los cruces de tuberías, incluso durante la caminata, sin mencionar un viaje en bicicleta o automóvil a lo largo de los terraplenes de San Petersburgo.

En los últimos años, los viajes por agua bajo puentes divorciados en barcos y barcos a motor han sido particularmente populares entre los turistas. Dichos servicios son abundantes en las llamadas de los puertos deportivos flotantes en los terraplenes de Admiralty, Palace y University, desde los estadios de aterrizaje en Moika, Fontanka y el Canal Griboedov. El costo de un viaje en barco en un bote de varios asientos o en un autobús acuático suele ser significativamente más bajo que el precio establecido por los capitanes de barcos pequeños. Al mismo tiempo, es útil averiguar la ruta prevista antes del viaje: los requisitos de seguridad constantemente ajustados en el área de agua de Neva no permiten que muchos transportistas no solo lo lleven bajo puentes diluidos, sino que también generalmente aparecen en el área de la calle navegable. Y en este caso, puede admirar los puentes desde el borde hasta las aguas poco profundas, lo que, en general, es equivalente a la observación libre desde el terraplén.

Como cruzar

Los requisitos de seguridad para la navegación en el delta del Neva están establecidos por las Reglas de navegación en las vías navegables de la Federación de Rusia, así como por las órdenes del Capitán del Puerto Marítimo de San Petersburgo: en sus manos, el poder supremo se concentra en las extensiones de Neva. Y estos requisitos prohíben estrictamente a los propietarios de embarcaciones pequeñas transportar a los residentes de la ciudad de San Petersburgo e invitados de ciudad a costa durante la colocación de puentes. En realidad, hay jefes desesperados que están listos para arriesgar su licencia en busca de un largo rublo; incluso el año pasado fue posible cruzar, por ejemplo, de la isla Vasilyevsky al Almirantazgo. No hay precios privados, pero establecidos para tal servicio; conocemos casos en los que un capitán de barco solicitó 500 rublos por cuatro y otros 800 rublos "de la nariz" de cada uno transportado.

De todos modos, en esta situación, no solo el valiente lobo del río corre peligro, sino también sus pasajeros: un pequeño bote no puede caer debajo de un barco de carga seca de mil toneladas, sino que puede convertirse en una ola volcada por un barco que pasa. Y las formas más razonables de forzar al Neva son los puentes sobre la Isla Vasilyevsky, que se reducen en la mitad de la noche por algún tiempo, o un largo viaje a través del puente atirantado.

La finalización en 2004 de la construcción de la primera etapa del cruce de Vantova, que forma parte del complejo de Ring Road, es un evento revolucionario en la vida de San Petersburgo. Este puente en las afueras de la periferia, oficialmente con el nombre de Bolshoy Obukhovsky, y algunas veces llamado cariñosamente el "Voltuz" por los Petersburgers, se convirtió en el primer no divorciado en la ciudad. Ahora, si tiene su propio automóvil o una cantidad adecuada en su bolsillo (el costo de un taxi puede ser de hasta mil rublos), los puentes que no están divorciados no se convierten en un obstáculo insuperable cuando se apresura de costa a costa.

Pero esta solución al problema perenne de San Petersburgo (recuerde, "¿Y luego se disolvieron los puentes", "justificó Buzykin, el héroe del" Maratón de otoño "?), Sin embargo, no es muy conveniente. Demasiado lejos, demasiado largo y caro. La construcción del Diámetro de Alta Velocidad Occidental, cuyos puentes altos se extenderán desde la orilla izquierda hasta la isla Vasilyevsky y más allá del lado de Petrogrado, aún está en su infancia, y por lo tanto, para los próximos años, la forma más precisa de superar las superficies Neva es el cálculo sutil del tiempo de separación de los cruces Vasileostrovsky.

No hace mucho, los cuatro puentes que conducían a Vasilyevsky-Palace Palace y Blagoveshchensky desde el sur y Tuchkov y Birzhevoy desde el norte se redujeron a treinta y cuarenta minutos. Sin embargo, debido al gran desgaste técnico de los mecanismos, dejaron de reducir el símbolo de la ciudad en medio de la noche, el Puente del Palacio, y luego su "socio", la Bolsa. Como resultado, ahora, durante la navegación, los isleños pueden moverse al continente solo a través de Blagoveshchensky (reducido a solo 25 minutos) o Tuchkov (40 minutos), y si están correctamente calculados, incluso pueden caminar ambos puentes y moverse desde la orilla izquierda hacia el lado de Petrograd o viceversa ( lo cual, por cierto, es mucho más complicado). Sin embargo, si realmente te das prisa, es mejor no arriesgarte y tomar un taxi en esta situación.

Los que no tuvieron tiempo de moverse a través de la isla Vasilyevsky usualmente corren río arriba por el río Neva, hacia el puente Volodarsky, que también cae temporalmente durante la noche. Pero está ubicado cerca del puente atirantado ya mencionado, y en términos de tiempo, esfuerzo y dinero no proporciona una ventaja significativa sobre un cruce permanente.

Un poco de consuelo y un rayo de esperanza para aquellos que llegan tarde puede ser el hecho de que solo la apertura de puentes por lo general se lleva a cabo estrictamente a tiempo. Si el número de barcos que se pueden cablear durante la noche es pequeño, la reducción de puentes a veces ocurre mucho antes de la hora programada, a veces incluso una hora o más. Pregunte a la policía de turno en el puente: a menudo tienen información completa sobre este asunto.

Accidentes y Accidentes

Por supuesto, en la historia de la ciudad hubo todo tipo de incidentes imprevistos que ocurrieron durante la colocación de los puentes de Petersburgo. Mirando, mientras las naves pesadas aprietan en el espacio no más amplio y ajustable, muchos espectadores con gran expectación esperan la colisión de las naves con los toros de los puentes. Aproximadamente, cómo algunos fanáticos de las carreras de Fórmula 1 ven competiciones no tanto por interés deportivo, como en previsión de una posible tragedia.

Sin embargo, tal emergencia en el Neva es una rareza. El último y fuerte accidente ocurrió en 2002, cuando un barco de carga de Kaunas con dos mil toneladas de acero se estrelló contra un pilar del Puente de la Fundición y se hundió en el medio de la calle. La navegación se detuvo, y durante varios días, multitudes de inquisidores miraron desde el puente y el terraplén en la punta de la nave que sobresalía del agua y la operación de despliegue para levantar la nave.

Nueve años antes, el refrigerador Komsomolets Tatarii con ejes de 500 toneladas de peso no pudo cruzar el puente ferroviario finlandés. El barco consiguió un agujero y se hundió con todos los peces pequeños transportados hasta la mitad del siguiente puente, Alexander Nevsky.

Más a menudo hay problemas con los residentes de la ciudad que se precipitan desesperadamente hacia el otro lado: las personas, habiéndose olvidado de las reglas de seguridad elementales o no calculando su fuerza, caen al agua. En los informes de la policía puedes encontrar muchas pruebas de tales historias, cuyas consecuencias están lejos de ser tan indoloras como los héroes de Las increíbles aventuras de los italianos en Rusia. Por ejemplo, en los años setenta del siglo pasado, un infeliz apuro, tratando de deslizarse a través de su "Moskvich" a través del puente Kirovsky (ahora Troitsky), que había comenzado a subir, cayó con el automóvil en el Neva. Una poderosa corriente del río llevó el auto tan lejos de la escena del accidente, que la víctima y el cuerpo que no pudieron salir se encontraron solo unos días más tarde en el Puente Blagoveshchensky (que lleva el nombre del Teniente Schmidt).

Vacaciones y concursos

El calendario de puentes de los puentes de Petersburgo es una regla establecida anualmente, pero no un dogma de hierro. Diferentes circunstancias, festividades de la ciudad, grandes competiciones internacionales o altas visitas de estado, a veces hacen ajustes significativos en el horario de los buques. Por ejemplo, el envío comercial tradicionalmente se detiene en el momento de las "Velas Escarlata", uno de los días festivos más grandes de San Petersburgo, que reúne a personas que abandonan la escuela de toda Rusia a orillas del Neva. La disposición de los puentes también puede variar debido a la conducción de regatas de vela o carreras motorizadas.

A veces las alas de los puentes realizan funciones totalmente inusitadas. Así, durante una de las celebraciones, se instalaron pantallas gigantes en los tramos elevados de Palace y Trinity Bridges, en los que una sesión ininterrumpida de dibujos animados duró toda la noche.