Какви псевдоними не са получили Санкт Петербург! Мозъкът на Петър, Прозорецът към Европа, Северна Венеция, Северна Палмира и просто - град на Нева ... И също така се нарича " Музей на открито на мостове". Мостовете, разбира се, не са единствената, но много важна гледка към северната столица или по-скоро не една, а стотици, защото всеки от над 800 моста има своя собствена история и е интересен по свой собствен начин.

Но истинската светлина на този мост архитектурен деликатес, разбира се, са мостове, Кой от нас не е мечтал да посети Санкт Петербург по време на белите нощи и да види как са разведени? Кой от нас, веднъж разтърсен от този почти космически спектакъл, не го помнеше до края на живота си? В същото време, всичките първи мостове в град Петра бяха подвижни, Вярно е, че те са непретенциозни и дървени, а след това много от тях стават на каменни стълбове, намерени чугунени арки и решетки. И подвижните мостове останаха само по най-важните водни пътища на града - само 21 моста. Най-известният от тях - дворци, тринити и леярски мостове.

Северната столица на страната ни - великолепният Санкт Петербург - винаги е била известна със своите архитектурни паметници, великолепни дворци, красиви фонтани и, разбира се, уникални мостове. Хиляди туристи посещават този град всяка година, за да видят със собствените си очи блясъка, описан от класическата литература.

Дворецът мост в Санкт Петербург свързва центъра на града с остров Васильовски. градове, които туристи винаги посещават. В продължение на много години реконструираният Дворец на мост на фона на Крепостта Петър и Павел е бил визитната картичка на северната столица.

Малко история

През 80-те години на 20-ти век обществените организации поискаха от местните власти в Санкт Петербург да заменят остарелия мост на палата Понтон. Тогава градското правителство не се занимава веднага с този проблем. Обаче, когато през осемнадесет и деветнадесета девета година монцовите потънали мостове изчезнаха, нямаше избор. Беше необходимо да започне строителството.

През първата деветнадесета година бе обявен конкурс за най-добър проект. В резултат на това Градската Дума трябваше да обмисли двадесет и седем варианта. Нито един от тях не беше одобрен. Ето защо през следващата година бе решено да се повтори конкурсът. По това време бе избран най-добрият проект - това беше работата на А. П. Пенийски. Въпреки това едва през деветнадесета единадесета година бе сключен договор с изграждането на мост. Работата започна година по-късно. Палатският мост в Санкт Петербург е въведен през 1916 г. Той е кръстен на Зимния дворец. Трябва да се отбележи, че то е предадено без довършване. Имаше само временни дървени огради и парапети, които бяха заменени през съветските времена през 1939 г.

Фенери, настилки, парапети, които могат да се видят днес, бяха инсталирани през 1970 година. От 1918 г. мостът се нарича републиканец. Въпреки това, през 1944 г., в най-трудното време, предишното име му било върнато.

Планове за регистрация

Първоначално Дворецът мост в Санкт Петербург е замислен като произведение на високо художествено ниво, което трябваше да обедини художествените ансамбли на два различни острова в един комплекс. В първия проект на моста се предвиждаше парапет със сложен модел, осем фенера с декоративна ковачество, четири фенери и скулптурни групи. Както е известно, такъв проект не е одобрен от властите. Бе решено да се използва по-икономичен вариант. Но той не беше изпълнен. Войната започна и мостът беше отворен недовършен.

Мостова конструкция

Това е сложна структура, състояща се от пет участъка. Централният е разведен. Тя е покрита с три-топка арка. Останалите се доставят от фермите. Мостът се развъжда поради крилата на централния участък, които имат противотежест. Мостовият люлеещ механизъм има многотонови противотежести (2800 тона), големи зъбни колела - някои от тях работят от момента на отваряне на моста, мотори.

Всеки участък, който се издига, тежи около седемстотин тона. Подпорът се спуска във водата на 25 метра. Дворецът в Санкт Петербург е с дължина 250 метра, пътят му е 28 метра.

Грешки в проекта

Днес експертите смятат, че опитен инженер А. П. Пшейницки направи ясна грешка в дизайна. Мостовата половина покрива такива значими исторически паметници като Зоологическия музей, Адмиралтейството, Кунсткамера. Много експерти смятат, че Дворецът мост през 2014 г. изглежда нехармонично с панорамата на съвременния град. Само крилата на моста впечатляват, когато се отглеждат през нощта.

Предимства на дизайна

Независимо от тежестта и известна помпозност на структурата, А. П. Пшейницки успя да постигне поразителен ефект - мостът се разпростря по водата. Декоративното осветление, създадено много по-късно, го направи по-зрелищно и модерно. Дворецът е включен в регистъра на културните и исторически паметници на Русия.

Разведен дворец мост

Днес тя е една от най-посещаваните забележителности на великолепния град. Хиляди туристи се втурват тук, за да правят снимки на фона на Крепостта Петър и Павел или Ермитажа. Тук често чувате на различни езици въпроса колко е построен Дворецът мост.

Основното действие се извършва през нощта. Разводът на двореца започва в 1:00 часа 25 минути в Москва. На този етап има десетки лодки и малки кораби с туристи, които искат да видят тази завладяваща процедура. По това време Нева винаги е претъпкан. Но след десет минути (1 час и 35 минути) лодките на реката разпръскват всички зрители по малки реки и канали. В края на краищата, това е в това време започва движение на големи кораби за насипни товари по протежение на основната фарватера. След 4 часа се движи 55 минути на моста.

Дали мостът изисква реконструкция

Според Мосторест, с две хиляди и осем души "Палас Бридж" поискаха сериозна реформа. Въпреки това, реконструкцията му бе отложена до построяването на нов мост над 27 септември, две хиляди и девет, а нощният развод на моста бе отложен за петдесет минути поради разпадането на механизма за развод. Това се случи поради "умората от метал" - последният път, когато мостът беше ремонтиран през седемдесетте години.

През 1997 г. мостът е оборудван с отлично осветление, така че всички ваши снимки ще бъдат много впечатляващи. Ако застанете пред музея Ермитаж, тогава в разгара на разведения мост ще видите Kunstkamera. И ако застанете до Адмиралтейството, тогава в далечината ще видите камбанарията на Петър и Павелската крепост.

Как да стигнете дотам

Трябва да слезете от гара Vasileostrovskaya, да се разходите по булевард Андреевски до Нева. След това завийте наляво и продължете покрай Университета.

По-лесно е да стигнете от метростанция "Невски проспект" или "Гостински двор". Трябва да се движи в посока намаляване на номерацията на къщи. От октомври 2012 г. трафикът на моста е бил блокиран поради основен ремонт.

Ако се окажете в северната столица, не забравяйте да включите в графика на вашите екскурзии Двореца на моста.

С Санкт Петербург имаме любов. Аз обожавам този град. Има специален дух и специални места, така че обичам да дойда тук. В едно от първите пътувания посетих развъждането на мостове. И тогава посещаваше мостовете отново и отново. Всъщност това е вълшебна гледка, която заслужава да се види. Основното е да знаете къде и кога.

В колко часа се размножават мостовете в Санкт Петербург

Общият брой мостове в Санкт Петербург надхвърля триста. Въпреки това, не всички мостове са регулируеми. 9 моста, построени ежедневноповече три  повдигат своите "крила" по специално искане, Най-често туристите са склонни да виждат възхода на три моста:

• дворец;

• Троица;

• Благовещение.

График за повдигане на моста  можете да видите на екрана  по-долу.

Струва си обаче да се има предвид, че времето за издигане на мостове може да варира в зависимост от редица обстоятелства. Точна информация е най-добре научена предварително.  на интернет страницата на държавната бюджетна институция "Mostotrest". Тази институция обслужва мостове и разполага с най-актуална информация за тях.

Как да видите разделянето на няколко моста наведнъж

Виждайки графика на развода на мостовете, можете да го разберете те се покачват един по един с разлика от 10-20 минути, Ето защо, за да видите отделянето на няколко моста в даден момент не е толкова лесно. Ще ви дам препоръки, които ще помогнат за изпълнението на това желание.

• Елате на алеята с велосипед, При желание може да се наеме великолепно. Това ще ви позволи бързо да стигнете от един мост към друг и да видите възхода на двата двора и тринити мостове в даден момент.
• Забележете това някои мостове се издигат два пъти в нощта, Ако сте готови да останете цяла нощ, тогава идвайте Палас Бридж до 3 нощувки.  И хората ще бъдат по-малко и ще могат да видят разреждането на поне два моста.

• Направете водна екскурзия, Издигането на мостове от реката изглежда различно. Чувствата са незабравими. На една разходка ще видите как отглеждан в двореца и Тринити Бридж,  както и плуване под другите мостове разведени. Това е може би най-скъпият, но и най-романтичният вариант. нощ Нева, повдигнати мостове, топло одеяло, свеж вятър ...

Послепис Не забравяйте, че мостовете се отглеждат само по време на навигационния период., Това обикновено е от март до април. Текущата информация може да бъде намерена на уебсайта на Mostotrest.

Мостовете се отделят, сякаш делтата острови разкъсват ръцете си.
Една от основните забележителности на Санкт Петербург - подвижните мостове. Милиони романтици от цял ​​свят идват всяка година, за да се възхищават на крилата си, които се стремят към небето.

Какво се развъжда над Нева

С началото на навигацията, веднага щом Нева се освободи от лед, търговският пилотаж на кораби от Ладога до Финския залив и обратно започва по водните пътища на Санкт Петербург. Всяка година повече от 2000 сухи товарни кораба, танкери и баржи минават през града, много от които са доста големи и достигат 140-160 метра дължина. Периодът на навигация обикновено започва през април и завършва в края на есента. През 2009 г. последните каравани на кораби минаха по Нева в нощта на 1 декември, но в зависимост от метеорологичните условия   навигацията може да завърши по-рано и по-късно от този период.

Официалното оформление на оформлението включва 13 моста, от които дузина автомобили и една железопътна линия - финландска. Три пресичания над моста Bolshaya Nevka - Sampsonievsky, Grenadiersky и Kantemirovsky - се отглеждат от време на време и само по специални искания на корабособствениците. Останалата част - Володарски, Финландия, Александър Невски, Bolsheokhtinsky, леярна, Троицата, Двореца, Благовещение, борса и Тучков - в периода навигация всяка вечер нарязани на града на три части, и за сухопътния транспорт е единственият свързващ крайбрежие на нишката на Нева - въжен мост, намиращ се на югоизточно от Петербург и свързващ левия и десния бряг на квартал Невски.

Къде да погледнем

Ако решите да се възхищавате на мостовете, но не планирате да прекарате цялата нощ на тази гледка и да останете без сън, е по-добре да наблюдавате пресичането на кръстовищата на другия бряг, където живеете.

Една от визитните картички на Санкт Петербург - разведени отвори на моста на двореца, образът на който беше залят с пощенски картички, туристически водачи и филми за големия град. Дворецът е хвърлен през Болшая Нева и свързва левия бряг с остров Василиевски остров. Ако живеете на левия бряг (тоест откъм Невски проспект, Ермитажа и други забележими места), Дворецът Embankment ще бъде най-доброто за наблюдение. Навсякъде от зимния дворец до площад "Суворов" се разкриват три разводни моста - Троицки, Дортсовски и Биржевой. На левия бряг на изключително красиви гледки и отворено към Адмиралтейството кея - особено в областта на бронзовата конник, където се окажете в средата между Двореца и Благовещението мостове.

Трябва да се отбележи, че разкопките на повечето мостове са доста далеч от брега и е невъзможно да влязат в недостъпните части на моста по време на окабеляване - проходът е блокиран от полицията от насипите. Но ако наистина искате да оцените величието на инженерството, помислете подробно как едно многотоново 43-метрово крило с коридора си, с всички светлини и чугунени огради, се издига към небето само за няколко минути - отидете на Тринити Бридж, Суворовская област. Тук каналът за пренос преминава близо до брега и подвижният мост се вижда най-добре.

Красивите гледки се отварят от Spit на остров Василиевски - оттук се виждат няколко разводни моста - точно до Литейни, който се намира много по-нагоре по течението по Нева. Всички водни кръстовища в Санкт Петербург са оборудвани с артистично осветление, което превръща привидно чисто приложената задача за превоз на товарни кораби в тържествена церемония.

На десния бряг тази гледка изглежда най-добре от хотел "Санкт Петербург" или от революционен символ, паркиран завинаги пред училището "Накхомов", крайцера Аурора. Това е най-голямото място на реката, разделено тук на Болшая Нева и Болшая Невка, тук величието и просторността на главния воден път на Санкт Петербург са най-забележими. Площад "Троица" близо до моста с едно и също име, плажът на крепостта Петър и Павел и участъкът на залива Митинская близо до моста Бирцевой също са добри за наблюдение. От последната точка окабеляването на корабите изглежда особено красиво на фона на Зимния дворец, блестящо в светлините.

Разположението на мостовете нагоре от "пощенската картичка" в Петербург изглежда не по-малко впечатляващо. Отвъд завоя на Нева в катедралата "Смолни", между кулите, оформени като фарове, красивият мост Болшексовски повдига обхвата, а зад него се отваря перспективата на моста "Александър Невски", Финландия и Володарски.

По принцип, времето на окабеляване трае доста дълго: всяка вечер започва от 1:30 часа (мост Благовешченски) и завършва на около шест сутринта (Володарски). По този начин, придобивайки сила и правилно изчисляване на логистиката на пътуването си, можете да прегледате всички пресичания на тръби дори по време на разходката, да не говорим за велосипед или кола по протежение на насипа на Санкт Петербург.

През последните години пътуването с вода под разводни мостове на лодки и моторни кораби е особено популярно сред туристите. Такива услуги се предлагат изобилно от обаждания от плаващите яхтени пристанища на Адмиралтейския, Двореца и Университетските брегове, от разтоварващите сцени в Мойка, Фонтанка и Грибоедовския канал. Цената на разходка с лодка на лодка с много места или воден автобус обикновено е значително по-ниска от цената, подредена от капитаните на малки лодки. В същото време е полезно да откриете планирания маршрут преди пътуването: непрекъснато затягащите се изисквания за сигурност в района на водите Нева не позволяват на много превозвачи не само да ви отведат под разредени мостове, но и като цяло да се появяват в зоната на плавателния фарватер. И в този случай можете да се възхищавате на мостовете от ръба до плитката вода, която като цяло е еквивалентна на свободното наблюдение от насипа.

Как да преминем

Изискванията за безопасност за корабоплаване в делтата на Нева са установени от Правилата за корабоплаване по вътрешните водни пътища на Руската федерация, както и от заповедите на капитан на морското пристанище Санкт Петербург - в ръцете му върховната власт е съсредоточена върху района на Нева. И тези изисквания стриктно забраняват на собствениците на малки плавателни съдове да превозват Петербург и градски гости от брега на брега по време на полагането на мостове. В действителност има отчаяни глави, които са готови да рискуват лиценза си в търсене на дълга рубла - дори през миналата година е възможно да се премине, например, от остров Васильовски до Адмиралтейския насип. Няма лични, но установени цени за такава услуга - ние знаем случаите, когато един капитан на лодка поиска 500 рубли за четири, а други 800 рубли "от носа" на всеки транспортиран.

Както и да е, в тази ситуация не само рисковият рибарски вълк рискува, но и неговите пътници: малката лодка не може да попадне под хиляда тона сух товарен кораб, но може да се окаже преобърната вълна от преминаващи кораби. И най-разумните начини да принудят Нева са мостовете над остров Васильовски, които са намалени в средата на нощта за известно време или дълго пътуване през моста, който е останал с кабел.

Завършването през 2004 г. на строителството на първия етап от пресичането на Вантова, което е част от комплекс "Околовръстен път", е революционно събитие в живота на Санкт Петербург. Мостът в далечния края на официално кръстен Big Obukhov и Petersburgers понякога предано нарича "бутало", стана първият nerazvodnym в града. Сега, когато имате собствен автомобил или подходяща сума в джоба си (такси разходи могат да достигнат до хиляди рубли) мостовете не стават непреодолимо препятствие, когато побърза от бряг до бряг.

Но това решение на многогодишния проблем на Санкт Петербург (не забравяйте, "И тогава мостовете са разтворени", "оправдани Buzykin, герой на" Есенен маратон "?), Въпреки това, не е много удобно. Твърде далеч, твърде дълго и скъпо. Изграждане на Западна високоскоростен Диаметър, който се калибрира с висока мост от левия бряг на Василевски остров и по-нататък на страната Петроград, все още остава в начален стадий, така че през следващите години най-сигурният начин да се преодолее гладка повърхност Нева остава тънки изобразяване на информация окабеляване Vasileostrovskiy контролно-пропускателни пунктове.

Неотдавна всичките четири моста, водещи към двореца Васильевски-Двореца и Благовешенски от юг и Тучков и Биржевой от север, бяха намалени до тридесет и четиридесет минути. Въпреки това, поради голямото техническо износване на механизмите, те спряха да намаляват символа на града в средата на нощта - "Палас Бридж", а след това "партньора" - Борсата. Резултатът сега е време за навигация Айлендърс може да се движи със сушата само чрез Благовещение (намален само на 25 минути) или Тучков (40 минути), и в точното изчисление е възможно дори пеша, за да положите успешно моста и да се премести от лявата страна към страната Петроград или обратното ( което, между другото, е много по-сложно). Ако наистина бързате, е по-добре да не рискувате и да вземете такси в тази ситуация.

Тези, които не са имали време да се преместят през остров Васильовски, обикновено се гмуркат нагоре по река Нева - до Володарския мост, който също временно се спуска през нощта. Но той се намира в близост до вече споменатия кабелен мост, а по отношение на време, усилия и пари той не осигурява значително предимство пред постоянно пресичане.

Някои утеха и лъч на надежда новодошлите може да бъде фактът, че по график тече обикновено само мостовете. Ако броят на корабите, отговарящи на условията за окабеляване за през нощта е малък, намаляването на мостовете понякога се случва много по-рано определен времеви график, понякога в продължение на един час или повече. Помолете дежурните полицаи на моста - те често имат задълбочени познания по този въпрос.

Катастрофи и инциденти

Разбира се, в историята на града е имало всякакви непредвидени инцидент се случва по време окабеляването Петербург мостове. Изглежда като тежки кораби да изтръгне далеч най-широк диапазон равенство, много зрители със затаен дъх в очакване на кораб сблъсък с бикове мостове. За това как някои фенове на състезания, "Формула 1" лицето конкуренция не само за забавление, но в очакване на възможно трагедия.

Въпреки това, те извънредно положение на река Нева - голяма рядкост. Последно силен инцидент се случи през 2002 г., когато товарен кораб "Kaunas" две хиляди тона стомана на борда се разби в подкрепа Леярна мост и потъна в средата на фарватера. Доставка се спира и на феновете на любопитен за няколко дни, вторачени от моста и крайбрежната алея на върха стърчат от водата кораб кабина и разгъване на работа за повишаване на кораба.

Девет години по-рано не са в състояние да пропуснат от финландската железопътния мост хладилни "Komsomoletz Tatarii" бяла риба с товароподемност от 500 тона в теглото. Корабът е окопал и потънал с всички малки риби транспортирани по средата на поколение, докато се движи по моста - Александър Невски.

Често имате неприятности с отчаяните бързаше от другата страна на жителите на града: на хората да забравят за основните правила за безопасност или неправилно оцени силата си, падна във водата. полицейските доклади могат да бъдат намерени много доказателства за такива истории, последствията от които не са толкова безболезнено, както е било знаците "Невероятни приключения на италианци в Русия." Така например, през седемдесетте години на миналия век за съжаление bustler, се стреми в своята "Москвич" се измъкне възхода Киров (сега Trinity) мост с колата падна в реката Нева. Силен ток на река помете колата толкова далеч от мястото на инцидента, че колата и тялото за неизпълнение на задължението да се измъкнем от нея жертва намерени само няколко дни по Благовещение мост (тогава носел името на лейтенант Шмид).

Фестивали и събития

Планът за мостове на петербургските мостове е правило, което се установява ежегодно, но не и желязна догма. Различните обстоятелства - градски празници, големи международни състезания или високи държавни посещения - понякога правят значителни корекции в графика на плавателните съдове. Например, комерсиалното корабоплаване традиционно спира по време на "Scarlet Sails" - една от най-големите Санкт Петербургски празници, събирайки ученици от цяла Русия на брега на Нева. Разположението на мостовете може да варира и поради провеждането на ветроходни регати или моторизирани състезания.

Понякога крилата на мостовете изпълняват напълно нестандартни функции. Така, по време на едно от празненствата, бяха монтирани огромни екрани върху повдигнатите участъци на Двореца и Тринити Бриджис, на които продължи цяла нощ непрекъснато сесия на карикатури.