Освен това, по време на изстрелването, палубата се огъва под тежестта си, но поради това огъване, момчетата са спокойни, не са необходими на този етап, тъй като системата е самообезперена, която ще бъде опъната при достигане на пилоните, за да поддържа предната част на палубата и са взети специални мерки по отношение на момчетата, за да се избегне внезапното им счупване при излизане от котвите, което е причинено от особено сериозен стрес. са блокирани с шнурове, за да се избегнат вибрации, и престилката, предварително закован, като предпазна мярка в случай на буря.

Аналогично, нито една бутаща операция не започва без предупреждение за добро време за следващите три дни. Други сглобени пилони се задвижват с кранове; конвоят е близо до 800 тона, които най-накрая са наклонени от леглото си на палубата до крайното си положение. Окончателната операция е да се разтеглят капаците; Изграждането на виадукта Millau е завършено.

След нашата статия днес посвещаваме нашата презентация на най-дългото в света. Мостовете за окачване са специален тип мост: на палубата са монтирани окачени пръчки, които са вертикални, гъвкави кабели или вериги. Особеността на мостовете на окачването е в хоризонталното натоварване, действащо върху техните точки на въртене. Дължината на основния им обхват е критерий номер 1 в световния рейтинг на окачването мостовете. Диапазонът е дължината на главния ход, който е най-голямото разстояние между два пилона.

Мост "Харджангер" - норвежки. Той свързва Уленсванг и Улвик от градовете на окръг Хорландланд и пресича Хардангерфьорд. Понастоящем той замества ферибота от Brorawik до Brimnes и съкращава времето между Берген и Осло. Това е най-дългият окачен мост в Норвегия.

Тя е построена върху фиорда. Когато фиордът беше в движение, не беше възможно да се монтират пилони в средата на водата. Ето защо строителите решиха да създадат окачен мост на това място. Всъщност, фиордите могат да отидат до голяма дълбочина под водата, така че е необходимо да се монтират подпори на брега. Този фиорд е на текуща дълбочина от 500 метра.

Той свързва два острова: Цин Йи и Ма Уанг. Продължителността му е най-дългият от всички мостове в света, поддържащи железопътна линия. Палубата е с широчина 41 метра и шест платна за автомобили, включително три платна по посока на пътуването. На долното ниво има още две железопътни линии и две закрити платна. Тези покрити пътеки се използват за задържане на моста, но също така и за защита на хора от възможни тайфуни, които се приближават до Хонг Конг.

Изборът на местонахождението на моста е избран на това място, защото то е място, където реката не е широка. Два национални магистрали пресичат това: магистралата, свързваща Тонгжианг със Саня и магистралата Пекин-Шанхай. Той има тротоари за пешеходци и има три платна по посока. Бетонови кули с височина 190 метра. Главният участък е направен от стоманени греди. Изграждането му бе завършено навреме за 50-годишнината от революцията в Русия.

Това е първият дълъг мост, проектиран на китайска земя. Нейната конструкция е започнала. Мостът може да бъде прекаран пеш или с велосипед безопасно, тъй като има велосипедни алеи и пешеходни пътеки. Тя е окачена на кабелите от стоманени пръти с диаметър 62 mm.

Мостовете са прекъснати в пустотата: чудесата на архитектурата. Мостът помага да се пресече каналът, реката, пространството между две планини. Мостовете са инженерни произведения със силна символична стойност, вдъхновени от музиканти, писатели и художници. "Това прави възможно това, което изглежда невъзможно", казва Ричард Клеъри, автор на "Мостове", изследване на структурата на връзките в Щатите.

В интернет можете да намерите снимки и описания на 10-те най-красиви моста в света, на пътуване, пътуващо от Италия до Испания, Малайзия, Турция, Норвегия. Инженерите, които го проектират, го определят като най-високия виадукт в света. Той пресича долината Тарн, в южната част на френския централен масив. Често спира в облаци с височина от 342 метра, заема първостепенната роля на моста с най-високите стълбове.

Говорейки за височината, един от най-високите едноетажни мостове се намира в Малайзия. Над 125 метра свързва върховете на връх Шинканг на височина 610 метра над морското равнище и е пешеходен мост, построен в друг планински мост, който се гордее, че е най-високият окачен мост - мостът на Кралското ждрело в Колорадо, река Арканзас.

Сред най-впечатляващите е моста Босфора в Турция. Сред новопостроените мостове е мостът Милениум "Гейтсхед" във Великобритания, между Гейтсхед и Нюкасъл. Първият мост в света, който използва наклонения механизъм за отваряне за преминаване на кораби и лодки. Системата за отваряне и затваряне създава впечатлението, че това е гигантски клепач, който се отваря и затваря. Сред най-елегантните, със сигурност може да разчитате на моста Амила, в Севиля, Испания.

Мостовете по света са чудо в инженерния и архитектурен дизайн. Златната порта в Сан Франциско е може би най-известният и разпознаваем мост в света. За това той ръководи този рейтинг от 10 прекрасни моста. Намира се в Сап Пауло, над река Pinneiros.